Kia Rio, 2013 г.в.
Kia Rio, 2013 г.в.

Kia Rio, 2013 г.в.

$ 8 000
7 696
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8000)) }}
322 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8000)) }} грн
Купить в рассрочку
7 753 грн/мес
300 тис.км.
Владелец
Бровары
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2022
ID авто: 52742135
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Количество дверей 4
Дата публікації 24.10.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI7033EE
Марка Kia
Модель Rio
Год выпуска 2013 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
24.07.2015
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
Z94CB41AхDRхххх87
Пробег от продавца
300 тыс.км
ДТП
Нет

Комментарий продавца Kia Rio

Авто в очень хорошем состоянии, минимальные повреждения по кузову (бампер), газ вписан.Авто из салона, один владелец, постоянно обслуживалась своевременно, мелочи по телефону!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(1519 отзывов)
vasssiyok
4/5

Это рассказ про женский автомобиль, который неожиданно стал мужским. На прошлый Новый год супруге были подарены права, ближе к лету встал вопрос об автомобиле. Ведь негоже блондинке ездить на метро? Главными параметрами при выборе авто были (по приоритетам): наличие зеркальца в солнцезащитном козырьке со стороны водителя и пассажира, «гламурность, но не как у тех, что на КОРСАХ и ПЫЖАХ, а как у тех, у кого пока на ПРАДО не хватает», автомат (а не робот), парктроник, черный цвет, из салона. Я добавил жизни – сумма в 500 тыс. руб. Заявленным параметрам соответствовали ГЕТС и КИА РИО. За первый даже была внесена предоплата. Надо сказать, что мы с супругой люди не маленькие (я 190, она 180), поэтому, посидев и в салоне ГЕТСА и подумав, всё-таки решили – КИА РИО хетчбэк. Агрегат в комплектации ЛЮКС с АКПП, АБС, 2 ПБ, полным электро-пакетом, климат-контролем, ПФ и дисковыми тормозами по кругу + сигнализация, парктроник, защита картера обошелся в 519 000. Коврики, конечно, подарили в салоне.Жизнь внесла в желание супруги ездить лично за баранкой много и часто по Москве свои коррективы, если вкратце: «приличные девушки ездят с молодыми и красивыми водителями». Что и было исполнено, путем введения соответствующей единицы в штатном расписании нашей компании с соответствующим окладом. А КИА РИО перешла в мое личное пользование. Человек я простой, шикарными авто не избалован, ездил себе спокойно на корейцах (PONY, S-Coupe, Accent), и иногда у друзей брал покататься БЕРЛИНГО, АКТИОН, да ГЕЛНТВАГЕН. Вот и в РИО пересел из АКЦЕНТА. Посадка в КИА сначала не понравилась – автобусная какая-то, хотя сидение опускается вниз и поднимается вверх. Однако, после 2-х тыс. как-то пообвыкся. Зеркала – достойные, обзор хороший, стойки тоже не большие – пешеходов видно. Руль приятный – толстый такой, трехспицевый, как у МАЗДЫ. Кнопочки магнитолы маленькие, игрушечные, дисплей тоже невелик. Вообще в салоне создается ощущение какой-то букольности и кукольности. Ящичек маленький, есть и второй – еще меньше и какая-то туннелька слева, непонятно для чего. При этом выносная пепельница – взрослая, как и кнопки управления зеркалами и подъемниками, а кругляшки-крутилки климата вообще гигантские на общем фоне. Есть и подлокотник водителя (откидывающийся) похожий на худенькую селедку. Магнитола читает всё (даже USB), радио ловит сносно, звук… достойный для 4-х колонок. Шума в салоне немного, хотя дорогу всё-таки слышно. На уровне АКЦЕНТА.Заводится машинка маленьким ключиком, селектор АКПП переключается легким движением в положение D и… поехали. Разгон у КИА приличный, не ожидал даже, особенно до 40 км, дальше идет провал, примерно до 80 км, далее мотор опять оживает. Очень любит мотор КИА высокие обороты, порыкивает так «урррРРРРыыыЗЗЗ!!!!». Переключения АКПП на пониженную передачу при резком газе немного запаздывают, по мне так, не критично. Автомат в РИО, как говорят, старый, a’la ГЕТС, чуть ли не трех-ступенчатый. Но для города вполне себе. Особенно хорошо сдавать задом на горке, даже ледяной, – автомат задумывается немного, когда отпускаешь тормоз, лишь затем при нажатии газа аккуратно сдает назад (вперед при этом не катится). Рулевое управление очень легкое (электроусилитель стоит, неверное), при этом вполне четкое. У АКЦЕНТА было весомо тяжелее и ватнее. Тормоза – ну очень цепкие. Стоит колом всеми четырьмя колесами, даже привыкать пришлось после вальяжных остановок АКЦЕНТА. АБС срабатывала пару раз, но очень корректно и мягко, по-детски как-то. Ноль у руля отдается каким-то платсмассовым пощелкиванием (это, наверное, значит не чувствуется?). Педали тоже очень легкие и отзывчивые, женские… С моей точки зрения - это плюс, не устаешь в долгих московских пробках. Подвеска жестковата (после АКЦЕНТА), на полицейских, если вовремя не затормозить, КИА подпрыгивает как заяц и бухается. На неровностях потрясывает. Настройки в общем, совсем не старые корейские – ближе к бюджетным европейцам (ПЕЖО 207, СИТРОЕН С3 – хотя он, по-моему, все-таки жестче). Этой зимой особенно нигде не буксовал, умеренные бордюры брал без потерь, из сугробов вылезал самостоятельно, без включения 2 и L (резина НОРДМАСТЕР с шипами).Летом салон автомобиля сильно нагревался (черная машина всё-таки), остывал при установке климата на 23 градуса медленнее, чем АКЦЕТ. Однако жаркое лето АМ помог выдержать достойно. На «резвости» работа климата никак не сказывалась. Зимой машинка прогревается долго (зато есть одноуровневая попогрейка), но и тепло держит долго. Климат стоит на 24, при этом сначала он прогревает стекла, затем начинает дуть в ноги, забирая воздух с улицы (алгоритм!). Заводится РИО (вот ведь как вы яхту назовете…) в -20 не сразу, сначала потарахтит, потом ещё подумает, потом заведется. АКЦЕНТ был всегда готов, даже при -30 заводился с первого раза. Если включить кнопку «все вверх», то теплый воздух минут за 7 оттает все стекла и жиклеры омывателя – в принципе, плюс. Расход незамерзайки умеренный, можно регулировать подачу воды на стекло (как в АКЦЕНТЕ). Задний дворник периодически зависает в центре, если его быстро выключить. Подача воды на заднее стекло бесшумна. Кстати, отогревается и заднее стекло и зеркала очень быстро (в отличии от всего остального).Багажник небольшой, на 1,5 тележки из АШАНА и то впихивать приходится. Места сзади, за нами с супругой… немного. Но сестра и теща помещаются. Естественно, в долгое путешествие я бы в такой компании не поехал… неудобно как-то и всё такое. Сидения жестковатые, есть боковая поддержка, но не такая развитая, как у ПЫЖА или С3.Расход в среднем составляет 10 литров 95 по городу при работе всего, что можно. Иногда укладывался в 8,5-9, но это в выходные в августе. Не знаю почему, но вибрации в машинке чувствуются гораздо заметнее, чем в АКЦЕНТЕ (может всё-таки 92?). ТО раз в 15000, я до него еще не дошел (9000). Обещают, что будет стоить около 5 тыс. руб.В общем, несмотря на насмешки коллег, друзей-собутыльников и партнеров, КИА РИО для меня является вполне приличным автомобилем, денно и нощно перемещающий мой зад и другой, не менее обожаемый (в нерабочее время), по Мегаполису и его окрестностям. А кому не нравится – мне по-KIA!

Сергей
3.7/5

Большой расход.Автомат тупит конкретно.Нет круиз-контроля.Нельзя убрать поток воздуха вверх,чтоб кондей не дул в лицо

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Киа Рио 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Kia Rio

Kia Rio - почти последний выживший в своем классе. Большинство субкомпактных седанов и хэтчбеков такого размера уже давно сняты с производства. Но Rio стойко держится на рынке с момента своего дебюта в 2001. Более того, Kia Rio получила рестайлинг в ...

Читать как мы тестировали Киа Рио
Купить б/у Kia Rio,
2013 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.