Kia Ceed, 2016 г.в.
Kia Ceed, 2016 г.в.

Kia Ceed, 2016 г.в.

$ 8 800
8 967
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8800)) }}
361 416 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8800)) }} грн
Купить в рассрочку
8 702 грн/мес
295 тис.км.
Владелец
Тячев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2022
ID авто: 52174788
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Другая
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 18.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AO1345HH
Марка Kia
Модель Ceed
Год выпуска 2016 р.
Цвет Білий
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
14.05.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
U5YHM816хGLхххх91
Пробег от продавца
295 тыс.км
Проверенный пробег
142 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Комфорт: Кондиционер

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Kia Ceed

Авто повністю обслужено, замінено грм, масла, фільтра. Двигун на 100 кВт, 6- ти ступінчаста коробка передач. Є незначні дефекти на бамперах, видно на фото.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1218 отзывов)
максим
4.4/5

Машинка просторная, небедная, удобная. Хороший обзор и эргономика. Один косяк- В средне-нижнем положении руль перекрывает сигнал поворотника на панели приборов. Двигатель по динамике как 2л бенз. На хороших подъемах его сделает легко! Все "тягуны" в районе Севастополя легко делал на пятой, с с приличным набором скорости, при полной загрузке авто.При быстром старте даже на сухом асфальте срывает колеса в букс, даже на 2 передаче. Это от педали газа, не подрывая сцеплением. На скорости до 170кмч идет за акселератором как привязанный. Больше не пробовал, но запас еще большой. На малых оборотах тянет как трактор. Но тихо. В салоне слегка слышно двигатель на небольших скоростях. После 60кмч, на четвертой и выше, слышно только резину.И немного ветер. Говорить можно, не повышая голоса. Удобный мультируль с управлением магнитолой. Но, чтобы ее включить-выключить, руку все же прийдется с руля снять. Качество и количество звука более чем достаточное. Басы такие, что начинает видимо подрагивать салонное зеркало. И это без саба! Неплохо отделана, везде мягкий фактурный пластик, внизу светлее и жесткий. Не маркий, хорошо моется. Подвеска.Кто-то говорит, что жесткая. Думаю, скорее упругая и энергоемкая. Ни разу не пробилась до упоров, даже при перегруженном авто. И достаточно комфортабельна. Не напрягает. Дорогу держит, как трамвай рельсы. Короче, машинка хороша, но могла бы быть подешевле! :-) Средний расход по трассе около 5 л, при 110-120кмч и полной загрузке. По городу, с кондишеном -5.5-6л. Яркая янтарная подсветка ночью не напрягает вообще, приборы читаются отлично, претензий нет. Окромя поворотника.. Немного не хватает клиренса. Бровки впритык противопоказаны. Машина трассовая. Рулится отлично на всех скоростях. Руль со скоростью тяжелеет, хоть и острый, но ноль держит четко.Колейность не напрягает.

Алексей
4/5

Граждане! Прошу помнить, что мое мнение не обязано совпадать с вашим. Это не является поводом для оскорблений. Уважайте других, не нужно доходить до уровня обезьяны и оскорблять других. Итак. Причина покупки проста - кризис пришел и в мой дом. На работе неопределенность, расходы на проживание растут, батьке помогаю дом строить, у самого проблемы со здоровьем и операция на горизонте. Пришлось выбирать машину подешевле и попрактичнее. Учитывалось все - налоги, страховка, бензин, обслуживание, ликвидность. Для кого то, возможно, 140к в год экономии - копейки, но я решил, что в нынешней ситуации лучше поэкономить. Автомобиль, которым владел до этого - черный Seat Leon FR на чипе. Спустя месяц поисков был куплен годовалый Kia Cee'd JD, 5-ти дверный хэтчбек, 1.6 на автомате. Впечатления в первые дни были ужасными - захотел уже продавать. Но через 3000 пройденных километров успокоился, с чем то смирился, что то даже стало нравится. О внешности судить тяжело - вкусы у всех разные. Я считаю, что машина не хуже одноклассников - спустя 3 года конвейерной жизни выглядит достаточно свежо, не безлика, но и излишней азиатчины в дизайне уже нет. Комплектация Prestige (именно ее я упорно искал) внешне отличается от более простых мелочами (хром окантовка противотуманных фар, дневной свет, поворотники в зеркалах, хромированная окантовка бокового остекления, диодные задние фары, камера заднего вида). Обзорность достаточно хорошая - стойки не мешают обзору, зеркала хоть и низко расположены, но к углам обзора претензий нет. Передние парктроники отсутствуют даже в предмаксимальной комплектации, но к габаритам привык уже на второй день. При этом движение задним ходом облегчают и задние датчики, и камера. Зачем нужно и то, и другое - для меня загадка. Удивил тот факт, что заводские вставки парктроников не попадают в цвет кузова. Геометрическая проходимость огорчила. Сами значения дорожного просвета средние, а вот передний бампер очень низкий. Seat был значительно выше. Ручки дверные подсвечиваются, когда приближаюсь к машине. Красиво, но сами они неудобные. Во-первых, пачкаются (в сравнении с Seat'ом), а во-вторых, при моем росте 192 мне приходится тянуться вниз за ручкой. Система бесключевого доступа и запуска от кнопки вещь прикольная, но не более. Очевидных плюсов я не нашел, а вот недоверие ко всей электронике есть. Салон (люксовый) на фотографиях хорош. Но в действительности непрактичный до ужаса. Вставки из кожзама на дверных панелях отвратительные. Намного приятнее тканевые вставки в комплектации комфорт (специально смотрел одну машину в такой комплектации для сравнения). Глянцевые панели очень маркие. Уже через несколько дней все в отпечатках пальцев и в пыли. Царапины видны невооруженным глазом. Сидушки в Kia после спортивных ковшей Seat'а из алькантары поначалу расстраивали. Сейчас привык и даже нашел плюс - проще садиться и вылезать. Правда, электризуют одежду сильно и нет регулировки поясничного подпора. В дальних дорогах заметно устает спина. Кстати, на сиденьях тоже есть вставки их кожзама, которые очень сильно пачкаются. Сзади я редко вожу пассажиров. Но места там достаточно, центральный тоннель практически незаметен, есть подлокотник, воздуховоды, а в карманах удобные ниши для бутылок. В багажнике под ковром обнаружил удобные лотки для мелочевки. Больше по багажнику ничего не летает и не гремит. Про место водителя - отдельно (не столько критика, сколько сравнение европейского авто и азиатского). Для справки: Kia выпускается с 12 года, Seat - с 06 года, если не ошибаюсь. Руль в диаметре великоват, а обод тонкий. Кожа отвратительная. Кнопок на руле много, но расположены неудачно, в движении приходится либо выгибать пальцы, либо смещать руки. Обогрев руля, конечно, шик. Кто бы мог подумать лет 7 назад, что такое возможно в гольф-классе из Кореи. Есть даже возможность изменять усилие на руле. Но для меня это очередная бестолковая функция. В центральном колодце электронный дисплей, на котором отображается скорость и данные борткомпьютера. Очень хотелось именно эту опцию. Оказалось очередной бестолковой функцией. Обычные стрелочные приборы Seat'а были привычнее и даже приятнее, а монохромный дисплей с большим количеством информации удобнее. Устаревший дисплейчик Kia у лобового для меня вообще загадка. С упорством, достойным лучшего применения, азиаты продолжают его ставить. Взгянув на него, увидеть можно время, информацию об открытых дверях, узнать про подушки безопасности. При этом на центральной консоли есть цветной красивый дисплей, я уж молчу про водительский дисплей со спидометром. Могу отметить вместительный бардачок с охлаждением, да и вообще для мелочевки в салоне много места. Как и у Seat'a тут есть напольная педаль газа. Автодоводчики стекол установлены на всех дверях (для азиатов это достижение). А вот блок управления смещен назад. Не очень удобно - кнопки не всегда под рукой. Вы скажете, что придираюсь. Но ведь машины одноклассники, к тому же между ними пропасть по годам. К тому же из таких мелочей и складывается мнение о машине. Стекла, кстати, царапаются очень сильно. Известная болячка. У меня тоже есть царапины - предыдущий хозяин не стал обращаться, а теперь срок гарантии на стекла прошел. Радио с отвратительным приемом. 70% времени езжу по Москве и помехи постоянно. Зато есть и aux, и usb-вход. Климат живет своей жизнью. На улице с утра 14 градусов, включаю климат без кондиционера, а он гонит ледяной воздух. Другой случай - едешь в +26, окна открыты, климат выключен, а он горячий гонит, как будто заслонки открыты у печки. Ощущения как на отечественной семерке. Теперь по подвеске. Искал, как я уже говорил, комплектацию Prestige. У нее, в отличие от максимальной, были колеса 16 диаметра. На Seat'e стояла резина 225/45R17 и в осенне-весенний период страдал я и покрышки. Мелочь не беспокоила, а вот крупные ямы и стыки проходил очень жестко. Кореец значительно спокойнее переваривает швы и выбоины, хотя сама подвеска не такая уж и мягкая. Чувствуется, что тут большую роль играет резина. Управляемость в городе приятная - руль всегда в режиме "нормал". Но на трассе все уже не так радужно, напрягает поведение кормы, особенно на неровной дороге. В целом, той уверенности, устойчивости, которую дарил Seat на скоростях 200+, тут нет даже на 130. Сейчас мощность не та, камеры везде, да и не хочется гнать. На этой машине стал ездить спокойно. Коробка. Это еще одна причина, по которой ездить стал спокойно. Вообще, хоть все и критикуют роботы dsg, но мне оч хочется снова пересесть на нее, именно на dq-250 с "мокрыми сцеплениями" (наверное так думать буду до тех пор, пока меня не настигнет беда с dsg). Эта коробка всегда переключала так, как я хотел. А сейчас все не так. На Kia вроде 6-ти ступенчатый автомат, современный, но с момента покупки я так и не понял эту коробку. Уверенности в обгоне нет абсолютно никакой. Один раз нажал педаль почти до пола - переключилась на пониженную, другой раз - нет, и при этом продолжает разгонять машину с 2000 оборотов. Да и фиг с ней. Я не гонять собрался. Хотя бы плавности. Но и ее нет. Про известные толчки на 20 и 40 км/ч не написал на форуме только ленивый. Говорят, лечится сбросом адаптации. Про расход.... 2 литра и 265 сил на Seat'e - долговременный - 11,0. На Kia в абсолютно тех же условиях - 10,0. При этом на европейце не стеснялся нажимать газ и ездил с кондиционером, а на корейце и агрессивно ездить перестал, и кондей не включаю. Страшно подумать, что будет зимой. Итого: симпатичная машинка для города в неплохой комплектации с недорогим обслуживанием. Seat очень любил, вспоминаю часто о нем, даже жалею, что продал. Но теперь с Kia все иначе - это уже, если так можно выразиться, брак по расчету, холодному расчету.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Kia Ceed
Kia Ceed

Новинкой седана Kia Cee'd стал долгожданный 1.0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель, который обеспечивает превосходной производительностью и имеет низкие эксплуатационные расходы. Еще одной новинкой стала семиступенчатая коробка передач ...

Читать как мы тестировали Киа Сид
Купить б/у Kia Ceed,
2016 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.