Mazda 626, 1997 г.в.
Mazda 626, 1997 г.в.
$ 3 850
3 210
106 991 грн

Mazda 626, 1997 г.в.

370 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Дата публікації 19.11.2020

Комментарий продавца

Машина в чудовому стані.Вже стоїть зимова гума. По ходовій частині та мотору питань немає. Було замінено комплект грм+помпа.Газ 4 покоління Stag.Хороша динаміка авто.В ходу збита, тиха.По еклектрониці все працюеї.Любий вид Переоформленя .Звоніть в любе время)
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(202 отзыва)
Костя
3.8/5

Мазду мне пригнал знакомый перегонщик из Германии. В 29.07.2007 г. оформили документы купля-продажа. В Германии был один хозяин. Купил он её у официального дилера «mazda autohaus» 30.04.2001 г. У них же он и обслуживался. Все записи о прохождении ТО имеются в сервисной книжке. Перед покупкой я всё равно заехал на наш сервис сделал полную диагностику двигателя, ходовой (кстати квитанция и заключение имеется). После осмотра мастер поздравил с удачным выбором авто. После оформления я всё равно заменил все расходники: заменил масло двигателя и коробки, заменил свечи, свечные провода, заменил тормозную жидкость, тормозные колодки на всех колёсах (удивили цены комплект — 400р, да и вообще, говорят, обслуживание мазды дешёвое), ремень ГРМ (старый был в хорошем состоянии), ремень помпы, ремень генератора, залил новый антифриз. Заменил резину, стояла bridgstone дубовая как камень. Промовилил пороги и все скрытые полости (была у меня жигули и я знаю что такое ржавчина, конечно сравнивать глупо, но предосторожность не помешает). В общем прошёл полностью по расходникам. На счёт эксплуатации: где-то через неделю до меня дошло, что звукоизоляции практически нет! Думал ну и бог с ней привыкну. Ни фига не могу когда что-то не так. Сделал вибро- и шумоизоляцию салона. Делал сам для себя. Сделал виброизоляцию салона и дверей (не помню как называется материал «вибротекс» по моему). Поверх проложил шумоизоляцию. Работой и результатом остался доволен. Но теперь музыка не устраивает. Магнитофон стоял ещё кассетный! Купил JVC медиацентр со встроенным монитором. Теперь можно и DVD посмотреть и MP3 слушать, да и вообще он понимает все форматы: JPEG (фото посмотреть), DivX (пиратские CD смотреть). Заменил штатные динамики. Звук в салоне теперь класс. В движении машина чувствует себя уверенно, чётко слушается руля, приеместость тоже хорошая всё таки движок 2 литра и сам корпус не тяжелый. Я уже не любитель погонять, больше 100 не разгонял, но чувствуется, что запас есть, на обгон иду уверенно. До мазды была у меня Митсубиси Галант 1991 года, тоже очень хорошая машина, но проигрывает по приемистости (как-то по галантному разгоняется) и не так уверенно входит в повороты. У мазды подвеска немного пожёстче, но не жёсткая и дорогу держит получше митсубиси. Зимы у нас практически не было, поэтому в суровых условиях не эксплуатировалась. Расход бензина по городу до 9 литров это с учётом пробок, за городом 5 литров, по компьютеру 4,7 литра, для двухлитрового двигателя совсем неплохо. Климат контроль работает очень даже неплохо, зимой тоже уверенно держит температуру. Хотя зимой у нас меньше —5 и не было. Масло двигателя никуда не уходит. Круиз контроль ну работает и работает, практически не пользовался, ABS работает по моему нормально (как некоторые говорят то ли рано, то ли поздно), не знаю по мне нормально, вовремя, не с чем сравнивать на митсубиси ABS не было. Распределение тягового усилия (он же противозанос) ни разу не отключал - вроде не заносит, да я особо не газую. Противотуманки отлично помогают. В большую грязь не ездил, по отзывам - проходит чуть ли не везде, не знаю, это ж не внедорожник, причём тут грязь? По тем же отзывам и в —30 заводится без проблем, по моему где-то здесь читал Мнение о машине такое, буквально в двух словах: сел, завёл, поехал. Поломок и отказов за всю эксплуатацию никаких. Главное следить за машиной, все жидкости вовремя менять. Кстати, тормозуху раз в 2 года желательно — гигроскопична-влагу впитывает. Я сам, когда выбирал машину, перелопатил весь интернет, читая разные отзывы. Выбирал только из японских (в качестве японии убедился по митсубиси). Могу сказать, что отзывы о машине подтвердились. Машиной доволен. Но мне уже хочется, как говорится, повыше сидеть, подальше глядеть, собираюсь взять что-то из внедорожников и только Японию. Пишу, а самому приятно вспомнить, что делал, как ездил. Прям жалко продавать, но и не стыдно. Только сейчас подсчитал: перед покупкой пробег 77242, сейчас 91670, проехал 14428 км.

Михаил
4/5

Доброго здоровья всем маздоводам. Хочу поделится с вами своими впечатлениями о японском автопроме, а конкретно о Мазда Кронос. Купил машину в марте 2010 года, пришла с Германии автовозом с кузовом седан, объём 1.8 цвет вишня и пробег 270 000. Начну с мотора. Мотор в общем устраивает, экономичный, резвый и особенного ухода не требует. Подстукивали компенсаторы, поехал к своим мотористам, с которыми знаком много лет и они сказали, что это врождённая болячка на Кроносах и что менять стаканы нет смысла, так как они очень редко выходят из строя. В общем шло масляное голодание и посоветовали заменить масляный насос, что и сделали. Результат превзошёл все ожидания, потарахтели стаканы минуты две и сдохли, и наступила тишина, только слышно как щёлкают форсунки. Поменяли за одно и ремень грм с роликами и всё, с мотором разобрался. По ходовке поменял правую, наружную гранату, солдатики на стабилизаторах, колодки в круговую и рулевые наконечники и всё, в течении всего времени сколько ездил, заезжал только на диагностику посмотреть ради интереса что там творится. Ходовкой Кронос может дать фору любому своему однокласннику в надёжности и неубиваемости. Ходовкой очень доволен, хотя и жестковата немного, но по нашим дорогам - в самый раз. За два года съездил два раза в Красноярск в гости, а это без малого 3000 вёрст в одну сторону и ни разу Мазда не подвела, ни разу не стоял как баран с поднятой рукой тьфу-тьфу три раза. Что нравится в этой машине, она никогда не ломается как вкопанная, а зараннее предупреждает что нужно где-то, что-то подшаманить. Интерьером в общем доволен, салон функциональный, пластик почти везде мягкий, как в дорогих машинах, сидения удобные и спина не затекает на дальних расстояниях, понравился и багажник он просто огромный и если сложить спинки, то можно чёрта с рогами загрузить. Ещё хочу сказать, что пришла машина с дисками на 15 дюймов, диски литые и очень крепкие, прощают любые ямы и дорожный просвет получатся в 20 см чем диски на 14 и с просветом в 16 см, а для японца это большой плюс, так как посадка очень низкая и по ямам едешь с замиранием сердца. Машиной очень доволен, хотя по началу и вложил в неё деньги, но я думаю что через это проходят все автолюбители кто берёт подержанную машину и, как говорится, за любым конём нужен уход.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mazda 626
Mazda 626

Автомобиль Mazda 626 выпускался с 1979 по 2002. За более чем 20 лет существования на суд публики было представлено пять поколений. Выбрать 626 можно в кузове седан, универсал, хэтчбек и универсал. Автомобили каждого поколения и кузова, кроме цифровог...

Читать как мы тестировали Мазда 626