Mazda 3, 2007 г.в.
$ 6 700
5 674
190 414 грн

Mazda 3, 2007 г.в.

183 тис.км.
Владелец
Белгород-Днестровский
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 22.11.2020

Комментарий продавца

Машина в гарному стани, не крашена, мотор и коробка роботает отлично, по ходовой всё вовриме менялось, по всем вопросам отвечю по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(635 отзывов)
Геннадий
3.8/5

Купили машину для жены в компании "Евросиб" (СПб). Заказ сделали по картинке, реально не представляя себе, что же это такое. Помог интернет, где основным аргументом для меня оказались технические данные, а для жены - внешние. Машина везде позиционировалась, как имеющая самый большой салон, новый двигатель, супер надежная - прямо из японии. После первых приятных впечатлений после получения машины, надо отметить, что "Евросиб" сработал хорошо: машина прибыла в срок, никаких дополнительных накладных расходов не случилось, можно описать ощущения после 2,5 месяцев эксплуатации. Внешность: безусловно красивая, супер современная, выделяющаяся из толпы. Немного напоминает космический инопланетный аппарат. Народ, бывает, просто впадает в столбняк, рассматривая ее. До Мазды3 мне нравилась другая кандидатка на покупку - Пежо 307, но теперь я понимаю, 307-я уже прошлый век, т.е в прямом смысле - 20-й. Из недостатков можно отметить некоторые мелочи, такие как слабый бампер (его можно погнуть и сломать рукой), некоторые зазоры оказались неожиданно для японцев широкими и далеко не идеальными, заднее стекло просто лежит сверху (как у Пежо 307) без уплотнителя, багажник имеет слишком небольшой вход. Интерьер: красивый и удобный, сиденья удобные, с приличным набором регулировок. Мне с моими 190 см не доставляло проблем разместиться на водительском и пассажирском сиденьях, чего нельзя сказать о заднем ряде. Некоторые проблемы возникают с освоением множества кнопок. По жизни пользуешься всего несколькими и забываешь за что отвечают другие кнопки. М.б это есть следствие недостаточной продуманности эргономики и пиктограмм. Говорят в Вольво S40 с этим все в порядке - там пользуешься всем без справочника. Качество отделки салона и сидений - хорошее. Недостаток - машина внутри оказалась все-таки маленькой - как Гольф 4. В Пежо 307 и даже в Форде-Фокусе с этим получше. В Мазде3 чувствуется еще сырость внутренней конструкции, когда ручник еще стоит справа от тоннеля (как у праворульных машин), у сиденьев водителя и пассажира по разному устроены регулировки сидений. Шумоизоляция - не очень, примерно как в Пежо 307, но наверняка лучше, чем в модификации Мазда3-хэтчбэк. Разговаривать во время движения можно, но получать удовольствие от музыки удается только на идеальных покрытиях. Впрочем о музыке: штатный приемник хорошо ловит и легко управляется (на руле), но 4 динамика в дверях звучат неважно. Подвеска - в меру жесткая, энергоемкая, на ухабах не пробивает, хотя, бывает, и отдается в пятой точке. Двигатель 1,6 - безусловно порадовал. Тянет с любых оборотов, хотя любит высокие. Прием замечательный. Думаю, что у 2-х литровой пойдет проворот при старте, так как двигатель раскручивается очень быстро до 4-5 тыс. об. Концепцию звука двигателя "зум-зум" я так и не ощутил, хотя после 4-х тысяч оборотов громкость движка в салоне становится великоватой.

