Mitsubishi Outlander, 2022 г.в.

Пишу после обкатки в 10000км. Хотел кроссовер, купил кроссовер. Причём считаю вполне проходимого. При покупке было три важных критерия: автомат, полный привод и нормальная мультимедиа (доп) с камерой. Вышло с допами 1200000 ровно у официального дилера. Поехал и почуствовал сразу, что рулится как легковушка, без натяга. До этого тестил "РАФика", в том прям рулёшка по-внедорожному сделана вне зависимости от режима работы КПП. Пластик твёрдый в салоне внизу и на дверях, торпеда вполне мягкая, не кожа, но и не бюджетка китайская. В багажнике не было органайзера для ровного пола - пришлось докупить через полгода родной 40000р. теперь спать в машине на природе можно. Автомобиль что с виду, что внутри ничего лишнего, ни "космодизайна" ни "лишних понтов". Хотя кому-то будет скучноватым однозначно. Ездить лучше с включенным климатом, тогда реально в салоне комфортнее. Шумит только в одном режиме обдува. Сидения могли быть и поудобнее, за такие-то деньги. Эксплуатируем с женой по-очереди, ей нравится, но на сидение тоже жалуется. При обгонах в пол, громко гудит на высоких оборотах, но обгоняет если надо. Хотя для скорости лучше брать помощнее двигатель или механику. После Тоёты 1,8 заметил, что стал на заправку реже заезжать, и на 92-бензине экономлю 2 рубля с литра примерно. Что-то щёлкает под капотом, когда кондей включен - буду жаловаться на ТО. Замки надо регулировать, чтобы закрывались мягче, тише и сразу, ВСЕ ПЯТЬ. На торпеде ничего не оставляйте и не клейте, на солнце выгорит по контуру. (Был грешен). В эргономике пару просчётов выловил: Дальним светом, когда хочешь моргнуть, можно по ошибке просто включить его и качать поворотник для тройного мигания я так и не привык . Семья довольна, сзади пол почти ровный. Бардачок вместительный, вожу там документы по работе, пачка в 500 листов влезет. Хочу противотуманки светодиодные поставить, чтобы отличаться от других, а то много Аутлендеров ТРЕТЬЕЙ СЕРИИ НА ДОРОГАХ. Народ заценил соответствие цены и качества. Да вот ещё показалось, что металл тонковат, на парковке ударили дверью и осталась вмятина с 10 копеек. и оделка крыши в салоне могла бы быть лучше. Шины берите низкошумные, т.к. шумоизоляция на 3+. Или добавляйте шумоизоляцию. Зимой много снега в районе дворников собирается, берите с подогревом лобового стекла, у меня не было. Пока ничего не сломалось, "сверчков" нет, описал только детские "болячки". Буду ездить пока не надоест, а это видимо не скоро будет. Хороший автомобиль за свои деньги.

Приобрел Митьку (Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT) в октябре 2008 года. До этого авто были М 2137-40000км, ВАЗ 2109-80000км, ВАЗ 21093-200000км, ВАЗ 21099-30000км, ВАЗ 21010-92000км, MB 202/180 110000км, MB 203/200Cdi 80000км.Ехал покупать Honda CR-V, но на тот момент в салоне были и Mitsubishi Outlander XL, в нем мне показалось комфортней и просторней с моим ростом, окончательное решение в пользу приобретения Mitsubishi Outlander XL было сборка -Япония, а Honda CR-V -сборка Англия. В салjне поставили по моей просьбе защиту картера. Больше автомобиль ни чем не дооборудовал. На момент составления отзыва пробег составляет 75800 км. Езжу каждый день, не взирая на погодные условия. Средний пробег в месяц составляет 3000км., по нашим российским асфальтированным дорогам и направлениям.ТО - на 3000,15000 и 30000 проводил в г.Калуга в автосалоне КАСАМ-АВТО согласно сервисной, далее согласно той же сервисной, у частника в своем городе, масла и жидкости только Mobil, расходники (фильтра, колодки, свечи) только оригинал покупаю в Анкар в Москве. По мимо расходников на 40000км перегорела а/лампа в левой противотуманке и до сего момента как говориться-бог миловал.Бензин только 92-ой заправляющий только Роснеть либо Лукойл. Лето город 11л./100км., город пробки 13л./100км., трасса 9л./100км. крейсерская скорость 100-110 км/час, выше себе дороже. Зима город 13л./100км., город пробки 15л./100км., трасса 9л./100км. скорость согласно дорожных условий.Пуск - заводится отлично самая низкая Т -31С прошлой зимой никаких проблем, с первого раза, салон прогревается довольно быстро, подогрев сидений -как у тещи на печи, прогрелся все ОК, вентиляция и отопление работают отлично стекла лобовое и боковые не обмерзают один едешь или пять человек, вот лобовое стело механически с наружи не надо чистить во время прогрева остаются полосы (у предыдущих авто такого небыло) и вообще лобовуха слабоватая, трещину словил уже во время первой зимы.Резина - на авто стоит второй комплект резины, замену произвел на 62000км. Первый комплект японская всесезонка М+S (марку не помню) вела себя достойно и на льду и на снегу. В июле поставил по рекомендации наших шиномантажников всесезонку M+S Мишлен, начало зимы показало ведет себя на уровне предыдущей.Ходовые качества - езжу круглый год на 4WD, 4WD Lock включал прошлой зимой не более 3-х раз когда снега на трассе Москва-Минск было выше щиколотки , а подним лед. Хорошо зарекомендовали подрулевые переключатели скорости (обгоны, крутой спуск, торможение двигателем) привык и без них на другом авто мне было тяжело. В крутые повароты авто входит без кренов, только в багажнике груз болтается как ... в прорубе. Если отключить ESP авто вылезет из сугроба без проблем, диагональное вывешивание-смерть. На проселке, в поле и лесу, на сельской колее авто вел себя великолепно, но этот авто не внедорожник, и в откровенную грязь не лазил.Багажник - черта всунешь, для мелочи надо сетка.Плохое - шумоизоляция, рулевое колесо по вылету не регулируется подстроил под себя перекрывает верх дисплея,дисплей приемника с часами можно видеть только ночью и вечером, по мойму все. Как говориться:" на вкус и цвет товарищей нет."Я доволен своим Митькой в каждодневной эксплуатации.Всем кто прочел НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА