Mercedes-Benz ML 320, 2008 г.в.
Mercedes-Benz ML 320, 2008 г.в.

Mercedes-Benz ML 320, 2008 г.в.

$ 14 899
13 140
421 194 грн
Купить в рассрочку
8 022 грн/мес
360 тис.км.
Владелец
Бердянск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.07.2021
ID авто: 44311096
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 27.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AP0023CM
Марка Mercedes-benz
Модель Ml 320 cdi
Указано владельцем ML 320
Год выпуска 2008 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
25.07.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WDC16412х1Aхххх93
Пробег от продавца 360 тыс.км
Проверенный пробег 202 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD) • Пневмоподвеска

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Не бит

Комментарий продавца Mercedes-Benz ML 320

С салона выехала в 2009г. Европеец. Я второй хозяин, бережное обращение. Все работает. Полная комплектация. Сервисная книга. Все стёкла родные. В ДТП не была. Не крашена. Освежался капот от сколов. Пневма обслужена, турбина на гарантии, расходники заменены. По авто, нареканий нет. Полностью обслужена. Приятный расход-11л/100км. Два комплекта резины на дисках (зима и лето). Два ключа.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(32 отзыва)
RomanU 111
4.7/5

Всем привет! Новороссийск-Анапа-Москва-Иркутск. Хочу рассказать о поездке на Юг, а именно в г. Анапа. В конце мая жене случилась оказия поехать в санаторий по путёвочке от работы, я конечно не хотел ехать но убалтала т.к. с собой взяли племянницу 11-и лет так надо было приглядывать за обоими. В принципе я ехал с конкретной целью приобрести авто на обратном пути. В общем 4 дня в санатории, а потом.... галопом по Краснодарскому краю и естественно в Адыгею заглянул. Проштудировал все объявы начиная с ДРОМА и заканчивая Сландо и Авито. В общем жара +30, а я на рейсовых автобусах Анапа-Новороссийск, Анапа- Краснодар- Майкоп- Армавир- и обратно в общем по 6 часов в один конец. Искал что-нибудь вседорожное-всепогодное: Диско2, Мл-320, Паджерик или Прадик именно по бюджету до 550. Посетил рынок Новороссийска ( по рассказам перегонщиков раньше был довольно бодрый, а теперь совсем загнулся примерно 50-70 авто...) и Краснодара рыночек поживее хотя выбор в такой ценник маловат. В первый день смотрел Новорос. и единственный телефон взял у девушки продающей МЛ-320. Машинка была на номерах в общем осмотр заключался в заводке двигателя и внешнем осмотре подвески и салона. Меня в принципе устроило состояние и мы договорились встретиться, если ничего за три дня не найду, в их местном МРЭО которое работает как и все гос. структуры в стране не для НАРОДА, а для чиновников и их приближенных-блатных. Начало эпопеи это когда я приехал к МРЭО народу уйма а осмотр и сверка на другой стороне города с вечера понед. очередь занимают потому-что осмотр с 9.00-13.00. Продавец подключила всю семью и они заняли очередь на всех точках в первых пятерках. Как всегда у нас бывает в МРЭО свет кончился и они не принимали до 11 часов. Выдача документов начинается только с 17.00. В общем весь день провел сидя в машинке которую оформить оказалось затруднительно. Для сравнения: приезжайте к нам в Иркутск на постановку с момента прибытия и до получения номеров ровно ОДИН час!!!!!!!!!!!!! Даже другой регион пробивают подтверждение по электронке! Причем 7 дней в неделю!!!! В общем оформили договор и я получил долгожданные ключи и стартанул к своим в Анапу. При трогании и начали проявляться сюрпризы. При любой скорости равномерный гул в заднем мосту. Я к таким вещам отношусь спокойно и по этому стойко перенес все что говорила моя душа о горящих глазах и отключенном рассудке ( надо было до покупки хоть 100м проехать!!!!!!!!!) Хотя и в душе были оправдания, что завтра обратный билет на самолет и времени совсем не было для глубоко обдуманных поступков. Сомнения были что если это редуктор то я попал на довольно ощутимую сумму. В общем с утра сдали билеты я съездил до ближайшего автосервиса причем не фирменного, заменил масло в движке когда узнал объём.....8 литров м..да +200руб. фильтр, передние колодки 900р+600р.замена. И мы стартанули! Пока ехали до Краснодара обзвонили по газете ".....Руки" автомагазины сопоставили цены и со страшным гулом в салоне добрались до КР-ра. В сервисе выяснили что гудит ступичный подшипник когда сказали сколько он стоит моему восторгу не было предела всего 1900руб.+2000р.работа, плюс ребята показали что зад.торм.шланги имеют трещины на предложение заменить, опять услышали мой возглас радости т.к. цена оказалась всего 450р. штука. А теперь про возгласы восторга: ПРОСТО перед поездкой мы продали МАЗДУ-ТРИБЬЮТ 2001г. которой владели 3,5 года брали с аукциона в японии, так вот на ней я поменял все тормозные шланги СТОИМОСТЬ каждого 1500 рубликов. Представьте разницу в цене!!!!!!!!!!!!!! так-же и подшипник на мазду 3600р. В общем после ремонта который был всего "2 часа" мы продолжили своё путешествие. Впереди была Москва! Машинка показала себя очень даже достойно!!! Расход как и предполагалось от 10 до 15 кстати завышенный при включении круиза! а при скорости до 120км/ч. 10-12л. контролировал по пробегу и заправкам. При подъезде от Тулы начался ливень и до Москвы! Тут проявилась система курсовой устойчивости. По колее наполненной водой идет как корабль. Ни каких отклонений сначала было непревычно но быстро превыкаешь. После 5 дней экскурсий по славному и дорогому городу отправил своих на самолете и поехал до дому до хаты в Иркутск. Дождь сопровождал до самого Омска. По трассе после ночевки возле Кургана!!!!!! Аккумулятор категорически отказался крутить стартер. Прикурив от гольфа СПАСИБО добрым людям пришлось вернуться в Курган прикупил отечественный аккум. 100Ач 1000-ка =4600руб. И двинул дальше. Долил масло 200г. только при въезде в Иркутскую область. В общем выехав 12.06. в 19.00 из Москвы прибыл 16.06 в 19.00 Иркутск.Общий пробег от Черного моря до славного озера Байкал 7300 км. Машина показала как и ожидал Чисто немецкое качество и надежность. Всем кто дочитал моё сочинение спасибо. В будущем по мере эксплуатации буду делиться впечатлениями. И еще на МЛ-ке стоит штатное газовое оборудование пока не пробовал потом опишу.

Макеич
4.7/5

К этому автомобилю шел через череду приобретений, на всех останавливаться не вижу смысла, предпоследними были два RX. К Лексусу до сих пор питаю уважение. Путем долгих логических умозаключений подошел к нынешнему выбору:1. Более привлекательный налог2. Более солидная внешность3. Топливная экономичностьСтавки сделаны. Взял в декабре в одном из Московских салонов автомобиль из Германии без пробега по родным ухабам. Все при нем. Спорт-хром пакет, Harmann, алькантара, ну и еще много чего кроме пневмоподвеске. Пневму не брал из соображений практичности и стоимости последующего ремонта. Всю зиму ездил не нарадовался. Понял, что значит получать удовольствие от вождения. Зимний вояж в Прибалтику и обратно по заснеженным целинам показал актуальность приобретения. Все абсолютно устраивает. Провел диагностику и обслуживание у официала. Большое ТО обошлось в 22000 рублей без расходников. Расходники оригинал и оригинал отличаются в цене практически в 1,5-2 раза без потери качества, если подходить вдумчиво. Расход топлива по городу около13 литров. В загородном европейском трафике - до 8,5 литров. Для автомобиля массой 2,5 тонны весьма убедительно. Заправляюсь практически один раз в месяц. Зимой машина заводилась без проблем (правда изначально я принял решение заменить аккумулятор от греха подальше). Салон начинает греться практически с момента пуска двигателя.На скорости двигатель практически не слышен, только при кик-дауне легкое бормотание с посвистыванием турбины. Субъективно ощущается прирост крутящего момента по сравнению с Лексусом. Эластичность на высоте, на скорости 120 при желании ускоряется, как будто сзади получает пинка.Есть конечно и легкие глюки не замеченные у Лексуса. Привод задней двери работает шумно и иногда не адекватно - то не опускается, то блокирует замок. После выключения зажигания и стояния в покое - проходит. А в остальном сплошной восторг. Для путешествий - незаменимый аппарат, да и для ежедневного трафика - вполне. Пока не разочаровался.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz ML 320
Mercedes-Benz ML 320

Второе поколение автомобилей ML от Mercedes получило новый дизайн, начиная протекторами и заканчивая рейлингами крыши. Среди моделей линейки выгодно выделялся внедорожник ML 320 с мощным дизельным турбодвигателем. Дебютировал он еще в 2005 году. При ...

Читать как мы тестировали Мерседес МЛ 320