Mercedes-Benz E 350, 2010 г.в.
Mercedes-Benz E 350, 2010 г.в.

Mercedes-Benz E 350, 2010 г.в.

$ 16 200
13 737
440 478 грн
180 тис.км.
Владелец
Полтава
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 08.03.2021
Информация из базы МВД
Марка Mercedes-benz
Модель E 350
Год выпуска 2010 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
10.09.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WDD21205х1Aхххх50
Пробег от продавца 180 тыс.км
Проверенный пробег 60 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • память сидений

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Комментарий продавца

Превосходное состояния Автомобиля, с оригинальным пробегом 180тысч км, весь срок эксплуатации обслуживалась исключительно на официальном диллере, эдинственный владелец с момента покупки автомобиля есть все подтверждающие документы. Комлектация *Elegance* Двигатель Mercedes 3.5 подходит для установки ГБО, 272 л.с. модель Е -350 очень мощный и экономичный двигатель! красивый цвет автомобиля. в салоне матовые деревянные вставки! Адаптивный би-ксиноновые фары с омывателями и диодными огнями дневного света, диодные задние фонари! Электросидание с подогревом памятью и вентиляцией, датчики света, дождя, подогрев руля, Harman/kardon, музыка двухзонный климат-контроль. 1000% не бит не крашен. Новая резина Continental. проверка на любом СТО очень бережное отношения к авто. хранение только в гараже все стекла и лобовое в оригинале. все вопросы и предложения по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(11 отзывов)
Frosia Burlakov...
4.7/5

Осенью продал свой Мерседес Е 350 4 матик, и теперь можно оценить сколько обходится владение и эксплуатация машины стоимостью 2 млн рублей. Цифры привожу в таблице снизу, так же поясню словами. Купил по случаю громадных скидок в кризис 2008 за 2 145 000. Полная обычная комплектация особой серии – кожа-рожа, люк, все вплоть до четырех- зонного климата и подогрева задних сидений и руля. Машину продавал с крайней неохотой и грустью, она показала себя очень надежной, не ломалась ни разу, один раз выскочила ошибка по двигателю – поменял какую-то заслонку на всякий случай. По гарантии поменял COMAND сразу ( не читал пластинки) , колесные диски ( начали терять внешнюю привлекательность через два сезона) и ключ ( лопнула пластмасска кнопки). Так что только замена фильтров- масла по ТО. Сначала в АВТОФОРУМЕ, потом в другом самом адекватном сервисе , где директор - хороший знакомый. ТО - около 96 000 рублей.Купил зимнюю резину и колеса -103 000. Полный привод гораздо экономнее в расходе резины, поэтому на 70 месяцев хватило бы и 2 комплекта, только нокия рвется в лоскуты после 5 лет – пришлось продавать машину на новой зимней резине.Застраховал каско сразу ( 105 000 рублей) , но больше не возобновлял, так как считаю это малоцелесообразным в моем случае. Воровать их не воруют. Ешка не предполагает спортивной езды, Сам не лихачу. Один раз попал в аварию, где вторая сторона не признана обидчиком, так как были климатические условия ( но и я не признан виновным). Клюв починил за 60000 рублей. OCAГО с пониженным коэффициентом в среднем 4000 рублей в год – 5 лет. Один раз усатый белгородец притормозил о мой задний бампер. Всю корму переклеили 3а 200 000 , слава белгородским богам, 120 000 я получил со страховой усатого гонщика. Самого висельника пожалел, и отсуживать с него остаток не стал. Ему и без того было плохо. На шестидесяти пяти тысячах пробега починили в двигателе за 40 000 рублей какую- то заслонку. Итого весь ремонт оценил в 180 тысяч. (200+40+60-120).На штрафы часто не попадал, но бывало. Плюс редкие парковки в торговых центрах, что оценил в 3000 рублей.Бензин оценил исходя из средней цены в 30 рублей с режимом расхода в 15 литров на 100 км. В городском режиме не имеет значение, какой двигатель, когда средняя скорость 12 км в час. Так что думаю , и многие другие показатели будут действительны и применимы к другим моделям , маркам, объемам двигателей. Гараж у меня свой, поэтому я плачу за эксплуатацию всего около 750 рублей в месяц. Но и это тоже расходы. Перед офисом платил за стоянку 1500 рублей в месяц. Итого 157 500 рублей. Налог – самое неприятное в замечательном трех-с –половиной -литровом двигателе. Но в области чуть дешевле. 272 лошади по 145 рублей с холки. 230 000 рублей за 70 месяцев. Если взять двухлитровый двигатель – налог меньше, но это экономия лишь 2 тысячи в месяц. 35 или 33 –большая разница? Вот и я не жалею. Полный привод того стоит, особенно зимой. А зима у нас полгода. Ну и окончательная черта- продажа. Машину продавал через авто.ру, но из- за большого налога с таким мотором по объявлению звонили одни горцы. Им налоги не платить. За них мы все платим. К тому же я не хочу иметь с ними никаких дел, омерзительна их манера общения и торговли. Поставил машину в АВТОФОРУМ, где и покупал. Уговор-договор мне на руки миллион рублей . Через пару недель по просьбе покупателя, которого никогда не видел и не слышал , скинул двадцать пять тысяч и поставил точку. Итого : 3,405 млн рублей потрачено за 70 месяцев включая сам авто. Минус 975 тысяч вернул с продажи. Стоимость удовольствия 2 млн 432 тысячи рублей.В среднем - 34740 рублей в месяц и 32 рубля за километр дороги. Вот такой занимательный бухучет. авто 2 145 000колеса и зимняя резина 103000то 96000помывка раз в месяц 25200страховка каско 105 000осаго 20000бензин 76000 км 342000штрафы и парковка 3000гараж 52500стоянка у офиса 105000ремонт 180000налог 230066 Продал -975 000 Стоимость владения 2 431 767В месяц 34740За километр 32

