Mercedes-Benz S-Class, 1984 г.в.
$ 1 600
Продано
Mercedes-Benz S-Class, 1984 г.в.

Mercedes-Benz S-Class, 1984 г.в.

$ 1 600
1 632
67 280 грн
248 тис.км.
Владелец
Маневичи
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.09.2022
ID авто: 52253794
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 23.09.2022

Комментарий продавца Mercedes-Benz S-Class

Мерсік в робочому стані, машинка не нова, але повністю на ходу, двигун обслужений(ланцюг ГРМ, помпа, роліки, фільтра), задні супорта зроблені, резина контік в хорошому стані Є страховка, зв’язок з власником теж є! Доїде в любу точку країни! Мотор масла не бере! Музика є! Можливий обмін, пропозиції з обміном кидати на вайбер!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.8/5
(129 отзывов)
Ивгений Павлови...
5/5

Мерседец, это звучит гордо!)) с230к мой первый МБ, поэтому оценить его объективно врядли получится, но попробую) Осмысленно выбирал выше озвученную модификацию, спортивное шасси, 192 л.с. на 1500 кг веса, закос под спорт одним словом. Но, всёж таки это закос, а не спорт как таковой... По приходу авто, я был приятно удивлен жесткостью подвески, думал будет зубодробилка по вытряхиванию позвоночника в трусы, оказалось нет, в меру жесткая и в меру энергоемкая подвесочка. На лежачих полицейских конечно приходится практически останавливаться, но выбоины на дорогах вполне можно проходить не сильно сбрасывая скорости, трясет не критично. Колейность правда на низкопрофильной резине не доставляет удовольствия, за руль приходится держаться всегда, и в пробке и на скорости, изменение наклона дорожного полотна изменяет курс авто... Но есть и вторая сторона медали - рулевое управление! Вкупе с 17ыми катками, эта машинка рулится очень приятно, малейший поворот руля четко отражается на изменении траектории, перестроения можно производить более нервно и на более высоких скоростях. Авто стоит как влитая. Двигатель: многие пишут что у 230к шумный двигатель. Честно говоря, не заметил, может быть с возрастом что-то и появится, но пока (пробег 28 тык) всё тихо и спокойно, никаких шумов и посторонних звуков. Агрегат в меру тяговитый, свои 1,5 тонны он тянет исправно как на низких, так и на высоких оборотах. Но, стоит понимать, что динамика у авто – средняя, с автоматом получается в районе 9,3 секунд до сотни, а не 8, как многие могут подумать ориентируясь на каталоги автору). Другое дело, что «для жизни» этого вполне хватает, как в городе подразнить более объемных товарищей, так и на трассе, с легкостью обогнать кредитопомою силой мысли)). Расход у 1,8 литрового монстрика по г.Москве в среднем составляет 15 литров, дальше сильно зависит от пробок и стиля езды. Салон: оставил на вкусненькое, т.к. МБ ИМХО, это прежде всего комфорт. Поначалу салон Цешки 203ей показался маловат, близко до лобового стекла, пассажир сидит практически плечо в плечо, на задних сиденьях не удастся комфортно разместиться рослому человеку… Но, потом привык наверное, настроил всевозможные регулировки сидений, поабкатался и вот уже спустя пару дней, садишься в авто как домой, где всё продуманно и под рукой) Я выбрал себе светлый салон, многие жалуются на непрактичность для России, но по мне так наоборот, среди повседневной серости, светлые тона салона настраивают на более размеренный лад) Резюме: молодежный автомобиль, с приемлемой динамикой, псевдо-спортивной подвеской, удобным салоном, и яркой внешностью) Удачи в покупке, и не жалейте денег на полноценную диагностику перед приобретением, машинка технически сложная и продвинутая, незамеченный косяк в итоге может вылиться в кругленькую сумму) ----- Дополню ощущения от почти 2х лет езды на данном авто: Про 15 литров я конечно загнул, такой расход был у меня первое время когда только машинка пришла и хотелось повжигать после спортивного мотика))) Сейчас средний расход за время от ТО до ТО, стабильно 13,5 литров. При желании до дачи можно доехать с расходом 8 литров, а вот в ацкой пробке с тупняком на несколько часов можно и 25 увидеть... Про динамику тоже чета нагнал, уже и непоню кто мне так намерил, но машина свои 8 секунд едит не напрягаясь)) Сейчас пробег 75 тык, машину решил оставить на третий год (что большая редкость для меня), во первых машина по прежнему ЖУТКО нравится, угадал с характером)) Второе - каска стоит копейки (от 35 до 50 тыс в зависимости от СК). За 50 тыс пробега по Москве что пришлось делать: -на 75 тык поменял передние тормозные диски (могли еще побегать, но на тормозах экономить дело не благородное, после замены эффективность выросла в разы). -на этом же ТО поменял рулевые наконечники, стойки заднего стаба, плавающие СБ, отрегулировал передние подшипники и сделал сх-развал. -за 2 зимы кончилась зимняя липучка, зданий привод и 192 силы нифига не экономично)) на эту зиму поставил шип. кроме шума дискомфорта не ощущаю.. -за пару летних сезонов кончилось заднее лето. я думал хватит на меньше, хотя резину не жгу)) ТО делаю каждые 7-8 тыс, масло лью самый дорогой АРАЛ, правда его перестали поставлять в совок, но я предусмотрительно купил себе ящичек про запас. Воздухан меняю раз в 15 тык - это продлевает жизнь компрессора. Передних колодок хватает на 20-25 тыс. Задних на где-то на 45-50. Ставлю только оригинал, крайний раз на перед ставил текстар, в принципе ничего плохого сказать не могу, но после того как поставил снова оригинал(правда уже с новыми ТД), разница колоссальная. Ну и на вкусненькое, оставил самую большую проблему МБ в совдепии... с машины воруют навесное(( Через 3-4 месяца у меня утянули бумеранги (передние молдинги) и сняли зеркала. В бумерангах стояли белые катафоты, думал это послужило причиной воровства, но ошибся. Через какое-то время когда авто восстановили по каске снова ушли молдинги, только еще и вместе с остальными... Счёт из сервиса для СК превышал 100 тыс.руб. В семье вторая машина тоже мерседес, с неё сняли молдинги в первую же ночь после покупки авто. Вообщем если вы храните машину не в гараже на охр.стоянке - категорически рекомендую касковаться, дабы не создавать круговорот дерьма в природе(не искать у барыг другие сворованные зеркала-молдинги за дешего), в остальном это настоящий мерседес, рекомендую!

sakhalinets
4.6/5

До покупки W140 у меня своей машины не было. Несколько лет до этого ездил на рабочем LC100. Джип очень комфортная машина, высокая, безопасная, по сравнению с легковыми. Но когда приобрел W140 — стало ясно — среди легковых машин он король. Кит, как я его называл. Со всей своей мегагабаритностью и кажущейся неповоротливостью — он прекрасен. Небольшое нажатие на педаль газа и ты, сидя в салоне, начинаешь "заплыв" по асфальтовой глади моря дорог. Вокруг и так всем ясно — под капотом серьёзный агрегат и поэтому доказыввать своё превосходство нет необходимости. Если ты вежлив на дороге — тебя везде пропустят, дадут место влиться в поток или без негодования объедут. Как киты величественно бороздят просторы океана, так и W140 грациозно плывет среди машин. Совершать обгон на нём очень приятно. Шумоизоляция в салоне радует. Как однокомнатная квартира на колёсах.Жаль расставаться — появилась семья, дети. А семья в жизни заменяет всё.С уважением к мерседес, Александр.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Мерседес С-класса 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz S-Class 2022 года - это не только личный лимузин для сверхбогатых, но и демонстрация новейших технологий бренда. Культовый седан имеет интерьер из лучших материалов, огромные OLED-экраны на приборной панели, а также дисплей с поддержкой...

Читать как мы тестировали Мерседес С Класс
Продано