Mercedes-Benz E 320, 1996 г.в.
Mercedes-Benz E 320, 1996 г.в.

Mercedes-Benz E 320, 1996 г.в.

$ 5 500
4 713
147 345 грн
275 тис.км.
Владелец
Лисичанск
Возможно, мошенник Первая регистрация
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560760
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3.2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Фиолетовый
Дата публікації 25.06.2021
Дополнительные характеристики

Прочее: Омыватель фар

Состояние: Не бит • Первая регистрация

Комментарий продавца

Продам мерседес 320Е-класс w210Аvantgarde ,рейстайлинг 1996г задний привод , Коробка автомат , двигатель 3.2,стоит газ и евро-4 нужно настроить (не пользуюсь),мелкие недоработки по тюнингу ! Ездит хорошо , масло поменяла и фильтра .возможен торг
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(12 отзывов)
Колокольчиков
4/5

Доброго времени суток!!! это мой первый отзыв, так что не судите строго, критики! Данный авто был приобритен в октябре 2009 года за время эксплуатации мной было намотано 120000 км по нашим скверным дорогам т.к. живу в провинции. До этого автомобиля были: Passat B5 1.8T 01г.в., БМВ 39 кузов дорестайл, два глазастика дорестайла один монопривод а другой полный, Lexus GS300 07г.в. т.е. есть с чем сравнивать. Когда пришло время в очередной раз покупать автомобиль, бюджет был 1000000 рублей, тогда за эти деньги можно было купить новую камри 2,4 АКПП в не плохой комплектации, ничего плохо я и сейчас про тойоту не скажу, но душа как-то не лежит к этим серым машинам, хотя с другой стороны скажу, что в целом авто надежные, но "без искорки". Выбирал между вот этими автомобилями: МерсыW211, 220, БМВ 7 е65, лелкус джиэс 350. Долго выбирал, на всем покатался, начал общаться с гонялами, мерсоводами, и так круг друзей... Сразу отсеелась бэшка 7, хотя дизайном мне этот автомобиль нравиться больше всех, но т.к. авто не отличается высокой надежностью. пришлой расстаться с мыслью об этом автомобиле, не хотелось как-то работать на машину)))) 220-ый тоже нравился, но отпал из-за пневмоподвески и налога 5,0 306 л.с. это нормальный подарок государству и я был к этому не готов, а с 3,2 мотором он просто ни едет, а бензу потребляет как 5,0, так что в финал моего отбора ввышло два автомобиля 211 и лексус. Лексус у меня был и скажу следующее, автомобиль хороший, шумка хорошая плавность хода почти мерседесовская, расходники не дорогие, расход топлива не большой литров 11-12, и налог не расточительный, внешность достойная. но есть одно но, я лексус покупал летом все было хорошо,но когда наступила зима, и сразу стало понятно что с асфальта вообще съезжать нельзя так как клиренс очень маленький да и задний привод в этой ситуации не помощник, да еще и начал трещать весь салон в морозы, если авто ночевал на улице, вот это меня очень поразило, хоть пластик на ощупь великолепный, да и салон в целом добротный, трещал жуть!Вообщем начал искать себе W211, хотел обязатель с 112 мотором(2,6-3,2), черного или серебристого, на коже, полноприводного, и обязательно без пнвмоподвески! Искал долго. но нашел самца, которого хотел. е320 4матик черный на коже с дистроником, с двд, диски АМГ, двойные стекла, поворотные фары с биксеноном, Состояние на твердую 4, пробег был 137000, четыре крашеных деталей меня не спугнули, так-как машина ездила по Москве. За 3 года в машине акромя ГСМ менялось:1.Блок SBC, котрый меняется по гарантии. не зависимо от года выпуска, лишь бы пробег был не скручен!2.Передние стойки, так-как у меня самовыравниающиеся подвеска, пришлось брать оригинальные а стоят они по 11000 рублей одна + опоры по 1750 рублей.3. Задний ступичный подшипник в сборе со ступицей 3000 рублей.4. томозные диски передние и задние вместе с колодками на все про все 15000 рублей с работой.(кстати колодок у меня лично хватало тысяч на 30-35 ставил только АТЕ5.ремонт гидротрансфаматора в простонародье "Бублик" 10000 с работой и установкой(тоже ксати слабое место 211, машина начинает дергаться и ты думаешь на мотор, и только нормальный специалист, вычислит что это бублик тупит)6. цоколя в ксеноне D2S, жаба задушила поставиторигинал за 3000 рублей, поставил китайские, за 800 рублей, и сейчас жалею. придется все таки купить Филлипс!Кстати народ есть еще такая засада как покрышки данлоп сп 9000, резина великолепно держит дорогу, хороша на пробой, но когда подъизноситься, начинает так гудеть, что кажется как будто редуктору хана!!!В общем и целом машиной доволен если появиться финансовая возможность приобрести что-то посвежее то возьму 211 или 219 цлс, для тех кто не знает они сделана на обной базе и вся подвеска у них одинаковая, только цлс монопривод, и клиренс у него поменьше, только для города!извиняюсь за орфографию!

id5376536
4.7/5

Прошло 2 года эксплуатации 124 mb 2,2 и я начал задумываться о чем то более комфортном. Признаться честно 124 уникальный аппарат (если в хорошем состоянии). До сих пор, я смотрю на мою проданную другу машину и понимаю, что это машина легенда. Но речь не о ней. Итак, после "долгих" раздумий было принято решение брать мерседес. Залез на автор.ру и понял, что mb220 ,а140 и тем более за 500.000 не взять в идеале, да и страшновато было связываться с пневмо и гидравликой(w220). В итоге было принято решение остановиться на w210. Отфильтровал самые дорогие предложения и поехал смотреть. Первое за 430.000- убито в хлам. Хозяйка приличная девушка, но машина мертвая. Второй вариант я застал в гараже. Двери открылись и я понял, что стоит посмотреть детально этот вариант. Поворот ключа, звук бензонасоса , еще поворот ключа на пол оборота, решительное вращение стартера и мотор запустился издавая породистое и благородное урчание 3.2 объема двигателя. Кожа, АКПП, 220л.с. Что то есть восхитительное когда заводишь объемистый мотор. Уже на этом этапе происходит связь машины и будущего владельца.После детального осмотра стало понятно- вариант подходящий и покупка свершилась за 490.000Первые ощущения: Простые, но очень комфортные кресла. Садишься и растекаешься по нему. Внешне машина выглядит очень сильно и это несмотря на 14 летний возраст. Изменения кузова после рестайлинга не существенные, но именно они предают авто нужные акценты. Ходовые качества потрясающее. Машина с плавным ходом. Ничего не скрипит, никаких сверчков и прочих звуков. Динамика впечатляющая. Ставишь режим S , нажатие на педаль и мотор просыпается молниеносно набирая обороты и унося в даль. Машина бешенная на S режиме . Только w режим использую. Авто не располагает к агрессивной езде и меняет поведение водителя. Никуда не хочется спешить. Становится лениво перестраиваться, обгонять. Пни этом ты понимаешь, что в любой ситуации стоит только нажать на педаль как авто покажет свой агрессивный характер. Запас мощности, вытянет тебя при обгоне и сложной ситуации на дороге. Да налоги, да расход большой, по сравнению с малолитражками, но приятно осознавать, что у тебя немного больше чем у многих и эти 3,2 литра иногда кстати ))) Электроника постоянно контролирует действия водителя и ты перемещаешься в полнейшей тишине, комфорте и безопасности. Покупал машину без осмотра в сервисе. Положился на свой опыт при покупке. Прошло 4 месяца и я решил проверить авто на подъемнике т.к появились стуки в подвеске. Приговор : замена пружин передних 4000 вместе с работой + ремонт рейки. Читал, что это болезни и решил поверить сервисменам. В итоге ремонт рейки 14000. Через 3 мес появился стук опять в подвеске . Проблема в сайленблоках. Замена примерно 10000. Затем начала подтекать помпа. Изначально это знал ( микро люфт был). Замена с работой 6000р. Ещё через 4 мес решил поменять амортизаторы т.к появились пробои 8000р вместе с работой(передние). Потом случилось самое печальное. Опять появились стуки похожие на реку. Снова приговор - ремонт рейки. Тут я решил, что нужно самому лезть и разбираться . Результат- замена двух тяг. Друзья! Не верьте никогда сервису и смотрите всегда сами проблему. Если рейка не подтекает то не факт, что нужно ремонт делать. Резюме : за 1,7 года вложено около 100.000 рублей(вместе с замена масла, колодки, фильтра, профилактика супортов, лампочки ИТП.Это с учетом развода на рейку,которого можно было избежать . Все плановые работы. Все заранее и своевременно. Если все вовремя делать то машина будет только радовать. Следующий буду покупать mb. Совет тем кто планирует брать 210- не рассматривайте машины за 200-300 тыс в надежде, что вы приобретете без проблемное автор. Мерседес нужно брать только в идеальном состоянии и желательно полной комплектации (кожа,акпп,И.Т.П.) и заниматься тех обслуживание своевременно. В мерседесе должно быть все исправно ,так как в противном случае вас будут раздражать все мелочи, на которые вы могли бы закрыть глаза на другом авто. Рекомендации при выборе:Подойдите к авто, посмотрите на геометрию кузова. Ничего не должно выбиваться из линий кузова. Должно быть единое законченный элемент. Все двери должны закрываться с одинаковым усилием. Не верьте продавцу, что нужно перетянуть петли мол дверь тяжелая и с возрастом провисла.. Ничего не должно провисать. Запустите мотор.. Пару оборотов и пуск. Пуск должен быть сразу Никаких посторонних шумов и прочих звуков. Только шелест и урчание мотора. Добавьте газу да 2-2,5 тыс оборотов. Мотор должен моментально отреагировать . Никаких перебоев и признаков троения. Не верьте никому, если говорят , что нужно промыть инжектор и все пройдёт. Ремонт моторов очень не простое дело и дорогое. Прокатитесь. Должен быть слышен только шелест подвески. Никаких постукиваний и.т.п. проверьте коробку. Никаких ударов и толчков при переключениях. Проверяйте на ходу и на парковке(от R до конца и обратно ) Если есть малейшее сомнение – дорога в сервис. Недостатки авто: я так и не нашёл грамотного спеца которому можно доверять. Нет знаний у людей. Только желание взять денег. Что брать после 210?Думаю либо 124 но с Японии и только amg(но лям жалко отдавать пока) , либо 220 либо 463 . Средний расход 12-13 литров. За городом 8-9 литров. Если крутить то до 16 по городу.Расход масла 2 л -2,5 на 10.000Лучше MB либо ретро MB либо новый ))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E 320
Mercedes-Benz E 320

Mercedes-Benz 320 представляет собой элегантный автомобиль Е-класса 2006 года от легендарного немецкого концерна, который с легкостью может соперничать со спорткарами BMW и Audi. Производители данной модели сделали особый акцент на безопасности и ком...

Читать как мы тестировали Мерседес Е 320