Mazda CX-9, 2017 г.в.
Mazda CX-9, 2017 г.в.
$ 30 000
24 780
847 200 грн

Mazda CX-9, 2017 г.в.

100 тис.км.
Владелец
Мелитополь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 05.10.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AP3370HX
Марка Mazda
Модель Cx-9
Год выпуска 2017 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
29.09.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
JM3TCBCYхJ0хххх53
Пробег от продавца 100 тыс.км
Проверенный пробег 100 тыс.км
Дополнительные характеристики

Состояние: не бит • не крашен

Комментарий продавца

Авто 2018 року, Стан дуже добрий, з Америки і без ДТП!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(68 отзывов)
2933563
3.5/5

Увидел только хвалебные отзывы и решил добавить свой. Мне непонятна цель написания хвалебных од, этим заняты журналы. Делиться надо способом решения проблем, эмоциями делятся женщины в сериалах.В этой машине многие минусы не критичны, тем более на фоне минусов конкурентов. Их многие скажут вроде, как нет, но я рассматриваю 7 мест, полный привод, мотор выше 3л и размер под 5м. При таком подходе конкурентов тьма. У всей Мазды фишка - тонкое навсеное железо и если кто попадает в ДТП, то выправить двери, крылья вряд ли удастся обычным малярам, работа сложная, но выполнимая. ОД всегда скажет менять деталь, рекомендации производителя. Передняя дверь - 25р.+покраска. Жена замяла пластиковую накладку и под ней. Скорость 3 км/ч, а складки хорошие. У друга сервис и никто из слесарей не взялся. Он вспомнил молодость и делал сам. Мне ремонт с покраской вышел в 10. На любой другой а/м было бы 7. Но в любом другом сервисе на Мазде пришлось бы менять дверь. Минус ли это? Я не жестянщик, но на новых Ауди сочленение силовых алюминиевых конструкций с железом вообще не позволяет ездить без КАСКО - там полная не ремонтопригодность кузова. А сколько стоит КАСКО на 5-ти летний Ку-7? Я вообще-то в начале на тему кузовного железа и не думал размышлять. Одно могу сказать, моя после 47 ткм пробега и 4 лет эксплуатации зазоры не изменила. Ремонтированная 1,5 года назад дверь пока ржавчину не показывает. Конечно у машины маленькие тормозные диски от СХ-7. Конечно их поведет от приличных частых торможений с приличных скоростей. И кстати, кто изучал в молодости свойства железа скажут, что от попадания раскаленным в лужи оно закалится и станет хрупким (и может треснуть), но никак не погнется. Диск деформируется именно в горячем состоянии и если ему дать нормально остыть после появления вибраций, он примет первоначальную форму. Конечно если с жару коня остановить, да молодецки припарковать его в эффектной позе вывернув колеса и прижав их в бордюр или поставив на уклоне, т.е сделав все так чтобы диск отходил в неестественном для него положении, тогда конечно железо при отпускании запомнит последнюю форму. Дерево кстати, гнут по такой технологии. Так вот, биением дисков страдали у меня все без исключения а/м, начиная с девяток в 90-х. Хочешь быстро ездить и быстро останавливаться - тюнингуй тормоза. Но и перфорация не панацея. На СХ-9, кстати, много ее предлагается. Я тыс 10-15 км назад купил какие-то за 3тр и решил, что этот бегемотик не скаковой и разгоняюсь на нем так, чтобы это не требовало экстренных торможений. Но этот минус применим абсолютно ко всем а/м, тем более тяжелым. На РХ-350 я в 20ткм диски менял. Все лечится ежедневным склонением себя к размеренному стилю езды. У Мазды 07 и 11-го модельных годов маленькие зеркала, в которые плохо видно мертвую зону и которые создают хороший акустический шум на скорости. Шумоизоляция тоже слаба. Хотя по сравнению с другими Маздами, на высоте. После РХ мне казалось, что какое-то окно не закрыто, я оборачивался. от многих слышал подобное. Я не парюсь по этому поводу и вообще считаю, что на ходу надо машину слушать. Звук двигателя, трансмиссии, работы подвески, шин и т.д может многое, что подсказать. Те кто любит расслабиться и наслаждаться тишиной или музыкой, увеличивают возможность потом поменять раздатку на этих авто. Истина проста - за удовольствие надо платить. На украинском сайте любителей СХ-9 такие случаи описаны. На Р-ке МБ, ГЛ, тоже читал, что раздатки летят. Но это особенность всех подшипников - их надо периодически слушать снизу, когда машина на подъемнике и кто-то в ней "мчится". Все подшипники на исходе жизни очень долго шелестят, ну а потом рассыпаются и тут не обессудьте, если любите тишину в салоне. У Мазды при перегреве отключается муфта и она становится переднеприводной. но это особенность подключаемого полного привода на всех а/м, не только Мазды. У нее, кстати, читал есть не часто встречающаяся болезнь, срезается какая-то сложной формы шестерня в раздатке и она, Мазда, надолго остается 2 ВД. Но люди пишут, что до прихода зпч так и ездят. Хотя я не читал их отзывов о том, как это сказалось тыс через 10-20. Но ведь это не постоянный полный привод, у которого при подобном приеме езды сгорит муфта, как на Субарах, например. Эта машина и так большую часть времени ездит 2ВД. У украинцев на сайте написано и показано на фото, как эту шестерню реабилитировать. Мазда вполне для тяжелого кроссовера нормальной проходимости. В сугробах паркуется и вылазит. Я изучив это ее свойство, залезаю порой в такую хр, что потом, когда придешь машину забирать, думаешь о том, как же из такой фигни без трактора?! Для перестраховки выключишь антибукс и плавно скребя защитой картера по ледяным глыбам, спрессованному снегу и прочей фигне, какая бывает на обочинах, вылазишь как будто ты на Круйзере. Допишу на днях.

