Lexus IS, 2016 г.в.
Lexus IS, 2016 г.в.
$ 24 900
20 567
703 425 грн

Lexus IS, 2016 г.в.

27 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 05.10.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CE8011CM
Марка Lexus
Модель Is 300
Указано владельцем IS
Год выпуска 2016 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
01.07.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
JTHCM1D2хG5хххх27
Пробег от продавца 27 тыс.км
Проверенный пробег 23 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: MP3 • акустика

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • люк

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка

Комментарий продавца

Автомобіль у відмінному стані! Максимальна комплектація (F-sport). Преміальна аудіосистема Mark Levinson. Дуже гідний автомобіль! Замінені всі фільтра та масла. Перебуває в м.Чернівці. Готовий відповісти на всі Ваші запитання, телефонуйте.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.7/5
(106 отзывов)
Ахтем Чубаров
5/5

Для меня автомобили Lexus были самыми лучшими по дизайну. У меня долгое время была цель приобрести себе идеальный автомобиль, который бы устраивал меня и по дизайну и по техническим характеристикам. Поэтому, когда у меня накопилось два миллиона рублей на осуществление своей мечты, я решил отправиться в салон Lexus и приобрести себе Lexus IS 250. Он идеальный во всех отношениях. Чего только стоит его дизайн. Презентабельность, компактность, отсутствие излишний деталей являются его главными внешними достоинствами. Приобрел я его в конце прошлого года, и вот уже почти год у меня к нему нет никаких нареканий. За свою стоимость почти два миллиона рублей он заслуживает внимания. Поездив на этом автомобиле первое время, я не мог привыкнуть к отсутствию шума от того, что обычно происходит на дроге. Комфортная езда в данном автомобиле обеспечивается благодаря наличию удобных сидений и дополнительным элементам, к которым уже все привыкли. Среди них кондиционер отличного качества. Lexus IS, отзывы о котором можно найти без труда, обладает отличными техническими характеристиками. К тому же стоит отметить, что его расход топлива достаточно низкий. Экономить на бензине с ним не составляет труда. На каждые сто километров тратится всего 12 литров бензина. Для меня Lexus IS является воплощением стиля. Благодаря его компактной форме и приемлемому размеру он отлично подходит для городской езды. На нем очень легко справляться с пробками на дорогах и маневрировать, когда появляется возможность. Управлять этой машиной не составляет труда. Привлекает и то, что с данным автомобилем меня не пугают неровности на дорогах и ямы. Он преодолевает подобные дорожные препятствия очень мягко. В нашей стране в любом типе местности качество дорог оставляет желать лучшего. Поэтому я планирую установить дополнительно антигравийную пленку, которая будет защищать авто во время езды по бездорожью. Все- таки жалко его. На данный момент я не нашел минусов у этого автомобиля. Он одно сплошное достоинство!

