Jeep Patriot, 2015 г.в.
Jeep Patriot, 2015 г.в.

Jeep Patriot, 2015 г.в.

$ 13 200
11 695
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 13200)) }}
380 028 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13200)) }} грн
Купить в рассрочку
6 629 грн/мес
149 тис.км.
Автодилер
Николаев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.01.2022
ID авто: 47795908
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 09.01.2022

Комментарий продавца Jeep Patriot

Хороший позашляховик з комфорним шкіряним салоном та мінімальними пошкодженнями. На двигун можна з легкістю встановити газобалонну установку для більш економічної їзди. Автомобіль пройшов технічне обслуговування і повністю готовий до використання. Торг доречний.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(25 отзывов)
wayauto ...
4.5/5

Проехал на данной машине всего 1 тысячу , и вот что хочу сказать . В целом автомобиль неплохой , но есть недостатки , начну с хорошего .1. На трассе понравился расход- в среднем при скорости 120 -8л.2. Не плохая динамика при разгоне , но наверно было бы интересно с полноценным автоматом.3. Обзорность на уровне ,передние стойки не мешают ,наверно из за того что стекло сдвинуто от водителя вперед.4. Мне очень понравилась оптика с пртивотуманками .5. Удобная посадка водителя.6. Не плохая шумоизоляция.7. Относительно не дорогие запчасти( машину брал с америки ,пришлось сразу делать ТО, менял передний ступичный подшипник -4900р,свечи по290р за штуку , масло в вариатор 3900р за 5л.,) .Теперь минусы .1 Маленький по объему топливный бак 57л2.Очень своеобразно работает СVT(ваиратор) как будто подтупливает.3.Не высокий дорожный просвет , но в городе достаточно.4. Подвеска энергоемкая но в тоже время на мелких неровностях испытываешь некий дискомфорт.5. Маловато места сзади , но хотя с чем сравнивать.

drgennady
4/5

Почитал я тут предыдущие отзывы про Патриота, без обид, неинформативные какие-то. Решил написать.Сия машина находится в нашем семейном парке почти два года. Весной 2008 появилась необходимость купить жене машину. С удовольствием купил бы ей Тахо или Гранда, так как железа много в них,и это важно, так как она себя драгоценную да еще и ребенка возит. Но денег на новые или очень свежие не было, а сильно б/у не хотелось. Бюджет 40тыс.Конечно же, решили купить кроссовер,чтобы зимой не буксовала, в сугробах могла парковаться,и бампера об бордюры не сносила.Обычная фигня перед покупкой машины- мука выбора у жены происходила немного по-другому чем у меня.Она не читала журналы,не шарила в инете,не ездила на тест-драйвы, а лишь делала мне мозг как хочет свою машину. После посещения хз какого по счету салона, я тупо стал возить ее подряд всюду, где продавали кроссоверы не дороже 40кб. Вдруг, чудо. В салоне Джип села в Либерти (Пэтриота) и сказала что другого не надо. Уфф.Комплектация лимитед: 2,4/170л/с, вариатор, кожа, кондиционер, 6mp-3+сабвуфер, цвет джип грин .Цена такой комплектации на тот момент около 42кб.Взяли у дилера из тест -драйва с пробегом 3000км и годовой гарантией за 31т енотов.Хотел поставить парктроник прямо у дилера-700у.е.-но оказалось что к этой сумме надо доплатить еще за покраску датчиков в цвет бампера-решил сэкономить дилеру краску и поставил в обычном сервисе за 4500руб., предупредив что если будут му-му с гарантией, то адвокат имеется.Для начала надо разобраться с названием.В США-это Пэтриот,в РФ-Либерти,т.к. есть одноименный УАЗ,но Либерти в США-это Чероки.Тут нарки стекло боковое как-то разбили, навигатор заняли ширнуться,так пришлось стекло у дилера за 10000руб покупать,т.к. по ВИНу бьется Патриот/Компас, а у Компаса стекло совсем другое,могло не подойти.По расходникам таких проблем нет-одинаковы.Вообще,эта машина,на мой взгляд,крайне на любителя.Внешне чем-то похожа на старый Чероки-кирпич.Свет слабый,фары без омывателей,пачкаются очень быстро.Обзорность хорошая-капот видно. Лобовое стекло стоит почти вертикально-поймаешь камень-почти наверняка замена. Салон совсем простой.Пластик жесткий.Совсем.Если не стучать по нему,и не ездить быстро по колдоебинам с непрогретым салоном-молчит и не напрягает.Вообще крайне удивлен,что на машине 2007г.в. да еще и Лимитед нихрена нет из благ цивилизации в плане комфорта-ни тебе датчиков света, дождя, климата, электрорегулировок сидений. Одна регулировка руля- длинноногим тесновато-коленки рулевую колонку мацают постоянно.Продольная регулировка могла бы быть тоже побольше.При полностью отодвинутом водительском сиденье сзади сидеть ну очень тесно.Багажник не авоська совсем. Спинки задних сидений регулируются. Музыка очень очень гуд. Сабвуфер +откидывающиеся динамики на задней двери чтобы на пикниках лучше слушать было.ЕSP отключается и имеет 3 режима (вкл,частично, отключено), работает деликатно и раньше времени ехать не мешает.Тоже могу сказать и про АБС. На настоящий момент пробег 17000км. Два дня назад заменен наконечник рулевой тяги(женщины,они по трамвайным путям ездить любят). Вес машины 1700кг, но двигатель в паре с вариатором вполне справляются с разгоном этой массы,и ускоряют ее довольно охотно. Не помню паспортного ускорения до 100км/ч (10-10,3с?), но субъективно очень весело. Вообще,машина провоцирует на активную езду. Тошнишь, тошнишь, а потом возьмешь да и нажмешь тапку.Привод в основном передний, в случае пробуксовки муфтой передается назад. Есть блокировка межосевой муфты. Помогает когда нужно проехать совсем по глубокому снегу или забраться на скользкий бордюр без сноса кормы. Но это не внедорожник,хотя из одноклассников отнюдь не худший по проходимости. Два раза машина доказывала свою прочность: первый раз жена разнесла бампер Х-5-покраска нашего бампера не потребовалась, второй раз Опель Астра капот себе уменьшил в 2 раза об водительскую дверь-замена двери, порог не пострадал.Машина феноменально крепкая,тьфу,тьфу...Ну и на сладкое ответ на любимый вопрос. Расход Я-трасса-8,5-9л (вариатор 6передач,на трассе обороты очень низкие), Москва-11,5-12л. Жена-один хрен меньше 15-16 никогда не видел на компе.Бак в 51л реально маловат. Комп управляется только кнопкой на панели-нехрена во время движения в нем шарить.Стоимость малого ТО у дилера 11000р (12.09). Замена наконечника рулевой+сход-развал+замена правого переднего стекла-20000 (02.10). Конечно, можно и дешевле,но пробеги у жены детские,так что не напрягает пока.P.S. Себе бы не купил ни за что,а ей нравиться.Предлагал поменять на побольше-отказывается.По ходу эксплуатации дополню.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Jeep Patriot 2017
Jeep Patriot

Претензия на звание наилучше продаваемого автомобиля данного сегмента в США не делает новый Jeep Patriot 2017 кроссовером года. Понемногу стареющий дизайн, смутные обновления, невысокий рейтинг надежности, откровенно устарелая аудиосистема и системы ...

Читать как мы тестировали Джип Патриот