Mercedes-Benz G-Class, 2010 г.в.

Надежный, адаптированный для наших дорог насстоящий внедорожник.Прекрасно чувствует себя и в городском потоке...Раскрывает свои возможности особенно при езде в горной местности, горные перевалы-его стихия...Отделка салона в сочетании с мягкой кожей-прекрасное.К дискомфорту от жесткой подвески привыкаешь быстро.компенсируется проходимостью и выносливостью...

Доброго времени суток. Продал своего друGa 98г.в. - G-500..Пишу в первую очередь для тех, кто терзается сомнениями брать или не брать Гелик ценой от 650 т.р. до 1 100 т.р., т.е. дорест. Обращаю ваше внимание, что рестайл меньше 1 400 т.р. стоить не может, не верьте в чудо.Предисловие.Мне 22, за это время успел отдать ВС РФ 5 лет жизни, жениться, стать папой. Ездил на Камри 2.4 40-ка, ВАЗ 2106, Tiguan , RAV-4, Ауди А8 (2003гв), Камри 3.5 40-ка. Гелик всегда была мечтой, висел на плакатах, в заставке на телефоне, компьютере. И вот докатились до того, что он стал мне сниться)) да-да, именно сниться, все чаще и чаще )) И вот я подумал.. а почему бы и нет? Жена, умница, поддержала… и понеслось…конечно авто.ру, конечно форумы, изучение особенностей выбора и болячек данного авто. Остановился на G-500 и всем рекомендую, если это крик души, то берите G-500! Другие двигатели очень сильно испортят впечатление. 3.2 по разгону как 2106, а ест бензина почти столько же что и 5-ка) а дизеля не дают того благородного звучания выхлопной системы, которого я хотел. Вопрос с налогом я решил, не ставил на учет…год проездил без особых проблем, даже один раз проехал маршрут Москва-Ярославль-Кострома-Владимир-Москва без проблем ).Вернемся к выбору моего будущего авто, сначала поехал смотреть гелик цвета баклажан, типа их юбилейного цвета. Глаза горели, сердце пылало, были бы деньги взял бы сразу в тот же вечер, но жена притормозила, говорит: «Давай в сервисе продиагностируем.» Я согласился. Честно говоря, продавец был очень странный, по его словам, все, что можно было - все новое. Говорил, что если что, готов ответить головой. Так он и не приехал в сервис… отмазывался, а потом и вообще пропал.И тут я увидел его! Черный! Обвес БРАБУС, выхлоп, колеса… просто нет слов, на первый взгляд все отлично, только не работает спинка сиденья и не светится приборка. Договорился встретиться в сервисе.. Долго думал, куда поехать смотреть: либо к официалам, либо в спец сервис по мерсам, в итоге выбрал спец сервис мерседес. Ребята посмотрели, сказали что все «Огонь!») я довольный, ударили по рукам. Началась эксплуатация.. эмоции конечно! Тут описывать не буду, но это просто счастье - кто купит тот поймет)А теперь для тех, кому нужна информация:1. Проверьте работу ВСЕХ фар, !проверьте дальный-ближний! ,посмотрите как работают стоп сигналы, не верьте что просто перегорела лампочка, скорее всего дело в проводке или релюхах. Это может стать проблемой, поверьте.2. Проверьте подрулевой переключатель, он не должен замыкать, все должно работать четко и без проблем (очень часто сами начинают включаться дворники) если все таки есть проблема то ориентируйтесь на 4-6 т.р. (смазать WDшкой не получится! Это решает проблему на неделю максимум)3. По кузову смотрите рамку лобового, петли, загляните под авто. (после покупки обработайте средством все днище, у меня за зиму все пожелтело)4. Поднимите коврик переднего пассажира, если есть влага, то это проблема и не верьте что это с ботинок натекло )5. Люк должен работать 6. Кондей/печка все должно работать! Проверяйте! (из центра дует с улицы, не пугайтесь)7. Блокировки/раздатка. Проверятся на нейтрале, сначала нажимаете центральную клавишу, потом нижнюю, потом верхнюю (там цифры последовательности есть), включаете «D» едете, должны загореться ВСЕ !красными! проехать придется метров 50 и не по асфальту.(блокировки включаются при разнице во вращении колес) Если горят желтые, то это повод для торга. Раздатка хз как проверять, и вообще она не нужна, смотрите чтоб относительно легко переключалась и на !ходу не вибрировала! 8. Разгонитесь до 120-130км/ч, вибраций быть не должно. Если есть, то причин много, описывать не буду..9. Откройте крышку «куда масло заливают», посмотрите на нее, «ужаса» быть не должно.10. Обратите внимание как работают поворотники, они не должны «ускоряться»11. Посмотрите, работает ли омыватель фар.12. Еще раз призываю, проверьте каждую кнопку в салоне по 2 раза, не забудьте про подогрев задних сидений !13. Осмотрите сиденья, все должно работать, посмотрите на подлокотник, тоже должен работать (у него два положения)14. Заведите/заглушите, делайте пока вас не остановит хозяин.15. Акпп не должна пинаться, проверьте заднюю.16. Двигатель. Погазуйте- не должно сильно дымить. Если стрекочет, то цепь с натяжителями менять. 