Mitsubishi Outlander, 2007 г.в.
Mitsubishi Outlander, 2007 г.в.
$ 11 200
9 251
313 040 грн

Mitsubishi Outlander, 2007 г.в.

135 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серебряный
Дата публікації 15.01.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АР8075СХ
Марка ГАЗ 3302 АФІ
Указано владельцем Mitsubishi
Модель 3302 АФІ
Указано владельцем Outlander
Год выпуска 2008 р.
Указано владельцем 2007
Цвет БІЛИЙ
Указано владельцем Серебряный
Объем двигателя 2.464 л.
Указано владельцем 3
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Бензин
Тип транспорта ВАНТАЖНИЙ
Тип кузова ФУРГОН РЕФРИЖЕРАТОР-B
Грузоподъемность 3500
Последняя регистрация
10.11.2018
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Коммуникационная система Bluetooth

Мультимедиа: акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • люк • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Не бита.Не крашена.Я второй хозяин .Газ никогда не стоял но вписан в тех паспорт ,музыка Rockford. Есть родная магнитола .сервисная книжка документы есть спрашивайте раскажу как есть , продажа не спешная , приезжайте смотрите.реальному покупателю небольшой торг
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(853 отзыва)
vladimir.bordan...
4.3/5

Доброго всем времени суток. Читал отзывы других владельцев Outlander и не смог удержаться - решил тоже высказаться. До Аута было много разных машин, начиная от ВАЗ 2106, 25-летний Mercedes в 123 кузове, который считаю эталоном надежности, Шкода Октавия и потом были муки выбора между Oulander XL и Honda CRV. Выбор пал на Аут из-за большего размера багажника, лучшей динамики и чуть более низкой цены. Владею им уже без малого 4 года. Накатал почти 60тыс км. Хочу сразу сказать - более надежного автомобиля я еще не встречал. Сначала думал, что может быть это мне повезло, но почитал отзывы других владельцев и понимаю, что все дело в качестве настоящего японского автомобиля произведенного в 2008 году. И сравнивая его с премиальными марками других производителей хочу отдать дань японцам.Да эта машина имеет некоторые недостатки, такие как жесткая подвеска, форсунки омывателя - я так понимаю эта проблема у всех аутов, приличный расход бензина - по пробкам в Москве выходит от 14 до 18 литров на сотню, слабое лакокрасочное покрытие.Но на этом недостатки заканчиваются.За почти 4 года наездил не много - около 60 тысяч.Что делал за это время: раз в год проходил ТО у офицалов - цена в Рольфе от 7 до 12 тыс, что приемлимо.Один раз поменял передние колодки у официла - цена неприлично высокая - около 7 тыс с работой.Второй раз менял месяц назад - брал не оригинал пожесче, потому что оригинал слишком мягкие. Разница ощутима: шума чуть больше, но тормозной путь заметно меньше. Цена вопроса 1300руб + работа 600.Решил сразу поменять и задние - ценник такой же.Сразу ставил противоугонный комплекс - сигнализация, замки капота + иммобилайзер-таблетка. Цена вопроса на угона нет - 40. После холодной зимы - поставил дистанционный запуск. И очень жалею, что не сделал это раньше. Это просто кайф какой-то: сидишь дома завтракаешь, выходишь на улицу в минус 25 - а машина теплая, оттаявшая и готова в путь.Самый сильный мороз в Москве за эти года был минус 35-36. Машина заводилась всегда с первого раза, хотя чувствовалось, что ей это очень не нравится.Сразу покупал зимние шипованые колеса 16 радиуса (лето на 18). У нас зимой плохо чистят дороги в моем районе. Так вот где Х5 жены почти садился, аут даже не раздумывал. Специально зимой гонял по снежной целине - в режиме 4WD Lock - это танк. Конечно это рамный внедорожник, но иногда он даст фору многим из них. Проходимость на 5+ для своего класса.Расход топлива по трассе от 8,5 летом до 10 зимой, что радует.В городе по Московским пробкам доходит и до 19. Но это Москва......Из допов поставил подголовники с DVD - снимает огромное количество проблем когда везу детей. Цена вопроса 20тыс. за пару с установкой. Зато каждый в своих наушниках и ТИШИНА !Пол года назад заказал в китае голову с монитором. Обошлась в 12тыс + установка - 2 часа работы. Теперь есть навигация, поддержка USB , а в центре даже прилично показывает телик. Качесвто звука стало лучше. Причем отдать должное китайцам - качества пластика и фактура на высоте - не отличишь от оригинала. Этой зимой посмотрим как поведет себя монитор в морозы.Машина поражает свое вместимостью. Возил в багажнике стиралку, душевую кабину. При этом даже не складывал задние сиденья. Все длинное - на крышу, благо рейлинги есть. Внутрь влезали 3-метровые предметы.Очень удобен откидывающийся багажник - особенно когда едешь на природу.Машина достаточно устойчивая на дороге, но ее скорость - это до 150 - дальше не очень комфортно, особенно сравнивая с Х5, где даже 200км/ч не чувствуются. Оптимально по трассе 100-120. Да, набирает она сотню за заявленные 10-11сек, но этого вполне достаточно. Для гонок использую Х5 (4.4). По сравнению с Х5, где приходится что-то чинить постоянно - просто день и ночь.Огромный респект японцам, за то, что сделали такой надежный автомобиль !Наюсь, что мой отзыв был полезен тем, кто только собирается покупать Аут.