Гость
5/5

доброго всем дня и ночи! читал, читал тут отзывы про машины, которые интересуют самого и решил написать о том, кем владею уже почти 4 года, ибо не написать об этом агрегате хвалебную оду просто невозможно) и так, что имеем: 99 год, автомат и 155 японских пони, заключенных в рядной шестерке. покупал-пробег был порядка 140 тысяч, не исключено, а точнее, как показало дальнейшее общение, соточку все же скрутили))сам проехал уже около 140. теперь факты и ориентировочные цифры: за все время эксплуатации заменено: радиатор(еще при покупке сказали, что надо будет поменять) родной(порядка 16т.р., по-моему, давно было(отходил год,т.к. оказался бракованным, потом поставил заменитель - 4т.р.) помпа(порядка 6-8т.р., не помню(так как не прислушался к рекомендации и вовремя не поменял радиатор))) датчик положения дроссельной заслонки(тыщ 5, т.к. меняется парой(так рекомендовали(кстати, прошел на поломанном 300 км до Мск без проблем) аккумулятор(ну тут кто какой, я лично Bosch поставил) 2 катушки зажигания(фишка в том, что если пробивает свечку, катушка вылетает автоматом, поэтому, если был бы внимательным и своевременным, не менял бы ни одной(порядка 1,5-2т.р. за штуку), свечи, кстати, иридиевые, соответственно стоят дорого( 400-500р за шт), но ходят тыщ 60) стойки каяба по кругу(10т.р.(не потому что спортсмен, а потому что родные запредельно стоят) задние рычаги, если не изменяет память 6-8т.р. за штуку(самая дорогая деталь за время эксплуатации), манагер в экзисте удивился, как я их вообще умудрился ушатать)) задние или передние диски, точно не помню, поставил Bosch по рекомендации, цену не помню, недорого. ремни все(цены не вспомню, адекватные, стало быть)) фильтр коробки(при замене масла, соответственно) около 2т.р. топливный фильтр( ок. 2-3т.р)заменил просто так, когда и в коробке менял остальные фильтра примерно 1,5т.р. масло+воздух(оригинал), салон руб 700(неориг), ну и масло)) теперь обо всём по чуть-чуть. дело в том, что машину покупал у перекупа, который сначала это скрывал, потом понял, что бессмысленно и признался))в итоге, естественно, он ничерта о машине не знал, поэтому что и когда менялось и менялось ли вообще было неизвестно. загнал к друзьям в диллер, посмотрели, сказали лучший вариант из последних ими осмотренных, к слову это была первая мною просмотренная машина, ее после их слов и купил, забив на скрученный пробег и некоторые косяки на кузове. итог: хоть список поменянных запчастей и велик, хочу напомнить, я прошел 140 тысяч и, если тут задуматься, становится ясно, что это цифры ни о чем. признаться честно, я не фанат тачек, не полиролю и, простите, не мастурбирую на аппарат. у меня отношение к машине как к вещи для меня, а не меня для нее..я просто езжу и пользуюсь, делая, разумеется техническое обслуживание. много езжу по м9, под Великие Луки и вглубь района, где на трассе только сейчас появился местами нормальный асфальт, а еще года 1,5 назад была очень неприятная дорога, про районные дороги говорить не буду, и так всё понятно. так вот, теперь про авто, точнее про ощущения: полная уверенность в машине, ПОЛНАЯ, для меня это самое главное, были прецеденты с немцами, это не к подливу масла в спорные дебаты, это личный опыт, в результате которого для себя решил только одно: только японцы и, надеюсь, только лексус)) ходовка: после пассата жесткая, зато на трассе в колею входит как вкопанная, пассат гулял - страшно было), после Икс 3 - понимаешь, что вовсе не жесткая. Сейчас уже привык и скажу так - устраивает полностью, неплохое соотношение управляемостькомфортямы (плюс опять же - стойки каябы, на родных чуть мягче была), дорогу держит хорошо, 210 шел, больше просто самому не комфортно. Расход примерно таков: с учетом того, что из 2-х литров уже давно вырос, соответственно вжимаю чаще и больше, но без фанатства - город 12-15 литров, трасса от 120-140 литров 8-9, от 160-180 около 11-13. При реальном пробеге примерно в 280тыщ расход масла от замены до замены около литра с небольшим. Коробка работает нормально, не знаю как сказать по поводу дергаетсяне дергается. Сильно жмешь - переключения чувствуешь, спокойно едешь - почти нет, и это при том, что всего 4 ступени. На 5-ке бмв 05 года показались именно рывки, хозяин всем доволен, поэтому считаю этот показатель субъективным. На Икс 3 тоже что-то присутствовало, но тоже зависело от положения акселератора. что еще,салон нормальный, прост и лаконичен, сверчков не замечено, приятный бонус-складывающиеся зеркала (для 99 то года!)колонки штатные играют до сих пор, все работает, надо только лампочку в приборке поменять, уже лежит, но все как-то некогда из-за этого в сервис ехать. задний привод: скажу честно, шарм свой есть, особенно зимой))по снегу едешь - электрика в снос не дается, в полный снос, т.е. не сказал бы, что она прям полностью все контролирует, но старается и улететь не даст, а отключающиеся системы дают вообще полную свободу мыслям и действиям, но не забываем и о том, что это не передний, хорошо залезешь в сугроб - долго будешь вылезать, а скорее всего, без сноровки и не вылезешь. в общем с умом надо) могу сказать одно: багажник маловат, после пассата тем более) и отсутствие складывающихся сидений иногда дает о себе знать. 5 человек средних роста и комплекции в машину помещаются в целом нормально, не ультра комфортно, но это и не S класс))5 часов в машине выдерживают, не ноют) обзорность: до сих пор задницу не чувствую)благо что не в сторону характерного щелчка, а наоборот..кажется вот вот стукнешься, выходишь, а там еще метр, ну или около того, поэтому надо ставить парктроники. в зеркала всё видно, так как шибко не гоняюсь и в шашечки не играюсь, мне хватает. слегка толстоваты передние стойки(?), в общем та часть, где лобовуха соединяется с дверным проемом, на водительской стороне не замечаешь этого, а с пассажирской, в темное время при заезде во двор, к примеру, направо, не очень видно, затаился ли пешеход, аль нет, но к этому привыкаешь) прогрев: у меня с автозапуском сигнализация: при -10 за 10 мин в машине тепло и нагрев градусов на 40-45(примерно по датчику), при -20 тоже самое мин за 20, при -30 не помню)наверное, соизмеримо. что еще сказать? посоветую на зимней резине не экономить, купить один раз нормальную и кататься, все-таки привод задний, надо учитывать это при выборе. Ну и наконец, брать или не брать? конечно брать, несомненно брать! надежнее авто не придумаешь..14-й год машина ездит и не подводит. Она ни разу не выкинула сюрприза, какой бы отстойный бензин в нее не заливался(на селе бывало всякое) она ни разу не выбила чек, она ни разу не встала вкопанной, она ни разу не перевозилась сторонними средствами, она ни разу не дала в себе засомневаться. С ней ты забываешь о том, что что-то может сломаться, с ней можно забыть о том, что надо отложить деньги на ее возможный ремонт! Это конь, которого нужно только кормить и он ответит тебе взаимной любовью! Прошу строго не судить всё сумбурно, но как вышло)) Удачи на дорогах и уважайте друг друга)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Нынешний Lexus IS относится к числу тех роскошных седанов, которые плавно приближаются к закату существования. Текущая модель дебютировала в 2014 году, а значит, становится понятно, что соперники гораздо более современные. Например, BMW 3 Series, кот...

Читать как мы тестировали Лексус ИС