Mazda 323, 1996 г.в.
Mazda 323, 1996 г.в.

Mazda 323, 1996 г.в.

$ 3 300
2 801
89 265 грн
443 тис.км.
Владелец
Снятин
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Количество дверей 4
Дата публікації 22.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АТ4429ЕІ
Марка MAZDA
Модель 323
Год выпуска 1996 р.
Цвет СИНІЙ
Объем двигателя 1.489 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1610
Последняя регистрация
18.07.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: подушки безопасности (airbag)

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • подогрев зеркал • электростеклоподъемники

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Продается Mazda 323 1.6 бензин 5-ступка Масла, фильтра, ремни, было заменено 3 тыс.км. поэтому Новые стойки ходовая добра 4 стеклоподъемники Регульовка зеркал кондиционер подушки безопасности Не гнила, не битая Подробнее по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(175 отзывов)
Дмитрий
4.7/5

Владел этим автомобилем около 3 лет. Купил случайно и очень дешево (как оказалось - не случайно была такая цена - зато потом у меня был двиг после капиталки. Полная капиталка до 1000 $). Машина реально классная и с душой. Даже сегодня смотрится отлично (если за ней следить). Не подводила не разу - всегда доезжал из пункта А в пункт Б, заводилась в любую погоду с полоборота, даже после того как стояла пол года на улице (только аккум зарядил). По трассе идет идеально - самый стандартный двиг 1,5 я разгонял до 140-145 км/час, на подуставшей подвеске дорогу держала на 4-ку (или просто я боягуз), поэтому стандартная скорость межгород 120-130 км/час; в городе держится в потоке отлично. По комфорту - салон очень хороший, все удобно и рационально. Обзор назад не очень - парктроник/камера вам в помощь (хотя можно и без них). Очень важно, что она довольно таки низкая -обязательно нужна защита двигателя и желательно запасные бампера)). Расход у меня был город около 8, смешанный 7, трасса 6. Неоправданно дешево стоят - по цене на 500+- долларов дороже Ланосов и 15-шек. Сегодня (01/06/2017) можно более-менее нормальную купить за 3000$ (но нужно очень внимательно смотреть!). Единственная проблема - "нормальных" практически не осталось - или недогонщеки разрывали движек или просто не следили за кузовом.

assa257
4.8/5

Мазда 323F год.выпуска 2001, приобрел в 2006 г. (пригнали из Германии под заказ), полный электропакет (да в общем со всеми "пирогами": СД, АС, АБС, кожа и т.п.), 1600 см.куб. передний привод, пробег 50000 км. (делал диагностику - "спецы" сказали что похоже на правду). Сам наездил 20000 км - наверно это не много). Расход по городу 9 л, по трассе – где то 6,5 л. Разгонялся до 150 км/ч, дальше не рискнул, т.к. машина легковата и корму носит немного, но чувствовал можно и больше. За время эксплуатации - вначале замена только расходников (масло, фильтры и т.п.), ну и естественно ГРМ, через годик кое что по ходовой поменял. Масло не "хавает" вообще. Цены на запчасти и расходники не больше и не меньше чем у других японок такого класса. Да о запчастях пока стараюсь и не думать, т.к. считаю, что машина практически "новая", только обкатку прошла (ха-ха). О коррозии вообще говорить рано. В общем и целом машина просто супер. Внешний вид (цвет черный металлик) и дизайн (а у меня рестайлиговый) просто даст фору многим другим авто иностранного производства 2007-08 г.г. выпуска. Просил пригнать седан 323S (и думал что такая и едет), но когда увидел "эфку", то понял, что седан и рядом не валялся (посредственность - и не выделяется из серой массы - извиняйте владельцы седанов). Ну а по ходовым качествам уже многое сказано другими авторами про это авто и я в общем то и согласен: и про неважную шумоизоляцию, про то что хорошо подхватывает после 3000 об., и .т.п. В общем проблему с шумоизоляцией решаю просто - включаю музыку и проблемы почти нет. Могу добавить, что не могу привыкнуть к сцеплению при трогании с места (коробка механика) - как то не плавно трогается. Не могу назвать себя совсем "чайником", за рулем более 10 лет и были разные авто, но и на это не обращаю внимания побольше "газку" и поехал. Ну наверно еще можно к недостаткам отнести небольшой клиренс - 140 мм, а то же время понимаю это не внедорожник. Зато внутри вместительная, коленками в подбородок не упираюсь (при росте 183 см) да и задним пассажирам места вполне хватает. Кстати вместительность салона - был одним из критериев выбора авто. Считаю самым просторным из авто этого класса (типа Ниссан Альмера, Тойота Королла, Мицубиси Лансер и т.п.). Насчет подвески: думаю, что на наших дорогах никакая подвеска долго не выдержит, и поэтому рано или поздно все равно раскошелиться придется. В общем и целом машинкой доволен и ласково называю ее "Федором", для города отличное авто. Если продавать, то только с прицелом покупки авто классом по выше. Продавать пока не собираюсь, хотя знакомые уговаривают продать им, но альтернативы пока нет (по денежным средствам). Поэтому езжу и пускаю пузыри от удовольствия. Удачи всем на дорогах!

Читать все отзывы