Mercedes-Benz E 320, 2003 г.в.
Mercedes-Benz E 320, 2003 г.в.

Mercedes-Benz E 320, 2003 г.в.

$ 8 000
7 096
218 400 грн
299 тис.км.
Владелец
Тячев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.06.2021
ID авто: 43157173
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 3.2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Мест в салоне 5
Дата публікації 10.06.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Парктроники • Датчик дождя • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Люк

Комментарий продавца Mercedes-Benz E 320

Машина в хорошому стані є нюанси по косметиці Масла поміняні 1000 км в моторі і в коробці Ролики ремінь на шків водяна помпа поміняні Поміняний блок СБц та тормозні трубки По ходовій немає жодних проблем Поміняний кардан Причина продажі виїджають за кордон Вкладень не потребує Номер
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(12 отзывов)
Pavel62л
4.7/5

Всем привет!!! Это мой первый отзыв так что прошу строго не судить. Свой отзыв начну с описания моих прежних авто. Мой первенец был ВАЗ 2105 затем ВАЗ 2106, а в 1998 году прямо перед дефолтом я взял новый ВАЗ 21083 ЗУБИЛООО цвета серебряный металик. В 2003 году купил у друга А6 в 45 кузове на автомате. ощущения после ТАЗов были просто супер , но ее угнали спустя девять месяцев. Потом у меня была БМВ 523 1999 года выпуска на ручке которая служила мне три года это была очень, очень ломучая машина... хотя драйверская!!! И вот наконецто случилось в 2007 году через знакомых знакомых мне пригоняют MB E320 W211 2003 года с пробегом примерно 110км черного цвета в исполнение Elegance из США, вскоре звонит мой телефон где перегонщик говорит, что Мерс меня ждет у них в салоне, и я лечу его смотреть. Первые впечатления после бумера- - 1ое шумка гораздо хуже(но это не беда) -2ое подвеска намного мягче (и как выяснилось за четыре года эксплуатации практически не ломучая) 3е ураганистый мотор. Что касается комплектации в этом Мерсе стояла Акустическая система от Harman Kordon Logic 7, Комманд, Светлая кожа, 8 подушек, стеклянный люк, двузонный климат, сидения повышенной комфортности с вентиляцией передних, и подогревом задних Мемори покет, руль c подогревом итд итп... жалко что пневмо не было. Теперь по эксплуатации Обслуживался как и Бмв на Юните в Москве на улице Волочаевская. Про расходники, и их стоимость говорить ничего не буду скажу только про поломки за четыре года использования, и примерно 40000км пробега . Стеклоподьемник водителя, электронная педаль газа, датчик коленвала, центральный замок, рулевая рейка (ее я не менял т.к это хроническая болезнь W211 и она стоит всего 20000км как мне сказали) после сильного летнего дождя обнаружил воду в крышке богажника, и после ледяного дождя в месте где идет обдув лобового стекла оно треснуло поменял по страховке... Хочу сказать, что машина доставляла мне постоянные положительные эмоции и при выходе из магазина , и на встречной полосе во время обгона, и даже на тех. центре , когда мне говорили что Мерс полностью здоров, именно поэтому я не продавал его четыре года, и буквально в прошлый четверг 18 августа сдал его в трейд ин в Автофоруме в зачет нового авто. В двух словах про новое авто это W212 2011 года выпуска немного БУ с пробегом 4954 км E350 4MATIC, но это уже совсем другая история.......

Merin 124
3.2/5

Всем доброго времени суток. Вчера продал свой мерседес E210 320 CDI теперь со спокойной душой могу разжать кулаки и написать свой отзыв об этом авто. Сразу скажу, отзыв посвящен тем "счастливчикам", которые ещё только собираются купить себе старенький мерседес. Предвкушая море тухлых помидоров, которые полетят со стороны фанатов трехлучевой звезды, скажу что до недавнего времени сам являлся поклонником данной марки. За свою жизнь поездил на многих автопроизводителях, таких как Мерседес (Е124,Е210,С202), БМВ 5 (34), VW GOLF IV, Тойота Камри 2008, ВАЗы, Honda Аккорд СС7, Мазда 6) так что есть с чем сравнивать. И так ближе к делу. За что все любят мерседес и за что готовы платить. Буду говорить на примере 210 кузова, хотя это можно отнести ко всей марке в целом. Прекрасная шумоизоляция, одна из лучших в своём классе. Особенно хорошо себя показывает на трассе. Тишина в салоне как на 60 так и 160 км/ч. Отличная, мягкая подвеска, но требующая постоянного диагностирования, содержания в отличном состоянии и качественных запчастей. Даже хорошие заменители служат относительно недолго. Есть слабые места вроде втулок стабилизатора, выходящие из троя примерно раз в 15000-20000 км. Будьте готовы что при интенсивной езде подвеску будите периодически перебирать, 1-2 раза в год. Ходят слухи, что надо раз и навсегда перебрать подвеску и поставить оригинальные запчасти. Можете посмотреть цены на оригинал, если у вас не отпадёт желание и вы можете себе это позволить, думаю вам нет смысла читать мой отзыв. Электрика. Думаю владелец мерседеса старше 5 лет, хоть раз испытывал проблемы с электрикой. Её ну оооочень много и она не очень надёжная. То провод сгниёт, то шлейф отвалиться, то подогрев перегорит, то люк перестанет работать, и чем сложнее у вас комплектация тем больше шансов не уехать с утра на работу. Немцы впереди планеты всей по всякого рода примочкам. Но к нам они уже доезжают в усталом состоянии и не упрощают жизнь, а только усложняют её. Коробка. Наверное самый неприхотливый механизм, с которым слава богу мне не пришлось столкнуться в плане ремонта. Коробки надёжные, требующие внимания и периодической замены масла (раз в 60000). Если до вас коробку не укатали, проблем она доставить не должна. Переключения очень плавные, есть небольшой пинок на спорт режиме с 1-й передачи. Типтроник так и не освоил, думаю это фикция. Двигатель. Тут не всё так просто. Разбег двигателей огромный, даже не знаю кто ещё может предложить такую линейку. До рестайлинга были более простые, после рестайла посложнее. Думаю с моей стороны будет правильным убедить вас не брать дизеля. На топливе вы ничего не сэкономите, всё вбухаете в содержание. Найти ухоженного дизеля таких годов практически невозможно, а если и возможно, то стоимость на такие машины выходит за рамки разумного. ТНВД, Турбина, Форсунки три пугающих слова для дизелиста. Каждая форсунка по 15 тысяч минимум, турбина 20 тысяч минимум. Для эксплуатации зимой вам будет необходимо содержать в идеале всю топливную систему ну и конечно электрику. После -25 скорее всего вам понадобятся номера такси. С бензиновыми моторами все немного проще и надёжней. Советую 2.8 и 3.2. Эти двигатели себя давно зарекомендовали. Только не забывайте про расход и транспортный налог. Кузов. Советую отказаться от Питерских и Московских авто, 100% будут гнить. Болезни: задние арки, крышка багажника,чашки. Смотрите днище, пороги, которые тоже нельзя отнести к сильным местам. 210 дорестайл вообще считаю некрасивым, рестайл потихоньку тоже уходит в небытие. Салон. Салон смотрится только в хороших комплектациях. Климат, кожа, команд, тот минимальным набор, который хоть как-то может освежить автомобиль и придать ему уют и былую стать. Эргономика на высоте, всё удобно всё под рукой. Сиденья очень удобные, обзор отличный. Этот как раз тот случай когда можно сказать: "Ну это ведь Мерседес". Вроде хотел пожаловать на Мерседес, а получилось начал расхваливать) Да, наверное всё бы ничего, да вот только сложные они очень и в хорошем состоянии днём с огнём не сыщешь. Отсюда я сделаю вывод что ненужна мне такая машина, не готов я платить за удобное кресло и уже потускневшую звёздочку на капоте такие деньги. Менее чем за год владения я вложил в машину около 200 тысяч рублей и так и не привёл его в достойное состояние. Передал как эстафетную палочку дальше, пусть другие его воспитывают. А я хочу в отпуск, хочу рассчитывать свой бюджет и не ждать сюрпризов спускаясь с утра к машине. Надуюсь вернуться когда нибудь к мерседесу, но поеду я на нём из автосалона а через 3 года продам) А пока буду эксплуатировать более простых и более беспроблемных японцев. P.S. Советую не лелеять надежду что именно вам попадётся тот самый, не ломающийся, не гниющий мерседес. Не вы первый, не вы последний так думаете) Если ко мне прислушается хоть один человек, значит отзыв написан не зря)))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E 320
Mercedes-Benz E 320

Mercedes-Benz 320 представляет собой элегантный автомобиль Е-класса 2006 года от легендарного немецкого концерна, который с легкостью может соперничать со спорткарами BMW и Audi. Производители данной модели сделали особый акцент на безопасности и ком...

Читать как мы тестировали Мерседес Е 320