Mercedes-Benz GLK-Class, 2015 г.в.
$ 19 500
Продано
Mercedes-Benz GLK-Class, 2015 г.в.

Mercedes-Benz GLK-Class, 2015 г.в.

$ 19 500
18 505
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 19500)) }}
783 705 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19500)) }} грн
Купить в рассрочку
18 430 грн/мес
180 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 03.11.2022
ID авто: 52908884
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 03.11.2022
Информация из базы МВД
Марка Mercedes-benz
Модель Glk 220 cdi
Указано владельцем GLK-Class
Год выпуска 2015 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2.2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
09.08.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WDCGG8EBхFGхххх31
Пробег от продавца
180 тыс.км
Проверенный пробег
78 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок • Контроль давления в шинах (TPMS) • Система крепления ISOFIX

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал • Регулировка положения руля • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Подрулевые лепестки ПП • Датчик дождя

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Mercedes-Benz GLK-Class

Повний привідМаксимальна комплектаціяПанорама, клімат контроль, безключовий доступ, старт/стоп, електро багажник, R-camera, повний електропакет, підрульові пелюстки, підігрів сидінь, парктроніки.Технічно автомобіль у повному порядку.Всі питання та пропозиції по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(130 отзывов)
rsm-nn @mail.ru...
4.7/5

Машина в целом хорошая и мне очень нравиться. Но недавно возникла серьезная проблема с системой безопасности: Двигаясь по главной дороге, я свернул не в тот проулок. Стал сдавать, задом смотря через заднее окно пассажирского сидения с правой стороны. Я не заметил автомобиль, двигающийся в направлении меня, который ударил скальзячкой в задний бампер. Удар не нанес серьезных повреждений, причем все парктроники работают. После этого произошел отстрел активных подголовников водительского и пассажирского сидений, от чего я потерял сознание, и чуть не откусил себя язык, так как моя голова была прижата к подголовнику, произошел сильный удар в затылок. Поскольку я был без сознания, автомобиль продолжил движение задним ходом и ударил машину, стоящую на противоположной стороне дороги. Всем владельцам автомобилей с активными подголовниками. Будьте осторожны! При движении задним ходом не прижимайтесь близко к подголовнику. Очень неприятно получить по голове от своей машины, особенно от Мерседеса.

