Land Rover Range Rover Sport SVR (575 к. с.), 2019 г.в.
$ 179 074
151 854
5 091 080 грн

Land Rover Range Rover Sport SVR (575 к. с.), 2019 г.в.

0 тис.км.
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Бензин
Двигатель 5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Количество дверей 4
Дата публікації 03.10.2019

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(109 отзывов)
сима62 ...
5/5

По существу и вкратце. Владею маркой на протяжении 12 лет. Спорт в 2005 году как новая модель настораживал но когда разобрался понял что это то чего не хватало в других моделях лично мне это: ураганная динамика на тот момент хотя и сейчас радует,управляемость, габариты (короткий но широкий), заумное слово эргономика т.е удобство посадки, правда первое время при опускании правой руки с руля несколько раз попадал на крутилку громкости и вздрагивал, многие знают этот прикол. За пятилетнюю эксплуатацию не сломалось ничего.После Сочинских серпантинов газ тормоз немного пинается автомат но когда в спокойном режиме все встает на свои места. Менял втулки стабилизатора несколько раз , он у них нагружен,резину ,масло и все.На втором году поставил 19 радиус 255 55 19 машина стала мягкой но в повороты входит конечно же не так как на двадцатках но мне 51 и вроде все устраивает .По мотору..в отличии от БМВ масло от замены до замены уровень. Никаких баклашек и доливок.Нагнетатель как говорят вечный.. Никаких соплей снизу как от турбин нет.Ломаться по сути нечему сейчас пробег 165000 а сиденья ..ни одного залома вот что такое Оксфорд но эта кожа только на чем сидеть ,боковинки сидений из *Лексусовской кожи*они стремненькие .Расход ..больше 20.5 никогда не показывал в городе. По трассе может показать и 11.5.Все зависит от бензина и выбранной траектории полета. Если 98 на Роснефти где я только при необходимости заправляюсь то расход больше и машина чувствует, если на Лукойле 98 то соответственно все хорошо.Бензин только 98 и не надо придумывать придуманное.Лак на кузове керамика от того после мойки всегда блестит. Металл толстый и прочный .Тормоза Брембо и в Африке Брембо хотя их придумали трусы но пару ситуаций было чуть не было если б не Брембо.Автомобилем доволен поменяю на новый Спорт хотя он... длинней...но красивый. Всем добра!!!!

