Mercedes-Benz 220, 2003 г.в.
Mercedes-Benz 220, 2003 г.в.

Mercedes-Benz 220, 2003 г.в.

$ 5 400
5 302
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5400)) }}
214 380 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5400)) }} грн
Купить в рассрочку
5 518 грн/мес
368 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.08.2022
ID авто: 51541992
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Передний
Тип кузова Легковой фургон до 1,5т
Цвет Белый
Дата публікації 06.08.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВС0581СХ
Марка MERCEDES-BENZ VITO 112
Указано владельцем Mercedes-Benz
Модель VITO 112
Указано владельцем 220
Год выпуска 2003 р.
Цвет БІЛИЙ
Объем двигателя 2.148 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ПАСАЖИРСЬКИЙ-B
Грузоподъемность 2600
Последняя регистрация
17.05.2017
Дополнительные характеристики

Экстерьер: Фаркоп • Тюнинг

Состояние: Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Mercedes-Benz 220

Авто. в досить Доглянутому,стані ! Вся інформація,за ном: 09******36 Детальні фото скину
Действия с объявлением
Все отзывы
4.8/5
(4 отзыва)
dent2410
4.8/5

Решение купить этот автомобиль было столь-же бессмысленным, сколь велико было желание опять владеть старым, но "новым" (в плане состояния) Мерседесом, спустя 1,5 года после продажи 116-го кузова. Повод был таков - необходимо было купить матери первый автомобиль, на котором-бы она научилась ездить и могла, в последствии, совершать деловые поездки в различные анашаны и мЕтро кэш анд керри, а также редкие сельхоз-выезды летом в фамильное имение.Так как решал все в конечном итоге я, выбор, просвистев фанерой над парижем мимо самых что ни на есть подходящих для означенных целей классических жигулей и прочих фольксвагенов гольфов, остановился на поиске идеально сохранившегося 123 кузова.Постановка вопроса для весны 2006 года была мягко сказать не тривиальной. Самый лучший 123 кузов который я знал, принадлежал некогда участнику конфы Мерседес - Сергею CAMRY, но был на тот момент уже пол года как продан. Просмотр объявлений на автору изо дня в день в течении месяца не приносил видимых результатов. И вот, как в сказке, в погожий майский день я вдруг увидел объявление с фотографиями подозрительно знакомой жабно-зеленой машины с клечатыми под шотландку чехлами на сиденьях. Невероятно, но факт - это была та самая машина, машина которой Сергей дразнил многих озабоченных соконфетников, машина за рулем которой сидела даже Людмила Гурченко на съемках фильма с названием ""чего-то там" Тарантино". После недолгих торгов аппарат занял парковочное место у подъезда и начались "рабочие будни". Увы, за время жизни машина, не смотря на родной пробег около 250 ткм, немного сдела. Появились очаги коррозии, стал рассыпаться выхлоп, тормоза требовали внимания. Кроме всего прочего промежуточный владелец успел что-то наколдовать с карбюратором, и его, в последствии, пришлось пару раз разбирать с целью имплантации новых оригинальных запчастей, а так-же ездить настраивать к специально обученным людям. ...ах да, забыл сказать, что машина была 81 года рождения, в абсолютно базовой комплектации, предполагавшей на год издания только пассажирское зеркало с электроприводом и вакуум-корректор фар. Мотор - m102 с карбюратором Стромберг, 4-х ступенчатая ручная коробка.Автомобиль приятно удивлял четкостью и простотой управления. Приятно радовал раздельным управлением печки для водителя и пассажира, а также внятными и удобными ее регулировками, позволявшими в холодное время греть ноги и остужать голову. Единственное что реально доставало - это утапливавшиеся заподлицо в обивки дверей кнопки блокировок замков, из-за которых что-бы открыть задние заблокированные двери снаружи машины, приходилось просовывать руку внутрь и открывать их внутренними ручками, но будем считать, что это не баг, а фича - ведь так оно и есть. Второй "пунктик" был реальным багом - дурил холодный пуск карба. Это обошлось папаше Дорсету всего в 100 евро за покупку новой биметаллической спирали оригинального производства, и очередной переборкой карбюратора с его чисткой от отложений четверть вековой давности.В общем могу резюмировать, что машина оставила самые приятные впечатления. Замечу несколько следующих чисто практических моментов из личного опыта:1. Ездил я на нем очень бодро, все время с тапкой в пол, открутами до значительных оборотов, по городу с пробками. Расход при этом не замерялся, но явно был сильно выше 10 литров на 100 км пути. По всей видимости около 15.2. Замена выхлопной системы, состоящей из 3 частей (приемные трубы, резонатор и глушитель) с использованием неоригинальных, но вполне качественных деталей пр-ва вирмы Вокер обошлась примерно в 600-650 долларов с учетом всяких мелочей типа хомутов, резиночек подвески, упорных резиночек и заменой кронштейна подвески выхлопа идущего от хвостовикам коробки передач (оригинальная деталь), по причине его выгнивания в труху в районе непосредственного контакта с приемными трубами.3. Детали карбюратора - спираль холодного пуска с корпусом в сборе - 100 евро, диафрагма - 5-10 евро, игла в сборе с седлом - около 50 евро (емнип, досталась от прежнего владельца новой, в упаковке), к-кт прокладок и кое каких резиночек - 15-25 евро, клапан отсечки подачи топлива - 100 евро.4. Прокатка, пескоструйка и порошковая покраска родных литых дисков (так называемых крабов) - около 50 долларов за одно колесо (*4). Зимняя резина - купер вевер мастер, шипованный с белой полосой - коло 100 долларов за колесо.5. Оригинальные свечи (бош, но оригинал) - меньше 2 евро, т.е. дешевле чем просто бош с соответствующим номером в обычном магазине.6. Жидкости типа масла в ГУР, масла в коробку, в картер главной пары, антифриз - только оригинал. Масло в мотор - 10w-40 синтетика мобил. Фильтры все оригинал - воздушный, бензо, маслянный, ГУРа. Все это было не дешево, но делалось исключительно ради самоудовлетворения. Вполне можно было обойтись и более дешевыми маслами имеющими мерседесовский допуск и соотвествующие вязкости. 7. Детали тормозной системы - ремкомплекты всех суппортов, 4 тормозных шланга, пальцы колодок, колодки, прочие мелочи - 90% - пр-ва АТЕ, оставшиеся 10% - оригинал, по причине отсутствия афтермаркета по требовавшимся позициям (какие-то пластиковые кронштейники, мелкий крепеж). Тотал по перечисленному вышел гдето около 300 долларов.Резюмировать могу так. Конечно для меня эта машина после w116 450SE была чашка кофе в дорогом ресторане вместо полноценного ужина, но своих денег она стоила. Куплена она сама была за 5300 долларов. Дополнительные вложения составили около 2500-3000 долларов. К сожалению машину потом пришлось продать, и все за те-же 5300, так что 3000 пришлось списать в безвозвратные потери очередной военной компании по освобождению собственного разума от вредных иллюзий. Покупать сейчас такую машину для эвридея затея явно бессмысленная. 99% процентов предложений по этому кузову - дрова несусветные. Оставшаяся часть - несусветные деньги за сомнительного свойства и ценности раритет. Машина эта нужна только тому, кому она нужна. Таких людей единицы, а по сему лучше покупайте своим мамам при бюджете в 4-5-6-7 тыс долларов обычные жигули и не ломайте голову. Деньги целее будут, а хорошие 123 достанутся тем, кому ону нужны на самом деле, и жертв среди мирного населения вашего кошелька будет меньше. Должен заметить, что по результатам продажи своего 123 могу сделать следующий вывод - не смотря на исчезающее малое предложение этих машин в реально приличном состоянии, спрос на них в таком состоянии с учетом высоких цен ниже предложения. Правда объявлений о продаже хороших 123 за деньги меньшие 4 тыс долларов мне встречать не приходилось. Во истину - Россия родина слонов...

