Mercedes-Benz W124, 1992 г.в.

Постараюсь коротко и по делу. 1992 год. мотор 102-й объем 2,3 КЕ-джетроник. Автомат 4 ступ. Владею Мереном ровно 1 год. За это время особых проблем не доставлял. Тьфу тьфу тьфу! Но всё же требует внимания! Зап части ставить конечно лучше оригинал!!! С аналогами бывают неприятности...Размер не тот что надо ит.д... качество хромает! Например втулки стабилизатора (перед) ни в коем случае не ставить "Fabi"!!! Скрипят сразу же!!! Едешь как на телеге! По мелочам в ходовку (опоры стоек, задние развальные рычаги, трапеция, ступичные подшипники, втулки стабилизатора) ставил "Lemforder", к этому производителю претензий не имею! Свечи зажигания только оригинал! У официального дилера цена 183 руб. за штуку. Халява! :) Почаще меняйте воздушный фильтр! С забитым фильтром расход топлива увеличится литра 2. У меня так! Мерил по баку методом заправки до полного. Я заправляюсь только 95-м и только на Лукойле (экто). Качество бенза ОООЧЕНЬ сказывается на поведении авто. Расход: город 13-18. трасса 10. Приведу пример: с одинаковой загрузкой, при трогании с одного и того же светофора, с одинаковым нажатием педали газа на 95-м (экто) мой Мерс с легкостью едет со 2-й передачи. Как заправлюсь каким нибудь другим бензом автомат начинает врубать 1-ю при незначительных нагрузках. Для тех кто не в курсе на 124-х 4- ступ. автомат при спокойной езде использует только 3 передачи, трогается со 2-й ит.д...1-я включается в крутой подъем ну или если надо какую нибудь Приору наказать. :))) Обязательно обзаводитесь книжкой по обслуге и ремонту! Авто устаревшее, мало мастеров осталось. А тонкости и нюансы есть. В целом вполне нормальное авто за эти деньги! Имея на руках 220 тыс.руб. сделал выбор в пользу старенького немца и ни разу не пожалел!!! И вам советую!

Доброго всем времени суток, хотел поделиться своим опытом владения Мерседеса в w124 кузоове. Владею этим авто более 3х лет и видать мне достался далеко не самый лучший экземпляр. Автомобиль был гниловат, но это всё таки косяки предыдущих владельцев так, как они не очень хорошо о нем заботились. Я же пережил очень много всего с этим автомобилем и могу отметить то, что если вам попадется достойный экземпляр , то нужно брать. Подвеска очень плавная и мягкая и не доставляет каких либо хлопот , при всей своей мягкости автомобиль прекрасно слушается руля ( пытался пускать автомобиль в дрифт на свободном дифференциале , 5-ти рычажная задняя подвеска не охотно мне это позволяла). Когда тачке стукнуло 31, на скорости 130 у него развалился поршень 4-ого цилиндра ( поршень был заводской и просто устал металл), я не стал заморачиваться и просто купил контрактные двигатель (М102 2.0) за 14 000 рублей , воткнул , повесил свое навесное и продолжил движение дальше , блага наша страна богата на контрактные запчасти. На последок у меня был карбюраторный мотор и всех наиболее известных проблем с "шайтан машиной" КЕ-J tronic я просто не знал и раздавался своему Мерседесу. Все спасибо за внимание