Lexus ES, 2014 г.в.
$ 20 200
16 927
577 518 грн

Lexus ES, 2014 г.в.

115 тис.км.
Владелец
Нововолынск
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Гибрид
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 24.05.2020

Комментарий продавца

По машине все в полнейшем порядке, чистая, не заезженная, не затертая, кузов не полирован, салон не крашеный, не напшикан химией и вонючками, по ходовой, двигателю, трансмиссии, гибридной никаких вопросов Классная комплектация: дерево а не пластик, комфортный вход, бесключевой доступ со всех дверей, «проведи меня домой», премиум музыка с сабом и центральным каналом, люк, кожа, электро сиденья с подогревом, вентиляцией и памятью, навигация, шторка, блютуз, раздельный климат, ионизация воздуха, LED оптика, двойные стекла, лобовое акустическое с подогревом зоны щеток, заводской адаптивный ксенон, датчик дождя, света, давления в шинах, круиз, парктроники пер/зад. , мониторинг мертвых зон, камера. Готов к проверкам, кроме лютых гаражей. Автобизнессменов, площадки не беспокоить. Авто для того кто ищет надежность, безопасность, не дорогой сервис, комфорт и статусность. В подарок комплект новой зимней резины.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.7/5
(72 отзыва)
Jazzlova
4.5/5

Решил написать отзыв тут,просто сюда случайно попал. Я думаю он будет очень полезен,ибо владею я этим авто 8 часов. Значит машина араб,11/2007,будем считать шо 2008 ... диски уже не ромашка,а типа рельсы ..я их так называю.. Выбор на лексус пал очень неожиданно , но зная мой характер предсказуем..люблю порассуждать ,оправдать правильность выбора,и тд. Ну а что в этом плохого. Любой характер,но все хотят потратить двацатник денег и получить удовольствие. Брал бу и искал именно ту машину и от того хозяина,который пользуется вещью бережно. Немного предистории...Ездил я только на праворуких,постепенно повышая класс автомобилей. Был и лаурель 33 кузов,аааатличный машина...последняя тойота чейзер 100-й кузов,белая перламутр 1999 г 2.5 ..езжу немного ,полирую и ухаживаю просто как больной,но на сто менял только расходники и пару раз шото на тойоте ,а да-верхние шарики,и то меня чисто подразвели ребята на тоёте центре... и из вышесказанного понимаем ,что неожиданный ремонт для меня вообще дикость... Ещё ,кто понял меня,тот поймёт,что меня не удивить взбитой и комфортной ходовой,идеально работающей коробкой и комфортом,а также яркой внешностью,постоянно поддерживающейся.. да я люблю выделяться из потока..пусть это понты,но они безобидны.. все имеют право на понты,а если капнуть глубже,а я работаю психологом,то понтов на самом деле нет,есть восприятие окружающих на поведение ,в моем случае меня,и оценка . Тоесть кому понт ,а кому и норма... И так в связи с тем что праавый руль уже не притянешь,а чейзер я продал,купил чоппер на все деньги,чем очень доволен,встал вопрос покупки тачки. Семья,магазин,работа,паркинг... Бэху? пробеги огромные,запчасти пипец. ...немцев закрываем..япошки праворукие отпадают,салоны ? Новую за 20-22 ? и что я возьму ? Хюндай? да шоб меня покрасили...через 2 года за пол цены продам и ?...Хонда..думал смотрел,может хорошей не было,может и взял бы аккорд америкосовский касарей за 17-18..харило искать,мазду хотел сх9-нормальный вариант,те шо были мне не поравились,а ту шо хотел-продали,чёткая была и отдали за 18. яб купил ее... Ну вот смотрю первый ес ---бампера крашеные чуть ли не с балона,руль потертый,рукоять тоже задрыпаная,это уже главные признаки эксплуатации... многие подумают - да ты не туда смотришь. Всё туда,из этих признаков можно такую цепочку выстроить,по которой можно понять ,что с машиной было.. коробку и двигло на лексе сразу не поймёшь,хорошо или плохо работают,тем более,если не ездил на них ... Понятно ,что элементарные понятия есть и коробке и двигле. Я знаю как должно работать и как нет. Второй леха гранатовый цвет,в объяве-в идеале. Смотрю. Встречает меня бычёк на коврике водителя..ну круто парень подошёл к продаже,чисто с уважением к покупателю..Он блин на рыбалку просто ездил..я улыбаюсь. Ну тут всё объяснимо-чел работает на 7-км в одессе,кто знает поймёт..есть бабки и катается на ней как на жигулях..дело личное,но вывод мной сделан...третий - вижу,перебиваю покупателей,они уже его на подъемник повезли. Немного похипишили,но кто первый тот и ....Салон пепельный,в идеале,подлокотник,руль,рукоятка свежак. Перетянули ? Не всё в поряде,пахнет салон даже чуток,не курили,экран как новый,всё класс короче. Цвет серый метал. Не хотел если честно такой,но он спанарамой черный,сливается с окнами тогоже цвета,очень круто. Капот в сколах,помыл машину активно так и увидел их количество. Из далека не видно вообще,шото полерну,остальные заклею плёнкой,на али экспресс она копейки,короче придумаю чёто. Так в остальном кузов на 5- . В салоне тихо,но на наших дорогах,я бы не сказал,что прям ничё не скрипит. Поймал пару сверчков,буду смотреть задний люк,похоже там и ещё пороюсь.. Торпедо собрано на ура,базара нет,не знаю чё там выше писали про новые,шо мол всё из фигни,может в новых и так,что меня не удивляет,тенденция сейчас такая. И когда говорят : Вот раньше делали лучше,имеет под собой основание эта фраза. Значит я отметил,что левая стойка несколько усложняет обзор. В rx таже фигня,возил товарища выпевшего на его рикс 350,заметил это. Решается вроде настройками кресла. Свет показался слабоват и ближний и дальний.. странно... маленький руль!! Вот реально,как качёк с маленькими причиндалами ))) хотя я сам качёк )) Вот реально неудобно! Возможно привыкну,надеюсь. Ну блютуз,двойной климат и тд это хорошо,но пог факту,если блютуз я ещё не пробовал,то двухзонник меня не удивил,счетаю это бесполезная фигня,не видел ещё ,шоб реально это работало правильно.. включил впереди и нормально,мы же не о 50 кв.м . говорим. Ну есть и хорошо. В попу дует,греет. Два люка прикольно,резиночки там в норме,потом их обработаю специалкой. Едет ,набор отличный. Реально понимаешь,что не понимаешь какая скорость. Не успел нажать,а уже 80-100..очень тихо. Передний привод,отстой как по мне..на фига он там..вздор ! Рейку поменяли перед продажей если не врут..чеки сказал дайте,-щас нет в понедельник...ну ок. Честно скажу ходовой не очень доволен. Както она не на кочки.. Хотя по большому счёту,мой интересней едит,чем первый который я смотрел,ия понимаю,что как хорошо ,что я не потдался эмоциям не купил за 20,а доплатил и получил то шо хотел. А бо меня душило,эта ручка этот руль..ну надо кайф получать ,а не париться.. Пробил по расходникам,вроде цены не убивают мозги ..расход показывает 12.5 л ,чейзер хавал 15 и выше при 2.5 объема.. Вообщем,понты я получил ))) и эти понты хорошо работают. Реально за эти деньги хорошая покупка,надеюсь не подведёт. Тогда я лексус просто порву !! ))