АлексейСАО
3.8/5

Решил написать отзыв про автомобиль на котором проездил ровно два года и накатал 42000 км. До этого эксплуатировал ВАЗ 21099 был куплен новым и продан с пробегом 60000 км к данному автомобилю с точки зрения поломок претензий не было. После так же новым был куплен а/м Тойота Авенсис, на котором проездил примерно два года и 65000 км, к автомобилю так же претензий с точки зрения эксплуатации не было, считаю достаточно хорошее соотношение цены и качества авто, но к сожалению столкнулся с проблемой наверное всех Тойот - угнали мою ласточку. После получения страховки направился по автосалонам и как не крути опять выбор пал на такую же Тойоту Авенсис (выбирал между Хондой Аккорд, Форд Мондео, Маздой 6,) но на тот момент соотношение цены, качества, размеров салона и комплектацией было за Тойотой. На втором Авенсисе проехал 150000 км за 4,5 года и знаете никогда не испытывал проблем с эксплуатацией машина отрабатывала свои деньги на все 100%. За все время не считая расходников пришлось купить два ремкомплекта суппортов по 350 руб каждый и сцепление в сборе за 11000 рублей (оригинал на пробеге 147000 км) и все!!!! при чем автомобиль оказался очень ликвидным купив его за 800 000 рублей продал за 650 000 и это почти через пять лет и 150000 км пробега (правда цены на все а/м поднялись).А теперь о грустном((( После продажи Тойоты, которую кстати я продал за 2 дня, начался мучительный выбор другого автомобиля, уж очень сильно хотелось покататься на немцах, пусть на б/у, но все же!!! Денег на нового немца не было решено было брать б/у выбор стоял между БМВ Е60 и Мерсом W211 после долгих раздумий решил брать Мерседес, так как большее предпочтение отдаю комфорту нежели спортивному вождению. Пришлось объехать несколько салонов и честно говоря почти везде - одни дрова, хоть я не обладаю обширными знаниями в области подбора автомобиля, но я был поражен как в нашей стране хлам выставляют за конфетку!! Но зайдя в очередной раз на сайт увидел объявление частника о продаже w211 с пробегом 59000 км за 1100 000 рублей! Автомобиль как внешне так технически был в идеальном состоянии. Бывший владелец оказался на мой взгляд достаточно состоятельным человеком и денег на авто не жалел, обслуживал в официальном дилере, о чем им были предоставлены все чеки (с космическими ценниками) и сервисная книга, в беседе он пояснил, что у а/м было небольшое ДТП (замена крыла и фары) все делалось по Каско, так же у официалов. Посмотрел данное авто по базе ГИБДД (имею такую возможность) владелец не соврал, было одно незначительное ДТП с повреждением крыла и фары.Проверка в специализированном Мерседес сервисе (не официал) у знакомого так же показала, что авто в идеале! Решено было брать данного железного коня!! Конечно сев в салон Мерседеса я понял, что Тойоте далеко до таких автомобилей, все просто шикарно тем более авто на бежевой коже с черным салоном и черной панорамной крышей смотрелось просто изумительно. Все сделано для людей тут и сказать не чего!!! Первые впечатления от автомобиля только положительные, а если честно то радости не было предела)))) Машину поставил на Маму (инвалида) во избежания платежей по налогу! Конечно автомобиль король автострад 272 лошади отрабатывали себя на все 100% очень приятно когда при обгонах не задумываешься, а просто нажимаешь педаль и полетели))) Шумка на уровне, управляемость отменная, ну а про плавность хода вообще молчу и конечно же полный привод при котором я вообще забыл, что такое пробуксовки в глубоком снегу и что где-то в городских условиях можно застрять (в пределах разумного конечно)!!! Мощности двигателя хватало за глаза, даже когда тащил за собой прицеп с квадриком, разница была только наверное в расходе бензина и никакого ощущения что на фаркопе висит еще 500 кг. Короче по все ощущениям - машина бомба!! Ну а теперь о грустном!! 1. После покупки вычитал, что на данных движках есть проблема со звездочкой балансировочного вала, которая является заводским браком, а при ее замене (капремонт) попадаешь примерно на 150000 рублей, внутри все сжалось и я уже стал думать о плохом, но прочитав нужные форумы понял (по номеру двигателя), что на моем авто данная проблема уже решена, но все равно осадочек остался вместе с вопросом как можно выпускать такие дорогие авто на которых нужно капиталить мотор на пробеге 70000-120000 км (кому как повезет) и где же хваленое качество мерседеса. 