Игорь
4.2/5

Взял Бегемота год назад у официального дилера. Смотрел американок – что-то смутило меня в них, хотя можно было взять с навигацией, но уже без гарантии. Брал, кстати, б/у - всего пару месяцев и 1500 км. Один перец взял себе, так ему показалось, что она чересчур велика для него и жрет много. Все верно. Машина огромная, даже и не знаю - зачем столько воздуха возить (но у меня-то семья, а предыдущий хозяин одинокий был). Когда на ней паркуешься, то это целое представление, аж мурашки по коже. Но, признаюсь, габариты сразу почувствовал, и проблем с парковкой не было. По городу конечно на ней тяжеловато, как на Газели, в основном из-за пресловутой парковки, но приятно на Бегемоте, чего уж говорить. Расход – то же правда. Жрет хорошо. Вообще все Мазды отличаются повышенным аппетитом, а 3,7-литровый V6 - тем более. Где-то до 9000-10000 км мой расход составлял приблизительно 20-22 литра на сотню. Если честно, то я уже начал беспокоиться и подумывать о продаже Бегемота. Потом после 15000 км расход по городу стал в районе 16-17 литров не выше (80% город и немного дача). Мотор неплохой, но Маздовского зум-зума от него не ждите. Он идеально подходит для спокойного и размеренного курирования по одному и тому же маршруту, без эмоций и адреналина. Машина здоровенная и хоть мотор велик, но для нее маловат. Хотя если был бы мощнее, то и расход видимо увеличился бы. Постоянно и отчаянно давить на тапку бессмысленно - это повлияет только на расход и все. Быстрее она от этого не поедет. Да и подвеска на предназначена для таких гонок. Иногда так бухает, что страшно. Плюс очень кренится и раскачивается на продольных волнах, так что для гонок покупайте CX-7. Кстати, внешне они очень похожи, только Бегемот сильно растянут в длину. А так отличий внешних очень мало, разве что Бегемот выглядит чуть более солидно, особенно в темных цветах (у меня белая и мне очень нравиться). На Бегемоте особенно хорошо выбираться куда-нибудь подальше от Москвы. По трассе на ней пилить очень приятно, да и пассажирам комфортно. По части комфорта: салон хорош, но порой материалы удручают. Понятно, что для Америки делалась тачка, но ё-мое, как можно на машину за полтора ляма ставить голимый пластик?! Правда музыка суперская – БОУЗ. Мне очень нравиться. Обслуживание не из дешевых, первое ТО - 12000, второе - 16000, третье - 14000. Везде замена масла, фильтра и еще по мелочи. Колодки передние - 8000, задние - 5000. Цены официалов, т.е. завышенные, но такая машина предполагает доход своего владельца выше среднего. Я пока на гарантии, береженого бог бережет. Но слава богу пока ни разу не обращался. Был ремонт, но по страховке. Машина стояла под окном и пьяный сосед выкинул на нее бутыль. Лобовое стекло – 25000 рублей. Если б я платил, то убил бы соседа, хотя он по трезвому извинялся. А мне-то что с его извинений!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Современный Mazda CX-9 выходит за пределы обычного внедорожника на три ряда и семь мест, предлагая соблазнительный экстерьер, изысканный интерьер и динамику хода, которую не часто встретишь в классе. Более изысканный, чем Honda Pilot или Toyota Highl...

Читать как мы тестировали Мазда СХ-9