Yurez
5/5

Для начала хотелось бы высказать мои рассуждения о самой марке — Lexus! Японцы в этой корпорации знают как выдавить максимум из минимума. Глядя на свою машину я прекрасно вижу как им это удалось. Везде! Все сделано максимально так, как нужно и не чуть не больше чем необходимо! Металл толщиной настолько на сколько нужно, кожи столько сколько нужно. и так во всем… тогда у них был выставлен строгий запас прочности которого они придерживались где то до 2006 года, далее поняв что продажи машин уже падают, а ресурс многих еще не вышел, качество их авто стало постепенно снижаться (о чем свидетельствуют многие хозяева новых авто) как в принципе у всех современных производителей.1. Кузов. В принципе все на вкус и цвет, но он красив, красивее своей базы камри 30. Хотя многие до сих пор не могут принять его всерьез, а именно его легкость, легкие двери, сама тонкость металла (не подумайте! не такая как у мазды 6). Окна везде большие никаких проблем с обзорностью нет. Все и всех прекрасно видно, и хоть задние стойки довольно широкие они не мешают так как в RX300-330 (с 2003 г.в.).2. Подвеска. Как уже неоднократно говорилось она от камри. Вообще же япошки гениальные люди! Умудрится произвести на одной базе по нескольку совершенно разных машин! А моделей сделанных на различных платформах с небольшими изменениями просто зашкаливают воображение, на любой вкус и для любого рынка, всякие камри, грации, солары, харьки, висты, кресты, чазеры и прочие достойные машины! На данном авто подвеска мягкая, ходы довольно большие, немного валкая в поворотах… опять же на вкус и цвет… минус для меня это низковатый клиренс, постоянно что то цепляю брюхом, регулярно лазаю в яму поглядеть чего я там стуканул-ободрал...С запчастями в нашем регионе проблем нет, так как камрей 30-ых у нас немерено. Можно ремонтировать самому, все там легко и просто, есть конечна моменты, что никуда не подлезть-не добраться, но в принципе все решаемо разбором мешающего элемента.3. Салон. Волей судьбы мне достался бежевый вариант. В отличие от той же камри он просторный! действительно загадка почему, я сразу обратил на это внимание, потому что сев в машину мне стало комфортно, места достаточно как спереди так и сзади! Нравится довольно низкая посадка кресла. Куча всяких регулировок. Так же есть подсветка почти всех важных элементов (кнопок) управления, кроме открытия бензобака, багажника и управление люком и свет в салоне, что тоже считаю недостатком, неужели было так сложно воткнуть еще пару диодов? Еще удивило как все просто и крепко сделано! Уже успел разобрать центральную консоль (менял лампочки в климате). Все держится на нескольких болтах, держится крепко, все детали крупные.4. Опции. В Лексусе они не разнятся в отличии от праворукого собрата Виндом. Прикольно то что почти все на кнопочках (кроме капота). Тут есть все для для комфортного перемещения задницы из точки а в точку б. Полное их описание можете найти в инете. Все это радует своей эргономичностью и простотой. Очень подкупает простенькая (но т.н. оптитронная) панель приборов. Подсветка везде зеленая.5. Двигатель и АКПП. 1MZ-FE 3 литровый V-образный мотор и 220 японских пони это конечно весело. Признаюсь честно я редко жму в пол, просто нет в этом необходимости. Сами прикиньте такой мотор ставили на RX300 паркетник с полным приводом и "джипик" нехило прет! У отца такая, езжу частенько, а теперь представьте себе как прет такой легкий переднеприводный седан! Очень шустро перемещается в городском потоке, набор скорости точно соизмерим нажатию педали газа. До ракеты конечна далеко, но достаточно чтоб начать очковать, на второй крутит далеко за 100 км/ч… так же он радует своей надежностью и тишиной! всегда удивлялся как же тихо работают моторы в япошках после 10 лет службы, у немцев уже компенсаторы тарабанят — их заменой чаще всего вопрос не решается. Коробка же адаптивный 5 ступенчатый автомат, вспоминаешь об этом в основном на трассе. О расходе топлива. При 3000об/мин скорость 140км/ч, расход около 11л. Если особо не спешить и ехать 90-100, то расход около 8л. А если летать 180, то будет примерно 13л. Считаю цифры очень хорошие для гов**бензина нашей страны. Хотелось бы отметить, что на 11 летней машине все агрегаты сухие, нигде ничего не сочится, что говорит о качественном изготовлении деталей.На этом закончу свой обзор, по ходу эксплуатации буду дополнять. Всем удачи на дорогах!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Lexus ES 2020 года предлагает изысканный и просторный салон, мягкую езду и современное техническое оснащение в стандартной комплектации. Этот автомобиль имеет одну из самых низких стартовых цен в классе и практически лишен недостатков.   ...

Читать как мы тестировали Лексус ЕС