Kia Cerato, 2005 г.в.
Kia Cerato, 2005 г.в.

Kia Cerato, 2005 г.в.

$ 4 600
4 517
182 022 грн
188 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 07.02.2022
ID авто: 48514601
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Дата публікації 07.02.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВН1967ІН
Марка KIA
Модель CERATO
Год выпуска 2005 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.493 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1815
Последняя регистрация
05.03.2019

Комментарий продавца Kia Cerato

Автомобиль в хорошем состоянии с родным пробегом. Владею авто 5 лет и за это время понял, что киа черато - это комфортный, довольно резвый и экономный автомобиль. Все работает! Cел и поехал. Возможен минимальный торг возле капота! Звоните, пишите в вайбер и телеграм. По всем вопросам подскажу и проконсультирую. Если ищете надёжный, экономный и комфортный автомобиль, то черато - это именно он!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(751 отзыв)
нигилист
4.2/5

Понимая всю социальную ответственность перед возможными потенцильными владельцами данной марки машины, хочу рассказать о своей машине, отразив все  положительные отрицательные моменты владения данным автомобилем. Итак обо всем по порядку!Часть1. Выбор авто.Рассматриваемые варианты за бюджет в 500-550 т.р на осень 2007 г. были следующие: Форд Фокус, Мицубиси Лансер, Хонда Сивик, Мазда 3 (седан) и только, что появившейся Ниссан Тиида. Фокус и Хонда отпадали из-за очередей ожидания, а то что предлагали в наличии были значительно дороже бюджета, Лансер отпал из-за грядущего обновления, Мазда 3 из-за тесноты на заднем сидении (проверял все машины садясь сам за собой, мой рост 188 см). Всерьез рассматривались лишь вариант Ниссана и Киа и в этом споре победила рациональность, в принципе оба варианта неплохие, но Ниссан был с двигателем 1,6 литра и динамикой 12 сек до 100  км/ч поцене 555 т.р., а Киа с  1,6 литра и динамикой 10 сек до 100 км/ч за 515 т.р к комплектации СПОРТ с полным эл.пакетом спортивным обвесом, климат контролем ит.д. и в кузове седан (прелесть хетчбеков меня тогда не прельщала, хотелось классики, а седана у Тииды не было в наличии и выглядил он как-то аляповато). В общем было принято решение брать Церато, а на разницу в цене оформить КАСКО, ОСАГО и постановка мультимедийного центра, благо отсутствие в КИА головного устройства это позволяло.Часть 2. Эксплутация.Скажу сразу, что попал в аварию не проехав и 1000 км, поэтому оценки за безопасность ставлю 5. Вся моя семья осталась цела и невредима благодаря этой машине. Потом были два месяца восстановительных работ, касающихся в основном элементов декора, замечаний ремонтников, что машина достаточно грамотно сделана в плане безопасности, сравнение с машинами бывшими у них в ремонте с аналогичными авариями было в мою пользу, по краней мере Церато им понравилось больше Мегана и Фокуса. Вообщем КАСКО оказалось не лишним!)Ремонт произвели достаточно квалифицированно, поэтому авария никак не сказалась на машине ни внешне, ни внутренне.Теперь впечатления от самой машины. Расход топлива: городской режим 7,8- 9 л, загородный режим 6-7,2 литра, потребляет 92, это плюс!Подвеска сбалнсированная, рулится машина хорошо, радиус поворота достачно маленький (горзадо меньше, чем на служебной Альмере), что несомненно удобнео на парковке и при маневрировании в стесненных условиях. Салон просторный, сам за собой, при росте188 см, усаживаюсь вполне комфортно. Да салон светлый (что еще и зрительно увеличивает его просторность), но это лишь приучает к поддержению его чистоты, зато, как говорит моя супруга и дышиться как-то легче и веселее, чем например в темном салоне служебной Альмеры. В плане надежности претензий к машине нет, даже учитывая выше описанный инцендент, провожу только  регламентные ТО.С чем могу согласиться, так с недостаточной шумоизоляцией данного автомобиля, действительно начинает хорошо "петь" двигатель после 3000 об/мин и шуршат дорожные неровности и пескоструйная смесь в колесных арках, но меня это не особо напрягает, и это лечится увеличением громкости музыки и расконцентрированием внимания на эти мелочи!)))Что радует, так это динамика авто! Очень резвенький экземплярчик! Особенно когда едешь один или с одним пассажиром, а вот при полной загрузке моторочик становиться немного (повторюсь НЕМНОГО) вяловатей.Часто, особенно на специализированном форуме, жалуются на стуки в подвеске, рассказываю как устранил у себя, снизил давление в шинах до 2 атм., при накачанных 2,5, затянул крепление докатки, оно саморазворачивается, так что приходится делать это периодически, убрал все лишнее и гремящее из багажника, задней полки и бардачков. Вроде помогло!Часть 3. Что сделал и хотелось бы сделать для более комфортным обладанием данным авто.Сделал:Поставил сигнализацию с пейджером, так как не стал в этом году страховать КАСКО.Поставил усилитель и сменил акустику, все-таки штатная акустика плоховатенька (или у меня за год слух музыкальный улучшился).Поменял лампочки в фарах головного света, стало значительно лучше и комфортней передвигаться в темное время суток (заводские слабоваты откровенно, размерность кстати Н4, если что).Чехлы в салон, а то дети маленькие, тут хоть обивка сидений в целости останется!Планируется сделать:А может все-таки шумоизоляция? А то тут у знакомого в Лексусе покатался, реально у него тише...... а может, тогда все-таки Лексус, а не седан  С-класса в бюджетной категории!;Поменять штатную летнею резину, все-таки она шумит немного, хотя нет, сначала ее укатаю, а потом поменяю, ее шум не критичен! А вообще сейчас уже грежу большим джипом, но это уже другая история!P.S. Пояснение к оценкам:Безопасность - 5 , потому, что вроде как проверял;Комфорт - 4, ну в Лексусе же комфортнее!;Ходовые качества - 4 , так есть же БМВ, со своей управляемостью и Мерседес- с комфортом!;Надежность - 5, просто у меня ничего еще не ломалось, хотя нет ведь есть же Тойота! Надо было 4 ставить!;Внешний вид - 4 , да уж тут Феррари  с Порше рулят, вот там засмотреться можно!А если серьезно, то как было отмеченно в одном из автомобильных журналах : KIA Cerato типичный среднячок, у которого нет явных достоинств, но инет явных недостатков, т.е. автомобиль сбалансирован! А мне это и надо было!За сим откланиваюсь, если у кого-то будут вопросы пишите!

user393528851
4.2/5

При эксплуатации KIA Cerato KUPE никаких погрешностей не было, на трассе и поворотах устойчива, скорость набирает быстро, очень маневренная. Конечно чувствуется спортивная подвеска, на неровной дороге особенно :-). Зимой заводится без проблем, разогревается быстро. Как внешним видом авто, так и внутренним дизайном салона довольна, находится в данном авто удобно, удобный подлокотник, сиденье, красивый салон. Багажником пользовалась мало не могу ничего сказать, на мой взгляд обычный. Музыка на 5. Машина без исключения больше подходит для молодых девушек и парней, там есть и светомузыка и скорость когда надо прибавит, расход топлива не большой, ну и внешний вид как мне кажется более молодежный.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Kia Cerato
Kia Cerato

Корейская компания Kia предлагает модель Cerato с кузовом седан и хэтчбек, а также делает доступными механическую и автоматическую 6-ступенчатые коробки передач. Для этой модели доступно четыре варианта внутренней отделки кузова и пересмотренный сило...

Читать как мы тестировали Киа Черато