Владимир
4.7/5

Езжу на машине уже год. Брал в полной комплектации, плюс устанавливал подогрев движка. Экстерьер. Собственно поэтому и выбрал, машина понравилась. Не владел прошлым кузовом, поэтому на все разговоры, что он был круче и лучше не могу ничего сказать. Аут без обвесов и не на 18 дисках смотрится не так весело. Наличие люка летом радует, пользуюсь регулярно, иногда и зимой, если не полностью открывать. Интерьер: Из кожи получается только сиденья, и часть вставки на дверях. Торпеда из пластика под кожу, но выглядит не плохо. Автоматические стеклоподъемники только у водителя, всем остальным держать кнопку. То же самое и про электрорегулировки сидений - только водительское с кнопочками. На задних местах места полно, при моих 1,83 м свободно там сижу, даже за своим водительским сиденьем. На водительском сиденье сидится слишком высоко, как мне кажется, я бы опустил сиденье еще ниже, да некуда. Багажник большой, плюс складывается в ровный (действительно ровный) пол на 1,8. Если не складывать, то легко влазит детская коляска. Начинка: Все бы хорошо, если бы можно было бы обновлять карты, и звук был бы хоть на половину, как у Toyta Avensis. Очень огорчил звук. Отсутствие карты не очень напрягло, поставил крепления для телефона, завел провода под обшивку, все круто. Тем более, Yandex все же информативнее будет. Ходовые: Машину не особо куда-то загонял в грязь, болота и непроходимые дебри. Все же это не внедорожник, а паркетник. Дорожный просвет позволяет не боятся бордюров, и на полном приводе легко выкарабкивался из зимних завалов и чачи. Пока что проблем не было. Заводится легко, но я не напрягаю - Webasto. Подвеска конечно жестковатая, но перед тем как брать ее, я знал об этом и принципе не сильно расстроился, бывает и хуже. Итог: В целом машиной очень доволен. Все радует, но только кроме музыки, басы не держит, и средние частоты тоже страдают. А если бы не этот нюанс, то машинка на 5, по моим параметрам.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mitsubishi Outlander 2020
Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander 2020 года - это легендарный внедорожник с просторным багажником и комфортным салоном. Но эта модель не лишена недостатков и уступает автомобилям-конкурентам в мощности моторов и качестве интерьера.  Новое в 2020 году&nbsp...

Читать как мы тестировали Мицубиси Аутлендер