Mercedes-Benz E-Class, 1991 г.в.
Mercedes-Benz E-Class, 1991 г.в.
$ 3 950
3 246
110 205 грн

Mercedes-Benz E-Class, 1991 г.в.

270 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 15.09.2020

Комментарий продавца

Легендарный Mercedes 124!!! ГАЗ ЕВРО-4 ИТАЛИЯ!!! В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ!!! В Шикарной комплектации: Кожаный Салон, Люк, Парктроники, Кондиционер, AIRBAG - Подушки Безопасности, ABS, ABD, Музыка, Литые Заводские Диски И Много другого для Комфортный Езды. . . Стоит Новый ГАЗ ЕВРО-4 ИТАЛИЯ! Торг покупателю!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(415 отзывов)
id7288974
5/5

Итак, решил написать отзыв, надеюсь будет кому то полезен в выборе автовладел и ездил на многих автомобилях, от больших, до маленьких, смысла перечислять нет.mb e200 CGI 184 лошадки, в плане мощности, если хотите быстро ездить, не подойдет. Мощность оптимальна для средней и размеренной езды, автомобиль довольно таки тяжелый, но не могу сказать, что ведет себя как овощь, не много напрягает "турбояма" в 1-2 секунды после сильного нажатия на педаль газа, но затем автомобиль выстреливает на все свои 184 лошадки) Но все же если вы решили погонять, автомобиль вас не разочарует, ходовые качества очень достойные, в поворотах так просто песня..))задний привод он и есть задний привод, а особенно немецкий..сравнивая например с лексусом is и gs, там таких ощущений нету. Идеально держит дорогу, один раз заходил на скорости 200 на трассе в плавный ,но страшный поворот, прямо таки чувствовалось как работают все системы, очень порадовал тогда, но было очково..)) больше не повторял. Мерсовский "плавающий" тугой руль отдельная тема, дарит огромный кайф при заруливании в повороты. Уделю отдельное внимании музыки. у меня стояла совершенно стандартная система. Звучание просто идеальное! низкие частоты долбят так.... в общем надо это слышать, НО только для передних двух пассажиров, как только пересаживаешься на задний ряд, все становится по другому, звук уже совсем не тот, виной всему расположение колонок... Ну сзади я редко езжу, так что мне как то похрен)Далее.. комфорт водительское сидение очень удобное, спина совершенно не затекает и не устает, даже на длительные расстояния.Кпп...у меня была обычная пятиступка... ничего не могу сказать, обычная коробка..Был очень! очень не приятный недостаток, когда машину заводишь на холодную, сзади из трубы секунд 10-15 прямо таки валило облако масляного дыма, а потом все становится ок. По началу аж не ловко на людях было... вроде и мерседес а дымит как паровоз, начал узнавать что это такое, спрашивал на мерсовских форумах и станциях, оказалось это особенность этого движка... мол турбина прогоняет масло или что то типа того... на форуме у очень многих такая хрень присутствует.... говорят никак не лечится..Расход топлива... 10-12 при обычной езде, если топать 14-15! больше не было!!Ксенон, качественный свет + поворотный, все на высоте..Багажник.. просто огромный, влезет куча всякой хрениМногие жалуются на неприятную уху работу мотора... есть такое... но привыкаешь)Ну и теперь о стоимости некоторых запчастейКолодки - перед 1.3 неорегинал / оригинал около 2-3менял лобовое нашел неоригинал всего за 6 рублей, сам удивился, оригинал от 16 до 26термостат 3.5 неоригинал / оригинал 6.5фильтра стоят как и на все машины, никакого космоса...Радиатор... сам не менял, просто интересовался...8 неоригинал / 15 оригиналдумаю хватит... подведу итог, за свои деньги машина очень достойна и соответствует большинству требованиям которые к ней выдвигаются, минусов у нее действительно мало, но если покопаться, конечно можно найти. Прошу прощения если коряво написан отзыв)

rezvik79 ...
4.3/5

Правду говорят, что мерседес уже не тот. Всем хорош, красив, комфортен, но с качеством есть проблемы.Опишу вам с чем пришлось столкнуться за 88 тысяч км пробега (с 30 до 118 тыс км).Расходники не считаю.- Замена механизма стеклоочистителей. Стал заедать и останавливаться где-то посередине. В итоге сдох совсем.- Замена передних и задних стоек. Задние стали потеть, поменял все по кругу.- Замена передних рычагов.- Замена радиатора, Потек, этого я уж совсем не ожидал. Сказали из-за того, что алюминиевый.- Ремонт стартера. Не завелся у себя во дворе через пять минут после остановки. Новый уж очень дорогой, поэтому перемотали обмотку.- В последнее время перестал прогреваться двигатель до рабочей температуры. Сказали что-то с термостатом. Но это уже будет разбираться следующий владелец.- Замена прокладки корпуса крышки масляного фильтра.Заметил течь после длительной стоянки, когда на асфальте оставалось масляное пятно.- Замена какой-то прокладки двигателя. Попадало масло в колодец со свечами, причем заливало только 2 свечи.- Периодические удары коробки передач при движении. Но это никак не мешало езде, поэтому забил.- На холодную машину после включения правого поворотника при возврате руля обратно переключатель замыкал контакт и включался левый поворотник в режим троекратного моргания. После прогрева салона этот недостаток пропадал.- Замена цепи ГРМ без замены роликов. Цепь у мерса теперь ходит как раньше обычный ремень ГРМ, 80 000 км.- Тормозных дисков хватает на 50 тыс км

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E-Class 2019
Mercedes-Benz E-Class

Удачно разместившись между меньшим C-Class и большим S-Class, современный Mercedes-Benz E-Class это попадание в яблочко от компании. Изысканная линейка состоит из стильного седана, спортивного купе, открытого кабриолет и практического универсала. Хот...

Читать как мы тестировали Мерседес Е-Класс