Mazda 626, 1986 г.в.

При покупке рассматривал: Ниссан, Мицубиси, Опель похожего класса, и другие более современные погремушки в этом ценовом диапазоне. Прошу не обижаться владельцев других машин, т. к. а/м различаются по классу и естественно по уровню отделки и качеству материалов.Этой моделью "заболел" когда сел и проехал на похожей, только "убитой" машине. В сравнении по удобству, комфорту, и тишине в салоне, все предыдущие автомобили сразу отпали. По отзывам других владельцев знал, что машина неприхотлива и надежна, при правильном отношении к ней. Поэтому искал только её, только в отличном состоянии.Динамика у Мазды 626 хорошая, не могу сказать что супер, в моей машине немного поджата подача бензина, для более полного сгорания топлива. Однако, как-то ранним утром на Московском проспекте, зацепились: Лексус, Ауди А6 и я, ессественно с места они меня делали, но дальше 2 метров от их заднего бампера я их не отпускал (между сфетофорами).Что понравилось: удобные кресла в салоне, отличная управляемость (в повороты можно входить на 100 км, ч. ), надежная подвеска и двигатель, тихий комфортабельный салон. Из минусов: на бездорожье не съедешь... Это машина для непритязательного пользователя, отличный выбор. Следующее мое авто будет высоким и большим.

Как то раз, при очередном копании в мозге по поводу приобретения средства передвижения, раздался звонок... товащ сообщил что какой то знакомый что-то продает и совсем не за дорого:) будучи и так очень сильно ущемленным в финансах(кризис бл..ть=( ) я вроде как и начал отнекиваться... но услышав фразу про то что "деньгами помогут" решил не плыть против течения а "попытка не пытка.... дай посмотрю... авось".заняв под честное слово 100 рублей я поехал глазеть на это чудо японского автопрома (при этом ничего многообещающего мне не светило).единственное что успел сделать это позвонить товарищу и спросить в познавательных целях что в этой машине нужно смотреть. в ответ услышал что "она из австрии в 2002 году и шесть лет на ней ездил один ооочень педантичный (в отношении технического состояния чел :) и смотреть мне там нефиг потому как я в этом все одно ничего не смыслю " так что совет мне был один - бери и не смотри.... машину знают. Продавец удивился моему нежеланию хотя б (внешнего обзора) но все же сделка состоялась... и вот она... при первом осмотре(а машина 3 мес. простояла под окном на оживленной улице) особо никаких эмоций не вызвала.. потому как была покрыта сантиметрами неизвестно чего((( . даже было какое то чувство разочарования, но успокоив себя тем что это не такие уж и великие деньги (и за ночь пропиваем больше :) решительным образом направился в авто дабы отогнать его на мойку «по полной»!!! машина не заводилась 3 мес (она ни единственная в семье) был приятно удивлен тем фактом что завелась с пол оборота!!! Пофыркав с 3 мин начала приятно еле слышно мурлыкать. После 500 метров до мойки я понял что средства потрачены не зря… подвеска отрабатывает без каких либо скрипов, в салоне тишина, все на своих местах, электрика ВСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ!!! И вот сидя за кружечкой чая на мойке в предвкушении «что это они сейчас отмою?» мне сообщают обыденным «готово». Выгнав ее на свет божий я залюбовался. Вот она… бардовый металик свой лоск еще не совсем растерял, все пластмасски, молдинги, локера клипсы и т.д. все на месте. Т.