Mercedes-Benz C-Class C 160, 2019 г.в.
$ 30 081
25 508
855 216 грн

Mercedes-Benz C-Class C 160, 2019 г.в.

0 тис.км.
Хмельницкий
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Не указан
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Количество дверей 4
Дата публікації 25.03.2019

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(273 отзыва)
Гость
5/5

Добрый день! Хочу поделиться своим мнением о Мерседесе. Владею почти 3 года. Когда собралась покупать машину, то сумма была 350000 руб. После владения KIA RETONA хотелось что-то вместительное. О Мерседесе мечтала давно, но страшно было покупать из-за дорогого обслуживания ( как я думала на тот момент). В итоге решилась и начала искать, но в W203 кузове за эти деньги. Распечатали объявления и поехали смотреть, в итоге объехав машин 7, за эти деньги попадались не лучшие варианты, в итоге осталась одна и в W202 кузове (универсал). Я сначала даже не хотела ее смотреть, но были не далеко от нее и решили все таки заехать. Оказалось, что он в России только с 2009 или 2010 года, точно не помню ( еще год простоял в Белоруссии), открыли капот, а там еще с Германии какие-то бирки висят, проехались, в общем очень понравился, взяли его за 360000. Сразу поменяла пружины по кругу: 1000 руб. штука. Со временем поменяла диски тормозные, колодки, нижние наконечники рулевой тяги, топливный фильтр (причем было такое ощущение, что его в последний раз меняли лет 10 назад). Запчасти покупала либо оригинал, либо Lemferder. В моторе меняла только масло и фильтр за все это время. На данный момент надо поменять: прокладку клапанной крышки ( около 200 рублей), верхние наконечники рулевой тяги, спрашивала в Exist, они продают только полностью рулевую тягу ( 5000 руб.), хотя нижние у них же покупала. Еще гудит задний мост (не сильно), но все времени нет им заняться, мне сказали это не смертельно, вот и откладываю все на потом! На машине езжу каждый день и помногу, поэтому она всегда в работе. Расход по трассе 6 литров, по городу 9-10. Заправляю 95, изредка 92. Багажник вместительный, что там только не перевозила. Машиной очень довольна. Только скучаю по большой посадке! Начала задумываться о джипе, присматриваюсь к Мерседес ML, VW Туарег, NISSAN PATHFINDER. Теперь я понимаю слова: "не покупай машину, купи Мерседес"!!! Всем советую, кто еще сомневается в этой покупке!

varekhov ...
4.5/5

Здравствуйте! Всю жизнь (мне 37) отъездил на различных представителях японской автомобльной промышленности. Русских автомобилей в собственности не было. И вот, в начале 2014 засела очень прочно мысль, как маленький упрямый барашек, о том, что пора сменить очередной Prius (кстати, абсолютно не проблемный в части эксплуатации автомобиль) и обязательно на С-шку. Я более не мог сопротивляться этой напасти и купил. Как купил - очень просто, без истерик и переживаний (мне 37 :-)), взял и купил в дружественном trade-in.Машин оказался дорестайлинговым, но со светодиодными ходовыми огнями, в псевдо AMG, с 5-ступенчатой АКПП, на 17 дисках, черным, с черным же салоном, при всем параде, с пробегом 42 000 км, 2011 года. Собственно, я не хочу разводить болото из соплей и восторгов, просто, может быть, кто-то где-то, все же стоит перед подобным выбором и, будучи таким же чтецом форумов, как и я испытывает сомнения. Плюсы: 1. Ничего не скрипит, отличная шумо- и скрипо- изоляция. О Боже, как меня доставало клеить и переклеивать японцев, разбирать обшивки, искать всяких сверчков и жуков!!!! Бардачок обшит бархатом, это так хорошо... Будь проклят пластиковый ящик, который называет бардачком Toyota! 2. Мотор: no turbo, no fun, как говорит один мой коллега, это правда, поведение турбированного двигателя просто шикарно - никаких турбоям, разгон уверенный и предсказуемый.Пусть кто-то скажет, что де 156 л.с. не едет, а вот что-там еще - о-го-го.. Да акститесь: я первый раз в жизни ехал 220 км.ч. по Минке, и чувствовал, что могу еще :-)3. Коробка: вроде не самые совреенные 5 ступеней - но переключается незаметно совершенно, в езде ведет себя отлично4. Рулится отменно, в повороты без кренов. Отношу это к AMG пакету - он затронул и пружины и настройки амортизаторов 5. Посадка: 190 см и более 100 кг веса размещаются довольно комфортно, в небольшой, в общем-то машине6. Расход: при моей динамичной езде туда и полупробкам обратно по 50 км каждый день расход всегда в пределах 10,5 л. Подчеркиваю - подо мною даже Prius умудрялся, давясь, пожирать по 7,5 л на 100 и сам офигел от этого, поэтому - Blue Efficiency экономит, верняк. 7. Материалы салона - сейчас уже 60 000 км, салон реально как новый, комбинированные кожа и протефлоненная сетка ведут себя отлично8. ЛКП толстое, металл толстый, двери тяжелые и солидные 9. Хорошая громкая связь10. Отличный свет (ксенон)Минусы:1. Мне не хватает мультимедийности: ну что это за нафиг, что это за парктроники такие с точечками, которые пикают тихонько и как-то уже от безысходности что-ли... Почему бы им не вмешиваться в работу аудио поступательно, чем ближе к препятствию, тем более заглушая музыку, в общем, где эта немецкая логика?! И почему они на экранчике не показываются, а на встроенном бугорке - ведь экрансик же есть!!?? Почему в машине 2011 года экранчик для радио с RDS и все, больше он ничего не несет? Почему головное устройство подтягивает по Bluetooth только громкую связь, а музыку нет? Почему к этому маленькому экранчику не подключить камеру? и почему нельзя куда-нибудь впихнуть флэшку? Что это за тупой AUX? Только не надо писать, что в рестайлинге это все есть: во-первых не все, а во вторых, почему 2011 год не заслужил того, что есть, например, в Volvo S60 2010 года в той же комплектации?2. Подвеска в AMG версии жесткая, как ни крути. 3. Гидрач мне не нравится - при повороте руля до упора на месте чувствуется, что насос гидрача перегружается, он даже подвибрирует иногда и выказывает протест. Все агрегаты в норме - просто об этом нужно помнить и знать. Гидро-электро или просто электромагнитные усилители мне гораздо понятнее и ближе, гидрач, не смотря на хваленую информативность я не выберу более. 4. Сзади за мной ну просто никто не сядет, да и вообще за кем-либо кто-либо. Там места для двоих. У меня там ездит дочка со стороны жены, ей еще 3 года, пока справляемся. В общем машина тесная. Вот так. Буду менять по соображениям пространства, на все остальные изложенные минусы можно не обращать внимания. P.S. Да, по надежности CGI - я знаю, что цепь начнет стрекотать к 80-110 тык., ибо растянется, придется менять с натяжителями, шестеренками. Но я ее уже давно продам к этому пробегу :-) В остальном - ничего из того, о чем читал на форуме не наблюдаю. Бензина в масле нет и прочих радостей. Сделал ТО 60, поменял расходники и жидкость АКПП, в остальном - только расходники. Всем удачи!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Новый Mercedes-Benz C-Class 2020 года готов пощеголять роскошным дизайном интерьера, комфортным салоном, линейкой производительных моторов и длинным списком стандартных систем безопасности. Кроме того, этот автомобиль доступен в трех типах кузова: се...

Читать как мы тестировали Мерседес Ц-Класс