Alex14385
4.7/5

Добрый день, господа автомобилисты.Хочу поделиться полуторагодичным опытом использования дивного «чуда» английского автомобилестроения а/м RRS HSE 2008 г.в. 3.6 дизель.Попал ко мне в руки данный зверек совершенно случайно на пробеге в 100 тыс. км. с небольшим пакетом запчастей в багажнике (ремень ГРМ с роликами, сайлентблоки задних рычагов, передние шаровые, и, естественно, втулки передние и задние). При замене сайлентблоков обнаружили грыжу тормозного шланга, который также пришлось заменить. Все поменял. Начитавшись отзывов, перекрестился и поехал…….Сейчас (через 30 тыс. км) могу сказать одно, впечатления от машины противоречивые, а именно, почти на каждый плюс в а/м имеется минус))1. Надежность…(о которой так много писали). Никаких глюков электроники не выявлено, даже на скорости 150 км/ч при температуре -25), по подвеске также претензий никаких, ничего нигде не скрипит, пневма также держит нормально ничто никуда не заваливается, кожа на сидениях (может из-за того, что салон рыжий?) и руле целая. НО! Сюрприз все-таки был. В течение трех месяцев пару раз заливал по 500 мл. антифриза в бачок, т.к. уровень почему-то убывал. Насторожился, но не предал значения, а зря. Однажды, выйдя с работы СЛУЧАЙНО обнаружил под капотом огромную розовую лужу этого антифриза. Что за х…? Оказалось, что на протяжении 3х месяцев, которые я подливал антифриз, какой-то там вентилятор под капотом миллиметр за миллиметром перебивал трубку по которой этот антифриз циркулирует, а в 35 градусную жару, которая стояла в тот день, трубка под давлением лопнула! Весело бы было если бы я эту лужу не обнаружил до движения. Дальше больше, на СТОА дилера сняли все что нужно и показали мне эту трубку. Изогнутая резинка длиной 15-20 см. Обрадовали - в наличии нет под заказ 10 дней из Москвы, и продается в сборе с еще 3-4 дополнительными резинками, которые по факту целые. Что делать? Хорошо, что есть друзья. Съездили в магазин запчастей ВАЗ, наложили эту трубку на что-то очень похожее, сравнили по диаметру, купили (цена 200 рублей!) самостоятельно отрезали до необходимых размеров. В сервисе удивились, конечно, но виду не подали, все установили и отпустили с миром.2. Внешний вид – претензий нет, особенно на 20х дисках.3. Комфорт… Хорошо. И обзор, и салон и посадка. Непонятны две вещи – почему кнопка открывания багажника находится в таком месте, которое практически всегда в грязи; каким образом людям ростом менее 165 см. без подножек осуществлять посадку/высадку женского пола из салона в юбках, каблуках и т.д., особенно на задних сидениях (реально мамашу на заднее сиденье выходил и заталкивал. А потом еще и вытаскивал))). Мой хороший знакомый, кстати, ярый поклонник ТЛК, залез за руль и просто слюной истек от того, как ему все понравилось в салоне….особенно, когда телефон в режиме блютус в колонки Харман/Кардон играет мелодию твоего телефона, а не какой-то запрограммированный мотивчик, как в ТЛК.4. Проходимость. Согласен есть и режимы прекрасно работают, но на что они, только чтобы попробовать на бездорожье? Поверьте, в большинстве случаев Вы реально можете никогда не заехать туда, где бы ни хватило просто полного привода и дорожного просвета.5. Экономичность. С одной стороны ДА. Трасса - литров девять, НО при скорости до 120 км/ч (обороты при этом где-то 2000), если скорость выше – особенно заметно на 140-150 (обороты при этом 2500) начинает просто пить соляру. В городе еще лучше( зимой не меньше 18 литров – серьезно!!, где мифические 13-14 литров?? о которых написано во многих отзывах. Все познается в сравнении, вот и вспоминаю предыдущий свой а/м Вольво ХС 90, который кушал зимой 20-22 литра. Хоть дизель и все равно меньше, но в чем глобальная разница сейчас при стоимости дизеля 29-30 а АИ92 до 25 руб.??? Вольво, по крайней мере заводился без проблем в -35, а этот без ВЕБАСТЫ и при – 20, по-моему, закиснет. По крайней мере, у меня часто возникали такие подозрения, поскольку ВЕБАСТА вначале, почему-то не работала – не запускалось. Звоню представителям и очередная радость по телефону – «Скорее всего, сгорел «стакан» от некачественного топлива - цена вопроса 20 т.р.». Но, видимо, снова повезло, ВЕБАСТО автоматически отключился при малом количестве топлива - только ошибку убрали и все ОК.6. Ходовые качества. Единственные вывод…Все зависит от качества дорог. На шестиполосном автобане можно топнуть и 190, но на обычных двухполосных дорогах «областного значения» во-первых, 150-160 по ровному участку предел, во-вторых, при обгонах даже на 130-140 можно испытать очень неприятные ощущения от раскачивания кормы всего автомобиля (в первый раз реально очень испугался), в-третьих, пневма бесполезна, даже на относительно ровных участках, - упорно поднимает из крайнего нижнего положения в стандартное (видимо, думает, что мы едем по бездорожью? Очередной вопрос на х..нужна пневма – чтобы ломаться??))). Опять же, по сравнению с той же Вольво по устойчивости на скорости выше 130-160 небо и земля (на тех же местах автодороги). Хотя мощность РР позволяет чувствовать себя более уверенно на обгонах по ровным участкам. Сделал вывод на трассе под Пермью (со стороны Екатеринбурга), о том, что РР на 20 дисках очень не любят дорогу типа «стиральной доски». Был там один участочек – километров 10-20 где РР реально не мог ехать по дороге больше 30-40 км/ч при этом, какие-то тазы, зубилы и акценто-логановской братия злобно гримасничали, обгоняя меня на 60-70 км/ч.Общий вывод: сидеть удобно, в пробках по городу можно ездить замечательно, на бездорожье тоже пролезет. Есть небольшие недочеты, но у каких машин их нет??? Тот же Вольво – зимой, вдруг, стало глючить кольцо СРС и а/м иногда превращался из полноприводного в переднеприводный (особенно любил это делать на трассе и при выезде по сугробам из двора), а на пробеге 80 т. км. друг, которому я его продал, был очень удивлен, когда на ТО (оказывается очень дорогостоящем и большом) в дилере ему приговорили еще и рейку и выкатили общий счет на 190 т.р. Перед Вольво был VW у которого зимой в -30 сел аккумулятор и одновременно слетел трос капота (соответственно, даже прикурить не получилось) и пришлось дергать эвакуатор…Дважды примерзала крышка бензобака, когда бензин был практически на 0 и т.д.Всем Удачи!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Современный Land Rover Range Rover Sport сочетает два диаметрально противоположных аспекта: впечатляющие внедорожные возможности и невероятную роскошь. В отличие от многих конкурентов, Range Rover Sport получил заниженную линию крыши и плавную линию ...

Читать как мы тестировали Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт