Mazda 3, 2008 г.в.
Mazda 3, 2008 г.в.
$ 6 800
5 705
185 640 грн

Mazda 3, 2008 г.в.

168 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Не указан
Дата публікації 09.03.2021

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(635 отзывов)
Игорь
4.7/5

Основные аргументы против одноклассников Мазды 3 были следующие: у Фокуса слишком спокойный характер, Астра со всеми наворотами получалась слишком дорогой, а Лансер вообще не понравился ни управлением, ни внешне. Мазда 3 в кузове хетчбек с 1,6 литровым мотором была куплена мною в конце 2006 года. За это время мы успели накатать аж 87000 км и весьма скромный список внеплановых поломок. Но начну я с внешнего... нет, про внешний вид вы и сами все прекрасно знаете – трешек как выбоин на 3-м кольце, сто раз видели. Лучше сразу к салону. В принципе, японцам за салон можно поставить твердую «4». Сидения очень удобные, диапазон регулировок позволяет среднестатистическому водителю с комфортом разместиться на рабочем месте, пластиковые детали хорошо подогнаны и редко издают звуки, разве что при проезде лежачих полицейских. А вот штрафной бал от меня Мазда получает за, только с виду кажущийся качественным, дубовый пластик салона. Шумоизоляция далека от совершенства – у одноклассника Фокуса акустический комфорт в салоне на порядок выше. На дороге 104-сильный мотор позволяет, не просто достойно держатся в броуновском движении московского трафика, но иногда даже похулиганить. Точнее, мотор постоянно провоцирует на агрессивную манеру езды, задавая вопрос: «Ну почему ты не раскручиваешь меня до 4 – 5 тыс.об.?» Но задаваться не стоит, все должно быть в разумных пределах и соответствовать возможностям. Подвеска у трешки на высоте! Японцы умудрились угодить всем: пассажирам комфортом, водителю управляемостью. Руль чуткий ко всем манипуляциям, шасси собранное, в меру острое. Даже после длительной поездки по нашим весям, организм просит еще порулить. Про надежность. Самое неприятно, что пришлось пережить – замена рейки на 20000 км. Вряд ли эта неисправность носит массовый характер, мастер сказал, что я первый с таким пробегом на замену. Остальное – сплошной регламент. Очень сильно раздражали очереди на ремонт к дилерам, но с гарантии слетать не хотелось, так что «плакал, кололся, но продолжал есть кактус».

Ольга
3.8/5

Ездим на машине с мая - 2007. Очень долго думали перед покупкой, сравнивали с одноклассниками - мне очень не нравилось, что Мазды заполонили все вокруг. Правда, потом решили, что трешка очень на себя внимание обращает, и других машин не меньше. Были варианты Ситроена (муж отверг из-за невыразительного зада пятидверки) и Опеля-Астра (который в итоге купили родственники и дали ему не очень лестные отзывы). Сразу решили, что подкопим чуть денег, чтобы взять не самый дешевый вариант, в итоге 2.0. Ждать готовились 7 месяцев, пригнали за 6, чему мы были несказанно рады. До сих пор всем говорим, что ездим полгода, на самом деле 10 месяцев, время летит/ За столь недолгий срок эксплуатации - лишь положительные отзывы. 1) Внешность - наверняка большинство согласится, незаурядная. Перед написанием отзыва почитала отзывы владельцев Калин - некоторые говорят, что «повелись на красоту». Если уж красота Калины, прямо скажем, ОЧЕНЬ на любителя, то Мазда-3 у всех вызывает только положительные эмоции, а у владельцев приступ гордости за то, что они имеют это дизайнерское совершенство. 2) Внутренность - панель приборов ну очень симпатичная. У друга Фокус 2 с шильдиком GHIA, но внутри все очень разноцветно как на китайском рынке. Мазда - лаконична, спортивна, супер. Видимо, благодаря тому, что заднее сиденье довольно низкое, сзади удобно людям высокого роста. Правда, сзади перед ногами места не так много, но это сильно зависит от того, кто спереди. 3) Управляемость. На уровне. Муж постоянно читает сравнение трешки с другими авто и постоянно радуется выводам "трешка снова всех сделала". Как-то ехали за городом, пригодилась отличная реакция в «лосином тесте». Правда, было страшно, и лучше этого избегать, но машина не подкачала. 4) Выносливость. Об этом говорить рано, все-таки машина не так уж долго в эксплуатации, но, как многие упомянули, претензий нет. Единственно, из-за низкого клиренса регулярно собираем бордюры низом бампера, ну да не страшно. В итоге за это время наездили примерно 15 тысяч. Кто-то с упомянутого форума Лады Калины писал «машина год, отъездил 150 тысяч, масло почти не заливал». При такой, на мой взгляд, нещадной эксплуатации, 150 тысяч мы не скоро наберем. Заезжали на ТО-0, залили масло, остатки нам, естественно, отдали (клиенты Кларуса, обслуживайтесь в Независимости). Очень порадовало поведение менеджеров Независимости – и в течение срока ожидания, и после прихода машины, и при мелких проблемках. Как говорится, все для клиента, молодцы. Причем именно Независимость - Мазда – по нашему совету друг заказал у них же Форд, претензий была куча. Из воспоминаний – в последнюю дальнюю поездку ехать было реально тяжело – собрали все возможные капризы природы по дороге. В итоге жутко изгадились, был и дождь, и снег, дворники не справлялись, оставались грязные разводы, видимость была ужасная. Поскольку не с чем в данном случае сравнить, отнесу это к минусу дворников, мы их заменили. Задний дворник тоже вызывает нарекания, но обычно тоже в самые тяжелые моменты. Был очень странный случай. Мы заливаемся на Лукойле, и при выезде из Москвы все ждали, когда будет заправка. На первую же заскочили и залились там. Уже когда взяли чек (а там, как полагается, было написано «Лукойл-Центрнефтепродукт»), удивились подозрительно низкой цене бензина, но значения этому не придали. В авто было 4 человека средней, даже ниже средней, комплекции, и полный почти багажник. Довольно быстро столкнулись с тем, что двухлитровый агрегат с трудом тянул. Если раньше машина с легкостью обходила авто на трассе, то сейчас разгонялась еле-еле. Нас это сильно удивило, но мы это списали на мерзкую погоду и плохие условия на дороге. Сильно разочаровались. Обратно же, при настолько же загруженной машине и вновь залитом бензине (естественно, с другой заправки), она летела, и проблем не было никаких. Подумываем нажаловаться на подозрительный Лукойл – если кто-то знает что-то про эту заправку, не сочтите за труд, напишите. Находится на трассе М-7 (Шоссе Энтузиастов) в районе Балашихи.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новую Мазда 3 2021
Mazda 3

Mazda 3 2021 года - хороший компактный автомобиль, доступный как седан и хэтчбек. Данная модель - одна из самых приятных для вождения машин в своем классе. Это особенно актуально для этого года, поскольку Mazda представила новый четырехцилиндровый дв...

Читать как мы тестировали Мазда 3