17. Проверяйте вебасту, она должна работать! Не верьте что «пультик остался на даче»!Тут расписал то, что вы можете проверить/посмотреть сами, при первом осмотре! Все остальное вам скажут в сервисе! Мой совет –официалы (5-8тр).Это то, что я вспомнил, это то, что не увидел сервис, это то, что есть в 80% геликов этого ценового диапазона. Кстати, за время владения геликом открыл свой автосервис) и был подменный авто. Иначе было бы тяжко. За год 3 раза вызывал эвакуатор.Сейчас многие начнут говорить, что я взял убитый авто, но на тот момент это было лучшее предложение на рынке.По поводу стоимости з/ч, чуть дороже чем на камри и существенно дешевле ауди. Аналогов куча если что. Многих волнует расход, так вот город 22-25 в среднем АИ-92, трасса 15. Налог в год не знаю, около 45тр вроде. Скажу вам, что передвигаться на нем быстро не получится, очень валкий и плохо тормозит. Сейчас подумываю о х5, думаю, он намного шустрее будет, хотя честно говоря переболел как то всем, камри устраивает. Для тех, кто хочет купить гелик на последние с мыслью, что у него золотые руки и он все сможет сделать сам, прилагаю список «заменителей»:1. Суппорт тормозной передний. Тормоза, устанавливаемые на "гелендваген", дублируются и на некоторые грузо-пассажирские типы Мерседес-Бенц. А именно с 207D по 309D. Внимание нужно уделить следующему: тормозные системы на некоторых типах грузо-пассажирских машин имели только один контур. У Гелендвагена двуконтурная система. Внешняя же часть суппорта - одинаковая.2. Внешние ручки передних дверей/багажника. Те же самые, что устанавливаются на 207D-309D.3. Руль от W1244. Вакуумный усилитель тормозов с W140.5. Корзина сцепления с W140.6. Насос ГУР подходит от W116/W126 кузова.7. Отопитель салона. Практически полностью идентичен устанавливаемому на 207D-309D8. Подшипники шкворней поворотных кулаков - отлично подходят малые подшипники от ступицы классики ВАЗ, (приличных производителей - 100р.) Причем при замене, можно не выпрессовывать внешнюю обойму , а просто заменять внутреннюю, регулируя износ прокладками. (Надеюсь вы в курсе, что менять подшипники можно не разбирая ступицу и не снимая рулевые)9. Рулевые наконечники по конусу точно совпадают с таковыми от ГАЗ-53, желательно под гайку поставить шайбу 2-3мм. Рулевые тяги имеет смысл переделать на ГАЗ-овские, просто укоротив их и нарезав новую внутреннюю резьбу. На заднюю тягу при этом придется изготовить кронштеин для рулевого демпфера (который хорошо заменяется на Тойотовский от 4-ранера)- для регулировки схождения. Такие тяги несколько тяжелей штатных , но погнуть их практически невозможно, не говорю уж о цене.10. Крестовина кардана GKN U 325 (спидан 0.017 173) цена около 100 $. То, что кардан неразборный - миф сервисменов! С этой крестовиной карданы прекрасно работают, конечно с балансировкой. Все эксперименты с крестовинами от Волги, Уаза, Форда - транзита в итоге потерпели фиаско - слишком слабые.11. Масляный радиатор от W12612. Да, еще по гнутому переднему мосту. Он у геленда довольно слабый, и если колбасить конкретно , особенно с дисками с большим вылетом - довольно легко его погнуть. При этом колеса становятся домиком и перестает включаться пер. блокировка. Так вот эта беда лечится на хорошем гидропрессе, простой гибкой с визуальной проверкой соосности чулков. (Примерно так, как проверяют ствол у охотничьего ружья - по кольцам).13. Пружины: передние от крузака, задние от чероки.14. Стекло головного света один в один от VW гольф 2 (в оригинале идет блок фары).15. Манжета рабочего цилиндра сцепления подошла из ремкомплекта тормозов от Газ-24. Встала, как родная. Цена 25 родных рублей. От какого цилиндра не знаю, так как продавалась в пакетике сразу для двух: рабочего и главного.)))16. Для особо отчаянных - Газелевский глушитель разваливается через 2-3 месяца использования на гелендвагене.)17. Водяная помпа на Вабасто подходит от "Газели".18. Подсветка салона и управление люком от W124.Но прошу, не превращайте гелик в уаз!В завершении хочу сказать, что если у вас есть цель/мечта, то не откладывайте ее на потом, живем ведь один раз) а в случае неудачи успокойте себя фразой: Большое преимущество у того, кто ошибся рано (Уинстон Черчилль).