Mazda 3, 2016 г.в.
Mazda 3, 2016 г.в.

Mazda 3, 2016 г.в.

$ 11 980
11 177
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 11980)) }}
435 712 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11980)) }} грн
Купить в рассрочку
7 457 грн/мес
160 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.03.2022
ID авто: 49089833
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 10.03.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Сабвуфер • Bluetooth • USB

Состояние: Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Mazda 3

Продам авто пригнанное с Америки в хорошим Состоянии! Звоните отвечу на все вопросы.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(635 отзывов)
Иван Черкашин
4.2/5

Все доброго времени суток! Решил написать обзор о своей машине ,может кому-то поможет в выборе. Машина у меня первая, поэтому просьба не критиковать сильно за в чем-то чайницкие суждения. Машина покупалась в сентябре 2014, когда нефть была дорогая, а доллар дешевый. Обошел почти все известные марки. Опишу только основные, которые реально рассматривал. Сразу оговорюсь ,что внешность для меня была одним из основных факторов, плюс очень хотелось избежать российской сборки. Рено Меган не понравился интерьером (очень много общего с Логаном и Сандеро как показалось). Вольксваген Джетта вроде все хорошо, но немецкая строгость меня не подкупила. Сузуки SX4 классик (сборка Венгрия) очень понравился внешне, но интерьер также немного разочаровал. Из Ситроена реально рассматривал C-Elisee и С4. От Элизе отказался по причине убранства салона (внешне мне он почему-то казался очень хороших). С4 предлагали седан нашей сборки и хетчбек французской, но репутация французов меня также смущала, хотя многие наш седан нахваливают. В итоге выбор осталвался между новой Хендай Элантрой и Маздой 3. Но когда пришел смотреть Элантру (внешность супер) мне за допы (весьма скромные) насчитали за 900000 р. и подарков практически никаких не дали. В Мазде ко мне отнеслись более бережно и небольшие но приятные подарки дали (ковры, защита картера, зимняя резина). Это конечно маркетинг и выгоды там по сути нет, это понятно, но все равно приятно. Плюс японская сборка. В итоге взял седан в комплектации Active (бюджет был ограничен), двигатель новый Skyactive 1,5 л. Плюс пакет с задним парктроником, климат-контролем и CD-плеер с функцией MP-3. Сделал ОСАГО и КАСКО, которое естественно расстроило по цене, поэтому при покупке нужно этот момент тоже учитывать. Теперь по порядку о машине: 1. Дизайн Ну тут 5, а лучше 6. Внешность у новой Мазды 3 получилась отличная, машина эффектная, в потоке не примелкалась пока (кризис помог, теперь только по предзаказам из Японии ее везут). 2. Комфорт Маздовцы стремятся в сторону немецкого премиума и в этом направлении у них движение получается, да, нужно еще кое-что улучшить, но в целом все очень достойно. Передние сидения очень удобные, боковая поддержка отличная, регулировки хоть и вручную но их хватает (регулируемый упор поясницы - супер), тем более что можно взять комплектацию повыше. Красная прострочка в сидениях и руле абсолютно в тему ,смотрится очень хорошо. Кожа на руле очень приятная. Рост у меня ниже среднего (176 см) и телосложение худое, но я уверен что у водителей с ростом до 190 проблем с посадкой не будет. Климат хорошо греет зимой, нормально охлаждает летом (я не любитель кондиционера летом ,поэтому любителям холодильника может показаться мало). Подогрев сидений отличный, на 3 уровне вообще в момент согревает пятую точку. 4 балла за комфорт ставлю за задний диван. Все таки он рассчитан на двоих, центральному пассажиру сидеть неудобно (мало места и центральный тоннель) плюс не воздуховодов климата сзади. Плюс шумоизоляция колесных арок нужно делать лучше (не сравнить с предыдущими поколениями мазды 3, но есть куда стремится) 3. Управляемость. Реакции на руль очень адекватные, весьма острые, но не слишком ,для меня очень подходящие. Двигателя в городе хватает за глаза, от 0 до 60 вообще спринтер, иногда с 60 до 80 может быть провальчик, но это если сразу в пол дать газ, а если более плавно, то провала нет. Дорогу держит хорошо. Заносы и крены минимальны. Хотелось бы чуть менее резких тормозов (читал в обзорах, не у одного меня такое мнение) для города, но в плане резко остановится проблем нет. В плане обгонов на трасе конечно 2,0 л двигатель был бы отлично, но и с 1,5 можно обгонять (плюс накладывает то что я пока неопытный водитель ,с опытом будет легче). 4. Эргономика. Радует панель управления, кнопок немного и понятно зачем они нужны, привыкание за 5 минут наступает. Ручки климата удобные и четкие. Кнопки на руле также удобные. Стеклоподъемник автоматический только у водителя и кнопки не подсвечены особо, но меня это не напрягает, расположены удобно. Ставлю 4 балла на вырос, стоит добавить несколько отсеко для мелочей ,может немножко бардачок сделать побольше, вообщем есть еще куда расти. 5. Надежность Ставлю 5, т.к. пока ничего не ломалось, н оконечно 5700 за 1 год это не показатель, будем посмотреть, отчет буду дополнять. 6. Обслуживание и ремонт. Ставлю 3 балла за цену на КАСКО и не самые дешевые запчастия и цены на ТО (японец блин). Из рекомендаций для тех кто будет покупать, не пожалейте денег за передний парктроник (я не поставил), передний бампер очень низкий, я уже раза 3 цеплял (неопытность сказывается, но не только в ней дело). С парковкой задом проблем ноль. Плюс жалею что не взял обогрев руля, зимой приятная опция, хотя и не обязательная