PsySmile
5/5

У меня уже было два 124.первый в 95 у моего отца , второй недавно у меня, но он был слабоват, решил взять тоже 124, но что бы был помощнее, взял 2.2 150 л.с. на автомате. Сначала было все отлично, потом начались проблемы...сначала нашелся близнец в Иркутске с таким же вином, потом подвеска застучала, лобовое треснуло, в салоне начало все отваливаться и дребезжать, подшипник загудел в левом переднем колесе, потом попал в аварию (не сильно, но менять много чего...), потом на скорости просто отвалился правый поворотник, потек задний сальник и поддон,электрика заглючила, половина лампочек в салоне не работают (иногда моргают, а иногда работают) щас машина не крутит выше 2-х тысяч.кто нибудь кстати знает из-за чего? говорят что коробка сдохла.а машину приобрел всего месяц назад(((( но не знаю че у меня с машиной но разгоняется за 7.5 секунд до сотни, хоть должна где то за 11, все офигевают))и это еще не все проблемы которые с ней были!)))короче не моя это машина...вот до него был 124 ни одной поломки за 5 лет!так вот если повезет машина попадется отличная, а если нет, то проблем с ней будет ппц сколько...не знаю че с ней делать...продавать или доделать подскажите с советом пожалуйста.))

Читать все отзывы
Купить б/у Mercedes-Benz 220,
2003 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.