Kawasaki ZX 6R 636 2005

Kawasaki Ninja ZX636 Limited версия Европа , наглаженный при полном параде

Просьба писать в мессенджеры или олх , до 18:00 не могу разговаривать по телефону

Продам топовую модель легендарной Кавасаки Ниндзя. Версия на 636 кубов , в довольно редкой Европейской версии. Мотоцикл покупался позапрошлым владельцем в мотосалоне на Петровке новым. Там же и заказывался основной тюнинг

Преимущества 636 версии перед обычной:
-больше диаметр и ход поршня
-больше момент , лучше тяга на средних оборотах
-дополнительно +5-7 лс
Мотоцикл накажет любую шестисотку , на драге выигрывал Suzuki GSXR750 , и Kawasaki 636 более новых годов.

Преимущества Европейской версии перед Американской:
-наличие второго ряда форсунок , который подключается на высоких оборотах , дает лучший распыл топлива и подхват
-увеличенные клапана
-улучшенная топливая система
-полносильная версия , никаких ограничений
-наличие иммобилайзера в замке зажигания

По мотоциклу проделано очень много разной обслужки и доработок. По тюнингу:
-прямоток Yoshimura carbon (800$)
-демпфер руля Ohlins sport (500$)
-подножки регулируемые Yoshimura (400$)
-фара кастом линзованная с ангельскими глазами (300$)
-брызговик задний карбон (200$)
-ветровое стекло Puig (150$)
-курки с регулировками, ручки (150$)
-передние/задние армированные тормозные шланги (150$)
-задний тормозной диски Arashi (100$)
-воздушный фильтр - нулевик K&N (100$)
-датчик передач (100$)
=2950$

Что интересного по мотоциклу и сделано/обслужено:
радиальные передние тормоза. Два отдельных тормозных шланга. Рулевой демпфер обслужен и заменено масла у официалов в Мотодоме. Была чистка радиатора. Менялся топливный фильтр , менялась форсунка, все чистились и проверялись на стенде. Замена свечей (иридий) . Фара тонированная пленкой, стопарь тонированный. С коллектора удалены катализатор +заслонка Exup , стоит эмулятор для обхода ошибки. Звук отличный, простреливает огнем. Внутренние части обклеены обесшумкой. Акум свежий Bosch . Отбойники руля покрыты хромом. Хорошие крашпеды мотора (сделаны под заказ) , крашпеды на переднем колесе, крашпеды на заднем колесе . Крепления для подката. Курки с регулировками . Тонированный ветровик. Диски были профилактически прокатаны, выкрашены и отбалансированы. Диски сцепления менялись , цепь грм и натяжитель менялись (оригинал) . Регулировка клапанов. Замена прокладки клапанной крышки (оригинал) . Замена сальников клапанов (Athena) . Замена подшипников колес (SKF) , замена подшипников рулевой. Замена демпферных резинок заднего колеса. Поменяны комплект цепь/звезды JT x-ring . Фара кастом с линзами и ангельскими глазками (цвет и яркость регулируются с приложения на телефоне) . Лампы обе Led с активным охлаждением. Обслужена передняя вилка , заменено масло. Заменен подшипник тормозной ножки. Передние тормозные диски заменены (не проходили по рекомендуемой минимальной толщине) , колодки TRW синтетика новые. Передние и задние тормозные шланги армированные. Доработанные задние тормоза: установлен спортивный тормозной диск Arashi , заменены задние колодки, чистка и ремкомплекты тормозного цилиндра , тормозных машинок передних и задних. Красивая зеленая лед подсветка под пластиком (на тумблере) . Установлен тумблер принудительного включения вентилятора и тумблер выключения головного света. Поклеены крепления для экшен камеры. Все жидкости свежие , все Motul . Масло замена раз в 4500-5000 км Motul 7100 . Едет очень бодро, рулится хорошо, збитый на дороге. Задняя резина новая 2026 года Michelin Road 6 , передняя резина остаток на 2 сезона: 2023 год Pirelli Angel GT . Банка карбоновая, заднее крыло карбоновое. Разные декоративные крышечки. Воздушный фильтр регулярно чистился и смазывался. Выхлопной коллектор отпескоструен и и покрашен температуростойкой краской. Пластик не паянный, нигде ниче не отпадает. 3 года обслуживался у одного мастера. Коробка не дергается не выбивает. Мотоцикл бурнаутов и станта не видел.

По истории обслуживания понятно как я любил и ухаживал за мотоциклом. Менялось абсолютно все чтобы доводить его до идеала. Всегда чистый намытый , ничего нигде не течет. Цепь вовремя мылась и смазывалась. Выглядит свежее своих годов и дороже своей цены. Мой бюджет мотоцикла около 10 тысяч $ . Мотоцикл каждый день на ходу и собирает взляды. В комплекте есть родные ручки/курки , чехол , разные мелочи, также дополнительно продаю заводскую фару и прозрачный заводской ветровик. Пластик нигде не паянный. Любой вид переоформления. 3 родных ключа, два из них обычные и третий красный сервисный. Есть скрытая антиугонка (отключена) . Задешево отдавать не собираюсь , мотоцикл для тех кто хочет купить уже сразу ухоженный вариант, а не купить и потом все менять. Хранится в теплом гараже. Масло проехало 400 км.
Причина продажи: мечта BMW S1000RR
Возможен торг, обращайтесь