2. Далее на 70000 км пробега появился стук в передней подвеске проверка показала, что умерли рулевые тяги (не оргиниал 11000 рублей за две тяги, два наконечника и два пыльника + работа вроде порядка 3000 р ).3. В 75000 км опять застучало в передней подвеске приговор два передних амортизатора для полного привода на рынке только оригинал цена вопроса 22000 рублей за пару + опорные подшипники 2000 рублей за пару + замена порядка 4000 руб.). Первые мысли - ничего страшного подвеска тоже типа не вечная,да и наши дороги тоже далеко не безупречны, тем более что авто весит 1800 кг., хотя у Тойоты при ее 150000 км пробега по подвеске вопросы не возникали! 4. Далее при диагностике при пробеге примерно в 80000 км приказал долго жить впускной коллектор точнее его пластиковые вихревые заслонки во избежание их попадания в двигатель, а это снова капремонт - замена коллектора 22000 рублей + работа вроде около 3000 рублей. 5. И снова о грустном стал подпинывать автомат при переходе на пониженные передачи, Диагностика ничего не показывала, точный диагноз никто поставить так и не смог, при чем какой-то систематичности не было!! то пинается раз по пять за один день, то две недели все в порядке (пришлось смириться или даже не смириться, а терпеть, вроде ездишь на мерсе, а постоянно на душе кошки скребут и подкатываясь к светофору постоянно ожидаешь этого пинка)!! Короче кайф от езды пропадает!! Диагноза точного нет, а менять, гидротрасформатор или гидроблок наугад не хотелось, тем более, что после замены никто гарантий на нормальную работу коробки не дает! (замена АКПП на перебраную порядка 80000 рублей, и опять неизвестно пропадут ли толчки, так как со слов знающих людей есть примерно 10-15% вероятности что АКПП все равно может пинаться хоть и не столь сильно но все же)! Короче решил пока ездит пусть ездит, когда встанет будем разбираться! 6. На пробеге примерно в 90000 км. обнаружил, (во время) что в масло АКПП стал попадать антифриз, одним словом пипец, оказывается в основном радиаторе внутри стоит радиатор коробки и это очередная болезнь данного Мерса - сочленение радиаторов начинает течь и антифриз идет напрямую в коробку, ах да еще в добавок потекли сальники раздатки вопрос сальников копеечный, а вот работа нет, короче замена радиатора, антифриза, масла в коробке, всех сальников + ТО примерно в 50000 рублей. 7. Опять застучало, что то в передней подвеске (стук появлялся только в холода и опять он был не постоянный, поймать не реально, еду стучит приезжаю в сервис не стучит - мистика какая-то) диагностика ничего не показывала хотя смотрели в 4 сервисах, Короче поменял наугад правую подушку двигателя цена 5000 рублей с работой - не помогло(((((8. На 95000 км загорелась желтая лампочка check engine короче полетел термостат замена с роликом ремня 7000 рублей. Кстати ролик больше 30000 км не ходит, на Тойоте я его поменял в 130000 км (перестраховался, свиста не было)9. Ну и в добавок при проезде лежачих полицейских появился стук в задней подвеске на мой взгляд. умерли задние амортизаторы менять не стал машину продал!10. Перестала работать панорамная крыша вроде моторчик работает, а люк не открывает тоже не ремонтировал, так как авто уже стоял на продаже.И напоследок машина не ликвидная первый хозяин покупал авто примерно за 2 500 000 рублей через 4 года продал мне за 1 100 000, а я еще через два года эксплуатации продал ее за 700000 рублей.Путем несложным подсчетов получаем только за ремонт авто 129000 рублей + 400000 рублей (потеря в цене) короче 529000 рублей не считая ремонта задней подвески, панорамы, резины, планового ТО и бензина, короче за такие деньги можно было ездить на такси куда угодно без проблем и потери времени в сервисах !!! Да и кстати налог примерно 41000 рублей в год - льготы инвалидам отменили(((Конечно может просто я попал на такой бракованный авто (хотя болячки как я понял у них у всех одинаковые), но с уверенностью можно сказать - если хочешь ездить на Мерсе будь готов к большим тратам и поездкам в сервисы. Вывод: в будущем никогда не куплю б.у. Мерс надежные были только 124 и 210 кузова, так что если Мерс, то только новый и на гарантии! Блин только сам прикинул и понял, что машина обошлась более 30000 рублей в месяц (жалко выброшенных на ветер денег).Не судите строго написал как мог) P.S. немцы для души, японцы для безотказной работы!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E 350 2015
Mercedes-Benz E 350

Зачастую Mercedes-Benz E-класса причисляют к разряду роскошных спорткаров, и не зря, ведь последние обновления 2014 года принесли этой модели еще больше технологичных нововведений. Одним из выдающихся особенностей этого автомобиля является элегантный...

Читать как мы тестировали Мерседес Е 350