е. за 100 рублей я приобрел как оказалось настоящую машину))) Потом ближайших 3 дня я выслушивал на работе про то зачем я взял себе старенькое ведерко(пусть и японское),замучаюсь на запчасти работать, взял бы что нить из отечественного хлама и прочий бред . Но я стоял на своем «взял и взял… время покажет» а потом началось интересное… 5000 км. – кроме замены масла НИЧЕГО!!! (и это при том что на классике я с завидным постоянством раз в 2000-3000 км что нить да менял )15000 км – ничего кроме масла… начинаю нервничать как так??? Интересуюсь у того чела кто мне ее подгонял что может быть стоит что то сделать??? Привык что не бывает так, но факт!25000 км – начинают раздаватся какие то еле слышные звуки…. Ну думаю –приплыли… вот она легендарная совдеповская боязнь к запчастям забугорного производства…. Мне громко и во всеуслышанье на станции ТО обьявляют страшное слово- «кости» . бегом в магаз и о чудо… все удовольствие под названием «555» стоить 750 р. За пару)))) счастью не было предела))) в довесок дабы успокоить себя еще и свечи с воздушным фильтром прихватил 35000 км – масло… и от лени уже (хоть что то нуно делать самому ) заменил колодки с заботой о ближнем оставленные старым владельцем 45000 км – уже начало надоедать только ездить… никто на работе не верил… (парк машин не большой не маленький но на новом аутлендере наебн..ся автомат, на десятке полетела коробка и стойки , а мне по..фигу, катаюсь(не раздолбай.. каждые 10000 еду на проверенное ТО) народ свои слова по поводу японского тазика забрал давно обратно ) Сейчас подходит к 55000 км. (в смысле моего пробега) – и никаках проблем не видать.ни скрипов ни шума ни хруста –одним словом все оки !!! уже подумывать стал поменять ее на что то более солидное, даж поехал к знакомому смотреть А4 2,8л. Полный привод. Но прокатившись на ней понял что такой это все бред… расход в 2 раза больше, тормоза на порядок слабее, коробка нечеткая и впечатления не из лучших (не судите строго но я беру отдельные экземпляры )ИТОГ : МАШИНА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ НА ВСЕ 200% В управлении супер , повороты проходит на ура, прилипает к дороге и зимой и летом ))…. На трассе даже при двигателе(1,8) динамика относительно неплоха если ехать вдвоем (езжу ни в булочную за пирожками за 9 мес 55000!)… груженая же по полной она идет на ура.. но с обгонами приходится уже думать расход при нагрузке увеличивается.. но копеечно  (у меня 6,3 трасса/8,5 город в среднем режиме по настроению) 10 сек до сотни – приятно…. В городе моно и побадатся (когда опаздываешь )свет норм.. у меня ксенон проблем не испытываю. Печка топит на ура Оснастка машины вызывает уважение … для 93 года абс, электро зеркала подьемники, элекролюк, ЦЗ, гидроусильтель и т.д.В ремонте ничего сказать не могу… т.к. ничего кроме расходников НЕ МЕНЯЛОСЬ . И ЭТО 55000 КМ!!!ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЩАС 400000.Дизайн радует глаз… багажник громадный…(помещается вся омуниция для мотокросса на двух челов для задних пассажиров места маловато , но мне же ни ездить сзади то ) разложив задние сиденья (2/3и 1/3 ) при росте 185 дискомфорта не испытываю (походный вариант когда палатку лень ставить)И пожалуй главное- НАДЕЖНОСТЬ!!! Почему то уверенно стартую в любую точку центральной россии даж не задумываясь и не подготавливаясь… уверен что не подведет!Клиренс…. Отдельная тема- мнений много, но я так скажу « без ума моно и танк утопить» а при наличии познаний о внедорожной езде, немного понятия о физике и капельку ума и моно и на пикник и к соревнованиям эндуро подьезжать (кто в теме тот поймет) один раз только из за алкоголя (решил прокатится с девочкой в кусты) на корнях вырвал всю выхлопную систему (приемная труба, резонатор, глушитель  но в магазе новыми они обошлись 7500… грешить на машину нечего- сам виноват.. дороговато «палочка» встала  Вот собственно и все… прошу сильно не судить (и не судимы будете) настоятельно рекомендую всем начинающим и так… если кризис поджал. Спасибо за внимание… отзыв навеяло под конец рабочей трудовой недели 