Mazda 323, 1989 г.в.
Mazda 323, 1989 г.в.

Mazda 323, 1989 г.в.

$ 900
882
35 766 грн
100 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.08.2022
ID авто: 51542304
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Белый
Дата публікації 06.08.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Сигнализация • Центральный замок

Комментарий продавца Mazda 323

Авто на ходу,хороший двигатель масла не берет не дымит,коробка в норме,кузов не гнилой без дыр,ланжероны стаканы целые,требует ремонта ходовки и тормозов,нету страховки....продажа по тех.паспорту....Торг...
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(175 отзывов)
отец прохор
3.8/5

Это моя первая в жизни иномарка. Через это у меня были достаточно обидные промахи в выборе автомобиля и его эксплуатации. До этой машины был ВАЗ-2107, а потом ВАЗ-2109. Девятку я брал трехлетнюю и на ней 4 года откатал. После девятки наш автопром я отправил в категорию "ведра". Решил искать автомобиль недорогой, но надежный и быстрый. Уже давно обращал внимания на слепую мазду. Другие слепыши почему-то не привлекали такого внимания. Очень долго читал опыты эксплуатации этого автомобиля. Очень тщательно осматривал те экземпляры, которые предлагались на продажу. По старой русской традиции делал я всё это весной и почему-то как раз в этот момент на рынке были совсем ушатаные экземпляры. То есть автомобили показывали в таком состоянии, что рука не поднималась выложить за них 4-5 тысяч долларов. Некоторые экземпляры у меня вызывали нервный смех, посколько не разваливались они только потому, что их птицы засрали. Свою машину я выбрал неожиданно. Первый раз я увидел когда уже стемнело. Движок работал достаточно громко и резко. В багажнике пол был свежеобработан антигравием. Стекло затёрто и треснуто. Видимый геморой на этом заканчивался. Снаружи вроде всё хорошо выглядело (в сумерках) и я попросился за руль. Педаль газа работала с провалом в начале хода. Провал был не сильный, но раздражал. Бывший владелец объяснил это особой спортивной настройкой дросселя и предложил придавить педальку. Вот после этого я её и выбрал. Машина с характерным турбинным звуком вышла на орбиту. После девятки - вообще реактивный самолет. Ещё на тест драйве мне показалось что сцепление ведёт, но... иномарка.. мало ли. Это была ошибка. После диагностики сбросил 200 долларов и за 4800 взял. В дневном свете, помытая она выглядила просто конфеткой и я готов был простить ряд технических недочетов. На первых же работах в сервисе мне поменяли: шаровую, продольные тяги задней подвески, втулки переднего стабилизатора, колодки, масло. Потом в течении полугода я заменил передние амортизаторы, которые потекли (это можно было не делать, они бы ещё полгода походили, поскольку были газовые и протечка просто сделала их масляными), ремень генератора, помпу, сцепление, свечи и фильтры. Купил новые диски и резину. После всех манипуляций стал наслаждаться вождением. Автомобиль оказался не простым. Это была версия GT с самым мощным в линейке двухвальным атмосферным движком. Кроме того, что машина весит 930 кг и имеет 140 сильный двигатель. Она имеет короткую коробку, которая ориентирована на максимальный разгон. Единственное неудобство заключается в неэкономичной езде по шоссе. Максималка уходит за 200, но реально можно кататься 130-150 км/ч, потом просто топливо в трубу а в придачу и масло. Машинка любит кушать масло на высоких оборотах. Подвеска мне попалась уже модифициованая ибо с клиренсом у меня проблем вообще не возникает. Езжу и на горку зимой и в лес летом - никаких проблем. Другие владельцы GT-шек жалуются. На холодную стучат гидрики, практически с самого начала. Стучат когда температура ниже 10 градусов. Прогреется-всё тихо. В дальнейшем выяснилось, что машина билась и спереди и сзади. Не битые они вообще не бывают, ибо ракеты. По той же причине телевизор с диковинными открывающимися фарами найти на них нереально. Но по сей день от того, что была бита неит никаких проблем. Резину не жрёт на скорости не рыскает и идёт уверенно прямо. Очень удобный салон с рекаровским сидениями, которые ставилисть только на GT. Очень классная вещь люк. Управляемость просто супер. Машина как по рельсам рулится. Со старта рвет как бешеная. Дисковые тормоза спереди и сзади останавливают машину просто на месте. Кстати ахтунг. В порыве угара жгутся и коробятся передние диски. Я 3 комплекта сжог и не видел такую фирму, которая не горит. Гидроусилитель очень в тему. В целом машина достаточно надежна и неприхотлива. Подвеска жестковата, но живуча. Открывающиеся фары очень полезный девайс при камнях на наших дорогах, да и вообще они не мутнеют от постоянного пескоструя. Зимой дольше чистыми сохраняются, поскольку днем закрыты, а говно летит круглосуточно. Запчасти искать несколько напрягает. Все самоделки работают в разы хуже, чем та запчать, которая предусмотрена конструкцией. К сожалению всё больше сервисов отказываются её обслуживать именно по причине того, что плохопеределанные машины тяжело ремонтируются. Если ничего не переделывалось в узле, то разбирать его одно удовольствие. Такое ощущение, что он только вчера с завода, а не 15 лет назад сделан. Рекомендую эту машину тем, кто любит именно водить машину, а не ездить на ней. Она дарит нереальные ощущения от вождения. За маленькие деньги получаешь мощный мотор и кучу электроопций. Если вдруг попадется ухоженый экземпляр (это почти нереально), то забот не будите знать никаких. Дизайн не устареет никогда. Стильный, агрессивный, запоминающийся. Если во дворе поиграть фарками, все дети визжат от восторга).

deshevo
3.3/5

Эээх вот и мой скромный отзыв об этом авто.Прошу строго не судить т.к. это мой первый авто и в основном мой отзыв будет основываться больше на эмоциях.Купил я его пол года назад, т.к. слабо разбирался в автомобилях и небыло знакомых сервисменов на тот момент, решил я перед покупкой отогнать его на диагностику в сервис. Апосля диагностики мне выдали прайсик на 400 грин, ну с продавцом мы договорились о снижении на 1000 т.к. нужно было ее еще подкрасить (притерты две двери). И тут о счастье после трех дней владения утром она начала дымить как танк после консервации. В итоге (к тому времени уже знал куда надо бесчь) я отвез ее к своим знакомым сервисменам и перебрал двиг. (замена колец, МСК, вкладышей… в общем цилиндры были в оч. хорошем состоянии и полноценная капиталка с расточкой не потребовалась). Далее полетела помпа заменил на новую и один датчик АБС, рулевой наконечник ну и колодки, масла, фильтра и т.д. Машинка имеет превосходную динамику для своей мощности, спортивный вид, сзади сидеть удобно двум пассажирам, зимой и летом прекрасно чувствуется и управляется, плохой обзор сзади, стекла без стоек зимой примерзает и скрипит пока салон не прогреется, шумоизоляция тоже не супер.В общем как первая машина я в целом остался доволен единственный большой минус это надо тщательней подходить к покупке.

Читать все отзывы