anton1212
4/5

4 года я являлся счастливым обладателем Mazda 3 хетчбек 1.6м. Остался полностью доволен своим выбором, сделанным в далеком 2008 году.За это время я накатал 80000, в основном по 30 км ежедневных поездок работа\дом. Но также были  поездки на дальние и очень дальние расстояния.Для меня основным достоинством было удовольствие от ежедневного вождения. Исключительно субъективный плюс, учитывая плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску. Но тем не менее именно он заставил меня в числе следующих авто рассматривать прежде всего mazda. Не последнюю роль здесь играет кожаный руль приятного обхвата и грамотно настроенная передача усилия с колес. 1.6 на механике для уверенного маневрирования и ускорений в пределах 100км\ч в городе и пригороде вполне достаточно.  Но 2.0 не был бы лишним.  Материалам отделки салона большой +, спустя 4 года выглядит почти как новый. Рестайлинговые накладки полированного черного пластика крайне удачное решение. Багажник хэтча с учетом сложенных задних сидений позволяет перевозить много вещей, хотя пользовался я этим и не часто. Не секрет, что лкп на маздах слабое. В результате на машине появляются мелкие царапины в большом количестве. Но особых проблем это не доставляет. Намеков на коррозию и близко нет. Внешний вид чистой машины не страдает, т.к. царапины видны только при тщательном рассмотрении вблизи,  на грязной и подавно разницы нет. Тонкий метал элементов куда большая проблема. Он неплохо пружинит при мелких дтп (въехали мне немного в дверь, легкая вмятина выпрямилась практически сразу сама), но вот более серьезные повреждения выправлять гораздо сложнее, чем на толстокожих европейцах, но это скорее особенность нежели серьезный недостаток.Все эти 4 года страховые наживались на мне по-полной. Каско от 10% до 35%. Да, 35% некоторые страховые не стеснялись предлагать!Машину я считаю надежной. Помимо ТО менялись колодки 2 раза и сцепление. Сцепление на 70т, после непростой зимы с практически ежедневным тараном сугробов на парковке. Обошлось сцепление вместе с работой в 9тр. Зато больше никаких вопросов, каждый день как часы.Машина мало пригодна для действительно дальних поездок. 12 часов за рулем заставляют спину болеть. Этот срок для пассажира на заднем сиденье также весьма утомителен. Обгоны на трассе 120-150 для 1.6 даются тяжело, как и скорость выше 110. Ближний свет для трассы слабоват.По сумме балов этот авто вряд ли обойдет фокус, так как не является супер практичным или хорошо сбалансированным. Но и любой его недостаток можно признать малозначительным. Выбор мазды скорее всего станет результатом личной симпатии к дизайну и стилю вождения. ЗЫ. Перед покупкой рекомендую узнать стоимость каско на автомобиль. Она, к сожалению, может неприятно удивить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новую Мазда 3 2021
Mazda 3

Mazda 3 2021 года - хороший компактный автомобиль, доступный как седан и хэтчбек. Данная модель - одна из самых приятных для вождения машин в своем классе. Это особенно актуально для этого года, поскольку Mazda представила новый четырехцилиндровый дв...

Читать как мы тестировали Мазда 3