Гость
5/5

Начну с минусов и косяков,и предложений по их устранению,тк данные минусы очень часто бывают у владельцев мазда. Поехали Шумо/виброизоляция,отсутвует полностью,и если Вам машина нужна на длительное время,то стоит ее сделать,стоимость примерно от 10,до 25 тысяч рублей,я же сделал за 15,000 р,это арки,двери,часть днища (багажник,крышу не делал)-вывод помогло,да еще как. Дребезжит пластик-чаще всего дребезжит задняя полка- если гарантия то едим к од,как правило 15 мин,и все ок) Если нет гарантии вгараж,опускаем сидения,и снимаем полку,после чего прокладываем паралоном,од ее вроде подпиливают!!!!) Так же может дребезжать одно из сопл, у меня не было,но ребята с клуба говорят что бывает,так же к од,или читайте на форуме мазда клаб,там все есть Патеют заднии фанари-так же решаемо,но у меня не потели. Так же заднии фанари шатаються,при выборе машины можно подумать что она была в дтп,но это такие крепления. Омывайки,часто воруют,конечно это не как минус,но стоит их вытянуть из отверстия,снять,и залить герметосом,или силиконом,после чего вставить обратно,после этого по бырому снять не получиться(если не оторвут)но снять в случае ремонта бампера легко) Их стоимость в интернете примерно 2 тысячи за обе в цвет(так же ворованные)) Бампер задний на дорестайле,или до 2011 года,иметт черную фактуру,которая НЕ РЕМОНТО ПРИГОДНА-если вам скажут что они ее зашпаклюют и покрасят,не идите на это!! краска с него отвалиться(с части фактуры) просто купите бампер б/у,в рестайле и 2 подкрылки все мне обошлось в 4 тысячи(бампер рестаил + 2 подкрылки)в отличном состоянии!!! Старые подкрылки не пойдут тк бампер чутка удленен в свесе,и более дутый,по кранштейнам все ОК! Так же советую- обклеить капот пленкой прозрачной для защиты(от 8 тыщ руб) Угоняемость- тоже совет из личного опыта, что бы не делать ПОЛНОЕ каско только по тому что хотите спать спокойно,и не ставить на стоянку(как обычно до нее в лом идти сутра,да и наши зимы))да и стоит она минимум 2500 за 1 месяц-в год получаем 30000 р,вы сделайте каско с франшизой-или просто от ТОТАЛА И УГОНА- это не обычное каско,а возмещение средств только в случае угона,или если машина не подлежит ремонту,мне считали РОСГОСНАХ) за 23 тысячм со стажем 7 лет(на машине дешовая сигналка) получаеться дешевле и спать можно,тк запчасти на нее б/у просто и легко найти,за минимальные деньги- что я точно знаю бампер задний от 2,500 до 5000(в зависимости от состояния) фанари заднии от 2000 до 4000 двери от 4 до 8 1 ТО-от 3000 до 10000(хач сервис- од/работа + материалы) 2 ТО-от 3700 до 12000(хач сервис- од/работа + материалы) 3 ТО-от 3000 до 10000(хач сервис- од/работа + материалы) Дальше не знаю,пока не делал.тк пишу то что знаю. Про ходовые качества,как она себя ведет,это на веше усмотрение,мне все нравиться!! Внешность,итд тоже на ваше усмотрение мне нравиться! Динамика- для города хватает,на трасе,ну смотря какая скорость у машины которую обгонять собрались,и сколько народу в машине,если один то ну...можно,у меня получалось с запасом,если битком не рискуйте ,если для обгона требуеться скорость больше чем 80 км ч не советую!!!!!!! Надежность- это ед.что в этой машине просто безупречно!!!(почему?да потому что машина за 1 год накатала 30000,и даже не стояла,и грел ее редко)ребята с клуба накатали на 2 поколении и по 120000- поломок нету,многие молодые,и очень сильно насилуют автоматы и двс- она выдерживает!!! автомат не тупит,даже без прогрева!!все переключает хорошо! музыка штатная,первая музыка которая понравилась,а еще и с шумкой ..вообще классно) Машина для работы,все устраивает,жрет около 12 литров зимой,и около 10,5 летом,по трасе в 7-8 по бортовому. На вторичке если состояние ок,т ценц не заламывать уйдет в течении недели! Лкп- слабое,но у меня сколов раз два и обчелся...не знаю может повезло) При поиске машины купите толщиномер(магнитный) стоимость от 150 руб до 300 руб,промерьте весь кузов,тк обычно они бывали в сильных дтп,тк молодеж резвится... хотя меня удивляет,если у машины есть более мощьная версия(мпс) то почему стоит из овощного седана делать болид формулы 1??)) Мое мнение машина достойна,самый большой минус это по мне расход (хотя он больше конкурентов на 1-1,5 литра)-в мазде 3 3 поколения скайактив это исправили!! ребята на встрече показали - 8 литров в городе после обкатки,то есть будите брать 3 поколение берите 1,5 скайактив,он дороже на 50 000 вроде,но с лихвой отобъете на бензе...другой момент что это еще пока кот в мешке,о его надежности говорить рано,надеюсь не подведут.) с увелечением пробега буду дополнять,если есть вопросы спрашивайте...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Mazda 3 2020 года имеет отличную управляемость и интерьер, выполненный из искусственной кожи, что выделяет эту модель среди конкурентов в этом сегменте. Mazda 3 выпускается в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек.   Новое в 2020 году&nb...

Читать как мы тестировали Мазда 3