Lincoln Town Car, 2003 г.в.
Lincoln Town Car, 2003 г.в.

Lincoln Town Car, 2003 г.в.

$ 15 000
13 290
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 15000)) }}
431 850 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15000)) }} грн
Купить в рассрочку
8 225 грн/мес
120 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.01.2022
ID авто: 47795731
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 4.6 л
Привод Задний
Тип кузова Лимузин
Цвет Черный
Мест в салоне 7
Количество дверей 4
Дата публікації 09.01.2022
Информация из базы МВД
Марка Lincoln
Модель Town car
Год выпуска 2003 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 4.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
10.11.2016
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1L1FM81Wх3Yхххх48
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD) • Пневмоподвеска

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Интерьер: Кожаный салон • Дерево (декор салона)

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла • Тюнинг

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Lincoln Town Car

Lincoln Town Car, 2003 года, г. Запорожье Обмен на легковое авто с АКПП
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(14 отзывов)
Юрий
4.8/5

Я приобрёл этот автомобиль почти год назад. Покупал слегка повреждённым на аукционе страховых автомобилей в США. Проехал на нём уже около 50000 км. Давно подумывал об этой машине, но всё как-то не решался на приобретение. Двигатель 4.6, внушительные размеры, не из дешёвых... и т.п. Я, как и все, всё-таки подвержен влиянию стереотипов. Точнее не подвержен, но влияние они на меня оказывали, сдерживали от такой покупки. И..., к моему счастью, недолго! Теперь я сожалею лишь о том, что не купил себе такую машину раньше. Я попросту себя обделял в удовольствии. В моей семье называют эту машину исключительно "наш Кораблик" :) и никак иначе. Это действительно корабль! Линкольн не едет, он плывёт! И как!!! Когда друзья, знакомые в него садятся, они невольно вздыхают полной грудью, и говорят фактически одно и тоже: "Ооо, вот теперь я понимаю, почему ты купил эту машину. Я чувствую себя в ней как хозяин жизни". И действительно, когда садишься в него, всё отступает на второй план. Уже не хочется никуда торопиться, не хочется суеты... это всё остаётся где-то там, снаружи. Ты попадаешь в другой мир, мир спокойствия, комфорта и роскоши. Это та машина, в которой пропадает чувство локтя.:) Ширина салона 180 см. По звукоизоляции... такое чувство, что звуков почти нет. Двигателя в салоне, на холостых оборотах, не слышно вообще. Иногда на светофоре, когда задумаюсь и расслаблюсь, а потом вспоминаю, что я за рулём, рука судорожно тянется к ключу зажигания, и лишь потом я осознаю тот факт, что машина-то должна быть заведена. Многие подумают, что дебил какой-то пишет... Что ездить не умею... Думайте. Меня сможет понять лишь тот человек, который знает, что такое ездить на Линкольне Таун Кар.:) Да и ездой это назвать нельзя. Во-всяком случае, у меня рука такое писать затрудняется. Это... это как плавание, как погружение себя в некую капсулу для релакса, отдыха и наслаждения. Среди моих пассажиров были и миллионеры, которым уж точно есть с чем сравнивать, и просто попутчики... И все они всегда выходили с одними и теми же словами: " Классный у Вас автомобиль! Оочень удобно, комфортно и приятно было ехать!" О плавности хода можно писать много и долго. Задняя пневмоподвеска делает свою работу на "отлично"! Я могу лишь процитировать своих знакомых, которые имеют последние БМВ, Мерседесы и Лексусы представительского класса. Никто из них не сказал, что я купил себе нечто не хорошее. Все они признались в том, что мой Кораблик действительно плавает. А некоторые из них пришли к выводу, что попросту выкинули свои бабки не понятно куда, что за те деньги, которые они потратили на свои брэндовые автомобили, можно было купить себе такую машину как моя, и жене бы ещё осталось на хорошую тачку.:) Таун Кар ничем не уступает своим европейским и японским собратьям по плавности хода, а многих ещё и превосходит! Управляемость Таун Кара так же на высоте, как и его комфорт. Особенно впечатляет радиус разворота. Иногда, в тесном дворе, друзья пытаются выйти, помочь... Но я в этом совсем не нуждаюсь. При движении задним ходом отлично помогают штатные парктроники, а выворот колёс намного лучше чем в Мазде 6 (до Линкольна я пару месяцев на ней катался, и поэтому сравниваю именно с этим автомобилем). Так вот, там где на Мазде мне приходилось выезжать в два приёма, Линкольн с запасом проходит с первого раза. Меня такой выворот колёс впечатлил сразу, когда я выезжал на нём с рампы на таможенном терминале. Машина пришла в ноябре, и после эксплуатации автомобиля на переднем приводе, я как-то неуверенно себя чувствовал при приближении морозов, снегопадов и гололёда. Но... всё это прошло, когда я попытался преднамеренно бросить машину в занос. Системы безопасности проявили себя по полной программе. Сработала ESP, двигатель тут же сбросил обороты... и машина осталась фактически в том же положении, что и была. И за всю зиму я так и не почувствовал, что такое заносит зад, что такое буксовать на перекрёстке при трогании на гололёде... В общем... машина дорогу держит! Говорить о динамичности я думаю много не нужно. Достаточно вспомнить, что под капотом 4.6 литра и 238 лошадей. Иногда, подъезжая к перекрёстку, я вижу в зеркале заднего вида, как машины, ехавшие за мной, перестраиваются в левый или правый ряд, объезжая меня. И когда они останавливаются в соседнем ряду, на их лице можно прочитать - ну что ты тут встал на своём пипилаце, занял весь ряд по ширине, объезжай тебя... пока ты тронешься на своей корове... И как приятно смотреть на их удивлённые лица, когда они догоняют меня лишь через два-три светофора с полным недоумением на лице.:) Некоторые разводят руками, и в открытое окно можно услышать: "Извини брат, был не прав. Не ожидал от этой ласточки такой прыти" и т.п. При выборе этого автоса перечитал много форумов в инете, отзывов... И ни разу не нашёл ничего плохого про эту машину. По своему опыту могу сказать лишь то, что за этот почти год и 50000 км моего пробега я менял лишь масла с фильтрами и две лампочки ближнего света. Скоро предстоит замена тормозных колодок. Когда приехал на диагностику к своему мастеру, он посмотрел машину, проверил подвеску и сказал: " Если все мои клиенты пересядут на такие машины, я реально останусь без работы. Тебя я уже потерял, как минимум года на два - три". Не стоит забывать о безопасности. Это единственный в мире РАМНЫЙ седан с пневмоподвеской. Да, уважаемые мои, я не опечатался. Кузов этого Автомобиля установлен на раму. Думаю остальные комментарии уже не нужны, хотя можно упомянуть и про "два метра жизни" перед собой, которые ещё больше добавляют чувство уверенности и защищённости. По расходу топлива машина просто супер. При объёме двигателя 4.6л, с постоянно работающей климой, в городском режиме при пробках и достаточно динамичной манере езды, мой кораблик откушивает лишь 14.5-16л нашего 92 бензина. Я рассчитывал на больший аппетит. И когда читал в справочниках, что в городском цикле расход составляет 14.8 л, мне в это не верилось. У меня был Форд Фокус (америкос, на механике) 2.0л, ZETEC 16-ти клапанный, так вот у него был расход в городе с кондёром все 12,5 литра. А тут в два раза больше объёма, автомат и 14.5л на сотню. А если спокойно катаюсь по ночному городу, то больше 12 л не выходит. На трассе до 110 км/ч - расход 8.5л! При скорости 120 и выше - расход от 10-12л. Линкольн Таун Кар не зря является легендой американского автомобилестроения! Я, при всё своём опыте и водительском стаже (22 года), ещё не обладал автомобилем, который бы за такую цену для представительского класса, дал бы мне столько удовольствия от вождения и эксплуатации, сколько я получаю от своего Кораблика. И большую букву я ставлю не ошибочно! Это действительно Автомобиль! И Автомобиль с большой буквы! Подводя итог, я могу сказать лишь одно. Если Вы любите комфорт, добротность, надёжность и простоту в обслуживании, если Вы хотите подчеркнуть свою индивидуальность - этот автомобиль для Вас. Почему индивидуальность? Потому что эта машина обращает на себя и на Вас внимание. Она говорит сама за себя. Вы не проедете нигде так, что бы хоть кто-то не обернулся Вам вслед. Она скажет всем окружающим: "Да, я такая, я шикарная, я красивая... И тот, кто сидит за моим рулём, любит себя, ценит эту жизнь, и знает, что нужно иметь, что бы получать удовольствие от поездок, от жизни и от дороги в целом! Он не из тех, кто подвержен всеобщим стереотипам, он из тех, кто умеет считать деньги, и делает это не ущемляя себя ни в чём, а иногда имея и гораздо больше, чем все те, кто покупает на последние деньги потрёпанного Лексуса, а потом думает, какие колодки купить, китайские или турецкие, даже не мечтая об оригинале". Хотите управлять мечтой? Управляйте! Только это не Тойота. Это Линкольн Таун Кар. Попробуйте, и Вы убедитесь в этом сами! Я продаю этот Автомобиль. И продаю лишь потому, что хочу купить такой же, только года 2008-2010гг., в Лонге.

Денис
5/5

Перед Линкольном ездил на 2000г.в. Mercedes S430 W220, и машиной вцелом был очень доволен, но дизайн и ход лучше был в Мерсе W140(мое мнение). В конце 2002года продал Мерса, и присматривался именно к таким моделям: BMW 745, Cadillac DTS, Merc W220, Jaguar XJ8. Lincoln TownCar тоже не был исключением. Автомобили мне "традиционно" пригоняют из США, т.к. проверенный знакомый много раз мне их оттуда доставлял, занимающийся продажей и экспортом авто в Европу, как новых, так и б/у. Линкольны я никогда не эксплуатировал, из-за небольшой распрастраненности и отсувствия дилерских сетей в наших краях. Из "американцев" имел дело с Сadillac Escalade, который и по сегодняшний день эксплуатирую и считаю 'лучшим в своем классе' среди премиум-вседорожников. Все-таки мой выбор пал на Линкольн. Впервую очередь понравился дизайн, да и небезызвестный имидж и "эксклюзив" среди премиум марок, который существует не 15 лет, а почти целое столетие! А другая причина выбора этого авто, заключалась, так сказать, в "любопытстве", интересе, что-ли... Машина мне понравилась сразу. Lincoln в базе CARTIER абсолютно по всем параметрам соответствует классу premium luxury, и по моим оценкам и вкусам является совершенным лидером в этом классе! Ход у авто "воздушный". Машина не едет, а ровно "плывет"- не качаясь при этом, и совершенно не чувствует ни выбоин ни крупных ям в любых колличествах, а т.к. я часто езжу не только по трассе, для меня этот аспект является одним из важнейших. И при этом почти отсувствуют крены в поворотах! Сидя за рулем при движении, ощущения складываются что управляешь не "танком" весом больше двух тонн, а авто средних размеров. Места и удобства в салоне, и такого комфорта при движении не мог предложить даже Мерседес W220(который до этого я считал эталоном по комфорту). Салон отделан очень дорогими материалами: первоклассного качества ароматизированая кожа, настоящее дерево. Шумоизоляция на таком уровне, что сидя в машине с закрытыми окнами, неслышно даже проезжающих мимо авто и практически не слышно сигналов. Неслышно в салоне также и старт мотора, неговоря уже о его работе. Хорошо это или плохо, незнаю. С точки зрения комфорта-это отлично, но иногда я в городе приоткрываю немного окно, что-бы слышать что-там на дороге твориться. С одной стороны это превосходно, но с другой...своего рода, недостаток. Мотора в 4.6 литра в полной мере хватает для любых скоростей.Очень приятный и звук мотора, этакой низкий "красивый" бас, чувствуется мощь. Со светофора машина стартует очень резво! Некоторые соседи по потоку на маленьких Subaru, BMW итд. иногда даже "поражаются" такому "старту", от которого иногда остаются на корпус в "догонку"! АКП работает так, что трудно определить, переключилась передача или нет. Очень плавно настроена и при этом очень быстро набирает скорость, без всяких провалов. Для такой машины-идеальная совместимость мотор-АКП. На трассе ведет себя предсказуемо и уверенно. Конечно, машина большая и широкая, и не будет такой маневренности как в BMW тройке, но для такого класса авто управляемость и в городе и на трассе даже на удивление отличная. За рулем на высоких скоростях чувствуеш "внушительную" уверенность и никогда не напрягаешся, не подруливаеш. Зимой ездить на таком авто не очень-то и удобно, что и не является новостью. Машина тяжелая, задний привод, большой крутящий момент, сильная склонность к заносу задней оси при резких маневрах и газе. Конечно можно свободно ездить, если аккуратно. Много электронных систем предотвращают заносы, пробуксовки, стабилизируют движение по прямой... Тормоза очень мощные, АBS срабатывает ненавязчиво. Парковать авто не составит сильных трудностей, и спереди и сзади есть датчики парктроника, к тому-же на компьютере можно выставить радиус их действия. Очень хороший датчик дождя, четко и ненавязчиво работает. Автоматически закрываются при начале дождя, если машина стоит, окна и люк, в том случае если они открыты. Климат контроль с датчиками на четыре зоны тоже отлично справляется в жару. Управлять и владеть машиной одно удовольствие. Один недостаток: поездив на Lincoln'е, практически невозможно пересесть на другую марку авто, т.к. привыкнув к такому комфорту и всем другим "особенным" качествам, садясь и едя в другом авто, чувствуеш, не сильную, но все-таки какую-то часть дискомфорта... Я понял что Линкольн создан в первую очередь для "королевского" комфорта, и при этом не теряя приличной управляемости , высокой мощности мотора и хорошей динамики. А так-же роскошный и внушительный дизайн... При моей эксплуатации этот Lincoln оказался еще и чрезвычайно надежной машиной. Эта надежность касается не только всей технической части, но и лакокрасочного покрытия, и салона, материалы, остались в первозданном виде! Все до сих пор выглядит как новое. Бензин заливаю АИ-95, масло меняю через каждые 10000миль, а также менял: масло в АКП+прокладка и 2фильтра, 3 раза замена тормозных колодок, 2 раза воздушный фильтр, на всякий случай заменил бензофильтр и свечи в моторе, поменял 2 лампы ксенона ближнего света. На данный момент все работает исправно, никаких недостатков и неисправностей при диагностике небыло обнаружено. Ходовая до сих пор в состоянии идеальном, а мотор при частой замене масла, почти вечный. Удачных дорог!

Читать все отзывы