Romario
4.3/5

Всем здравствуйте. Стаж вождения 11 лет, начинал с ОКИ еще студентом, потом ваз 2106,2109 и с 2008 перешел на иномарки начал гольф 4, потом шевроле лачети, форд фокус 2, тойета королла в 112 кузове, тойета аурис,тойета матрикс тойета авенсис, ауди 6 2007 года 2.4 двигатель 177 лошадей и вот наконец стал обладателем ГЛК 250 бензиновый одна из первых моделей которые в Сентябре появились в России. Видно что за последнии три года очень часто менял автомобили, все авто до глк были вторичные, сидел на авто ру выискивал вариант, мчал в Москву, Тулу было больше выбора и затем в родной Курск возвращался на авто.Перекупством не занимался, даже как правило терял небольшую сумму при перепродаже, каждый раз поездив пол года хотелось чего то другого, в лачете не нравилась динамика, аурис своей коробкой робот будь она неладна, авенсису не хватало комфорта, в а6 практически нравилось все, кроме тормозов, расхода бензина и той же динамики. Прошу прощение за такое вступление, просто хочу пояснить что к ГЛК я подошел более осознанно, если раньше мне понравилась марка и я не побывав на тест драйве и ни разу не прокатившись ехал за авто, как например с лачетти, когда я отъехал из гаи в орехово зуево и проехал 200 км я подумал нафиг я ее взял, и не успев доехать до Курска позвонил в мою рекламу о продаже машины((Вообщем решил частично залезть в кредит и взять новый авто. В этот раз решил опробовать тесты, два месяца убил на поездки по дилерам. Итак КИЯ Соренто- пластик дешевый, скрипучий, динамика средне, расход тоже, посидел , прокатился понял не мое. Дальше КИЯ -Мохаве прикольный авто, разгон, комфорт, опций всего до фига. Ток внешний вид, да и отзывы смутили меня, все же много было негатива от владельцев решил не спешить, затем Венза-ходовка супер, прокатил меня менеджер по лесам и долам все супер, прет отлично,НО разгон около 11 секунд, извините но молод я еще хочется побыстрее скорость набирать, опять же пластик этот дешевый, после а6 сажусь и все так приторно кажется(извините меня конечно за подобные слова тойетоводы, на самом деле я очень уважаю тойету и какое то время только им доверял, поломок в тойетах у меня не было, ток расходники так что плохого не могу ничего сказать.Дальше вольво ХС 60- ну хуже вензы точно, по ровной дороге ехал подпрыгивал как на пружинах, сзади брат сидел об потолок бился, музыка достойная. декор в хорошей комплектации тоже не плох, навороты типа экстренное торможение тоже здоровски, но дороговизна в ТО, устойчивость на трассе, крены все это повлияло на отказ принятия вольво. Дальше были БМВ Х3, Ауди аллроад, ку 5, ниссан Мурано, форд эксплойер, ну опель антара, субару форестер. Вообщем Остановился на ГЛК- 1) Скидка была сделана 10% и получил за сумму 1701000 за эту сумму ни мурано, ни х3.ни ку5 ни хс 60 не смог бы взять. 2) Каско обошлось в 40000 видать таких авто не много билось и такие сказочные условия, опять же тот же ку5 каско 71000. 3) Расход по паспорту в ГЛК порядка 7-8 на обкатке у меня показывает 9 тоже плюс согласитесь, в мурано все 20 минимум, а так как в месяц я заправляюсь не меньше 300 литров получается экономия в месяц если бы я взял мурано 4500 рублей. в год экономия составила бы 54000 тысячи. плюс экономия по каско тысяч 20 где то итого 74))приятно. 4) ТО на ГЛК каждые 15000, тоже приятно в отличии от японцев где каждые 10000. да и посмотрел в среднем около 10 тысяч стоимость ТО, нормалек. 5) Карта помощь на дороге, типа бесплатного эвакуатора, замены колеса или до заправки в пределах 200 км от дилера- подкупает, доп защита что ли. 6) динамика -супер. хоть у меня и не 300 350 ГЛК, но даже 250 вполне хватает сделать камри, ну или еще парочку седанчиков и на светофоре и на трассе. 7) Устойчивость на дороге -супер, на а6 я так не мог входить в повороты. или чувствовать себя не напряжно на скорости 160. 8) дизайн -мне лично нравится, обтекаемость ауди, мурано приелась на вид, тут какая то брутальность ощущается. 