Mercedes-Benz E 500, 2002 г.в.
Mercedes-Benz E 500, 2002 г.в.

Mercedes-Benz E 500, 2002 г.в.

$ 7 600
6 748
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7600)) }}
218 804 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7600)) }} грн
Купить в рассрочку
4 167 грн/мес
310 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.12.2021
ID авто: 47213526
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 5 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 15.12.2021
Информация из базы МВД
Марка Mercedes-benz
Модель E 500
Год выпуска 2002 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
10.09.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WDB21107х1Aхххх47
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD) • Пневмоподвеска

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Прочее: Омыватель фар • Газовая установка (ГБО)

Интерьер: Кожаный салон • Дерево (декор салона)

Экстерьер: Люк • Фаркоп • Тонированные стекла • Тюнинг

Комментарий продавца Mercedes-Benz E 500

Двигатель менялся, проехал около 140 тысяч Стоит хорошая резина с усиленной боковиной, на скорости 160 держит дорогу уверенно! Очень динамичный, мягкий, едет уверенно и борзо. Вырезаны катализаторы и банки, звук нереально крут! Купил и начал делать техническую сторону для себя: Блок SBC полностью сделан, без ошибок ! (06.21) 13500 грн Тормозная жидкость оригинальная. Пневма восстановлена мной по правую сторону двух балонов. Левая сторона была восстановлена предыдущим владельцем. Летом был полностью обслужен генератор. 4800 грн Новые аккумуляторы 2 шт, основной 100й Антифриз был заменен в конце лета, чистая система. Была замена многих рычагов есть большой список деталей. Была куплена новая реставрированная рулевая рейка гарантия 1 год. Восстановление задних стоек с гарантией 1 год. 13800 грн (11.21) Была замена всех 16 свечей, 1 катушки. Диагностика цилиндров показала идеальное состояние. Замена большого количества разъемов под капотом. Износ тормозов минимален. Замена коллекторных уплотнений полностью, без подсос воздуха, ход идеален! За последние 3 месяца в автомобиль было вложено более 85 тысяч, общая сумма инвестиций составляет почти 4000 долларов. Автомобиль делался для себя и дает драйва, уверенности в дороге! Так случилось, что скоро я стану отцом, и больше не могу выделять средства на мерсик. На машине не значительное количество косячков на кузове, это все мелочи. Необходимо заменить компрессор кондиционера 4000 грн Замена болта подрамника впереди по правую сторону, так как поржавел, возможно еще я успею. ТОРГ АДЕКВАТНЫЙ
Действия с объявлением
Все отзывы
3.7/5
(4 отзыва)
Славный Парень
4.5/5

Немного истории... И так мне 23 года, за это время успел повладеть VW Golf 3 - моя первая машина и любовь к машинам, ездил на нем около года, можно сказать пробный вариант. Машинка нравилась но стала устаревать, по надежности и сервису проблем вообще не было.. Затем была Audi A4 (8E) 2.0 л мотор и вариатор - когда купил не мог нарадоваться, после гольфа машина казалась тяжелой, важной, современной... Все в машине устраивало но через год начались проблемы с мотором, в сервисе не знали куда девается масло... Доливал 1 литр на 1000 км, при этом все сухо, и не дымит.... За период эксплуатации постоянно задевал передний бампер низкий и длинная слишком морда от колеса. Решил тогда продать AUDI и купил BMW 325 (E46) на МЕХАНИКЕ, это была первая моя машина с мех коробкой.... В следствии сцепление стало расходным материалом... Машина конечно супер!!!!! Носился на ней как сумасшедший, очень все нравилось кроме регулярных поездок в сервис... То один чек вылезет, то другой..... Пару раз побывал на ней в авариях -моя вина машина тут не причем)))) короче продал ее за копейки.... И тут появился ОН!!!! Е500 - доработанный в Германии.... Первым владельцем авто был тренер штутгарда по футболу.... Комплектация самая шикарная из 88 опций с завода в нем было 88 + на машину установлены тормоза от Е55 АМГ и подвеска... Первой радостью после БМВ стал расход топлива, в городе при нормальной езде 13-14 литров, если гонять то увеличивался до 17 - 18, к примеру бмв меньше 16 никогда не ела... Машина меня очень радовала, сам пока владел БМВ хамил мерсов за медленность, но когда появился мерс понял что был не прав! По разгону не видел себе конкурентов, по комфорту тоже... Хочешь - ездишь как на лимузине, мягко, вальяжно, не куда не спешишь, в салоне тишина, только звук от акустики Харман Кардон, в салоне красота, панорамная крыша, много кнопочек аккуратных)))))) Хочешь - включаешь спортивный режим подвески их тут 2, ставишь коробку в режим спорт и выключаешь систему стабилизации... Во тут начинается, разгон просто сумасшедший, попой чувствуешь каждый камушек - подвеска просто дубовая становится..... Ощущение что это не машина а аттракцион какой то, тормоза такие что словно из лобового стекла вылетишь если не пристегнут, короче жуть))))) Очень порадовал и сервис, за все время менял только: переднюю левую пневмостойку - влетел в очень большую яму на 170, в итоге 65 тыс рублей вместе с работой.... Остальное обычный сервис масло, колодки, фильтра, все вместе примерно выходило на 20 тыс. рублей.... А ну еще покрасил его целиком (без крыши), просто за время эксплуатации появилсь следы от камней и пескоструя.... Забыл сказать НЕ СТАВТЕ большие диски на него, ну у меня вбора не было, за чет тормозом меньше чем 18 радиус я не мог поставить, мешал супорт на переднем колесе.... Ездил так, потом очень понравились диски Лоринзер "турбины", отдали подешевле 19 радиус... Красиво -не спорю, но на шиномонтаж едил каждую неделю диски катать.... Плюнул поставил назад 18 АМГ.... Только не давно продал машину, пересаживаюсь на Гелек)))) Про машину знаю много минусов, но сердцем очень люблю гелика....

vlad 500
5/5

Приобрел этот авто с пробегом в 96000 км,на станцию проверять не возил, поверил другу, что все хорошо! машину я забирал сам за 3000 км от СПБ,поэтом к приезду в питер я уже понял что придется ремонтировать,поехал я СТО поменял масло (8л 4000, топл.ф.600, возд.ф.2000, замена всего 1500р) далее по подвеске сайлентблоки (8000рна сторону замена всех 5000р) колодки (1400р перед) замена рейки(31000р и 4000 работа) это все! нашли какой то люфт в рычагах, сказали скоро надо буде менять!сейчас пробег 176000км так и не менял, изменений нет! за это время менял только масло колодки(2 раза) датчик стоп ламп (2000р с работой) оторвался два раза провод на спускной клапан компрессора (2раза по 2000р) появился люфт в крестовине на переднем кардане ,меняется только целиком кардан (50000р)мне восстановили за 15000р с установкой,поменял прокладку теплообменника 2700р.лампы ксенон соят по 1500р.Масло от замены до замены,не доливал!!!по управлению супер!! динамика устраивает! напрягает только диаметр колес 17ый,меньше на поставить. машина в полной комплектации есть все кроме панорамной крыши и TV в подголовниках! машина до меня и у меня в дтп не была!по покраске и кузову нареканий нет вообще.Если продам,то следующий автомобиль будет в том же кузове,но двигатель 5.5 388л.с.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E 500 2015
Mercedes-Benz E 500

Автомобиль E500 - это роскошный седан с необходимыми элементами бренда Mercedes-Benz. Выдающимися элементами автомобиля стали производительный двигатель V8 на 306 лошадиных силы, сбалансированное рулевое управление, тормозная система и семиступенчата...

Читать как мы тестировали Мерседес Е 500