9) Освещение сказка-эта интеллектуальная система когда сама подсвечивает в поворотах, сама дальник отключает при появлении на встречки машины . С Липецка ехал ночью в Курск ни напрягал зрение как в ярком туннеле ехал. 10) внутри достаточно комфортно, пластик добротный. пока не скрипит, шумка на уровне, сиденья комфортные спина не болит и не устает. Да понятно что еще пробег маленький, но друзья мне достаточно было проехать на х3 пол часа, чтобы понять что эта машина никак не стоит 2 ляма, сборка Калуга и отделка внутри как в приоры тоже покоробила. уж хотя бы климат вместо 1 зонного в эту сумму можно было и двух зонный поставить. а тут второй месяц езжу и особо придраться не к чему. основные вещи для меня- тишина в салоне. комфортная и по возможности динамичная езда, эргономика , освещение в ночное время, акустика, элементы декора -все на уровне. даже после того как получил ГЛК решил для самооутверждения поездив месяц на ГЛк прокатиться на мурано и на вензе-все понятно улыбка от уха до уха и радость от верного выбора. Возможно что то сломается, что то полетит но пока гарантия думаю не стоит напрягаться, хоть и стиль езды динамичный, это не значит что душу машину. Первые 2000 не гнал, 140 предел , все рекомендации менеджера да и здравого смысла придерживаюсь. конкретизирую Плюсы 1) Расход бензина 9 литров на обкатке 2) Хорошая акустика (хотя и база радио CD-20) 3) Интеллектуальные фары, с боковыми подсветками при поворотах, отличное освещение в темное время суток 4) Элементы декора кожа арпатек-недешевый заменитель, качественный. Настоящие вставки дерева в панели, добротный мягкий пластик. Пластик сравнивал с туарегом, в том панель лишь мягкая, двери из дешевого грубого пластика, в глк и панель и двери из одного мягкого пластика. 5) Лакокрасочное покрытие замерял когда получал авто у дилера составило 123 мкм. Сравнивал с камри у той 96мкм, у марано 110. 6) Хорошая шумоизоляция, при любой скорости в салоне тихо. На тест драйве мазды новой 6 2.5 при скорости 130 приходилось повышать голос разговаривая с менеджером. 7) Места для задних пассажиров больше, чем в ку-5 например, пространству над головой может позавидовать мурано, для любого роста и комплекции будет комфортно в глк. 8) Крохотный радиус разворота, аквариумная обзорность 9)На легком бездорожье не трясет! Плавные волны на второстепенной дорожке GLK тоже гасит великолепно: ни раскачки, ни болтанки. У Audi Q5 подвеска явно пожестче, а шум от шин и ветра — сильнее. 10)Размер зеркал оптимален: обзор назад приемлем и при этом они не перекрывают большой сектор при взгляде вперед. 11)Клиренса вполне хватает преодолевать любые бордюры, картер двигателя перекрыт стальным листом уже в базе.Все остальное — панцирем из стеклопластика GMTex. В мурано выхлопная система выступает, что снижает заявленные 18 см клиренса, днище в мерсе лучше защищено, чем у конкурентов ку 5 и мурано. 11) Есть докатка. в Х3-отсутствует даже она. 12)В основе GLK — адаптированное под легкое бездорожье шасси полноприводного Мерседеса С-класса. Жесткость подвески увеличена, подрамники и рычаги усилены. Трансмиссия с «косым» валом привода переднего моста идентична С-классу. Все же это плюс. опять же не виска муфта как в мурано, а полный привод который не боится пробуксовки и автомат надежнее в таком случае вариатора как мне видится. 13) Для тех кто не умеет парковаться наверно понадобиться возможность предусмотренная в этом авто автоматической парковки, я если честно даже и не пытался разобраться как она работает. 14) к коробке передач и управлением джостиками на руле привык достаточно быстро, все довольно просто. 15) удобство в плане салонного освещения, есть разные варианты направленных подсветок, так чтобы не отвлекать водителя 16) Удобство в плане дистанционного открывания багажника. так и закрытия, пачкать руки не приходиться. 17) пока морозов особо не было, но бензин все же быстрее должен прогревать салон, чем дизель, так при минусе 8 салон прогрелся за 5 мин. 18) Удобство в плане подморозки в бордочке ( если лекарство положить в бордочек или продукт какой . будет прохладным) Ну как то так, это мой первый отзыв, мне помогли отзывы владельцев когда я стоял перед трудным выбором спасибо им за помощь. Если понадобиться детальный анализ что меня не устроило в том или ином конкуренте ГЛк -охотно отвечу и поделюсь своими впечатлениями, не претендую на эксперта, но сравнить было что и с чем.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz GLK-Class 2015
Mercedes-Benz GLK-Class

Классовые GLK - это делегаты семейства Mercedes-Benz в сегменте компактных, изысканных кроссоверов, где они соревнуются с BMW X3, Audi Q5 и новым Lincoln MKC. Выделяться среди конкурентов GLK помогает угловатый экстерьер, который, вдобавок, определяе...

Читать как мы тестировали Мерседес ГЛК-Класс
Купить б/у Mercedes-Benz GLK-Class,
2015 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано