Mitsubishi Pajero, 2003 г.в.
$ 8 500
7 216
241 485 грн

Mitsubishi Pajero, 2003 г.в.

260 тис.км.
Владелец
Бердянск
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Красный
Количество дверей 5
Дата публікації 29.08.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Прочее: газовая установка

Интерьер: дерево • кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тюнинг • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Продам MITSUBISHI PAJERO SPORT 2003 г, 4x4 ,3,0 обем,подключаемый передок ,пробег 280,000 км, на автомате, все в идеальном состоянии ,все розходники поменяны ,,кожаный салон ,климат контроль ,обвес ,люстра ,новая резина ,газ пропан евро 4,вложений не требует сел и поехал ,с учета снимается,+комплект зимней на дисках легкосплавных,ОЧЕНЬ СРОЧНО ,на обмен ничего ненужно
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(584 отзыва)
Валера Бакалдин...
4.2/5

Добрый День, хочу рассказать немного о моем Mitsubishi Pajero 4, приобретал новый, по проходимости танк, только резина хорошая нужна(на штатной удовольствия не получишь и все прелести внедорожника тоже), резину посоветую якахаму G12, и по трассе норм, только крениться, так как мягковатая, а подвеска жестковатая, короче компенсируем! Машину эксплуатировал не жалея, как на танке, всегда в перед, ямы канавы подвеска все выдерживает, ремонт подвески делаю 2 раза в год, за год наматываю до 50 000 км, ремонт ходовой обходиться до 10 000 руб., если не у офицеалов, По сути если вам нужен надежный внедорожник, то это он, не разу в зиму он меня не подвел, хотя даже доп обогрева нет, к качеству солярке можно внимания не обращать ест все! Хочу рассказать какие затраты вы понесете в ходе эксплуатации не включая плановые ТО- 85000-95000 км замена регулировочных болтов сход развала и еще чевота там, так как закисают 30 000 руб.(ну там еще что то по регламенту)-100 000 км замена форсунок менять все, развод, так как выходит одна из строя, вторая у меня вышла на 190000 км, стоимость замены одной 18 000 руб.- подшипники ступечные каждый по 10 000 руб.в период с 100 000-210 000, обычно замена всех этих запчастей попадает на ТО!- замена одной форсунки 18 000 руб.- 195 000 Замена привода тормозов и гидроакамулятора 70 000 руб.- 210 000 замена цепи грм 15 000 руб.- мне нужно еще заменить карбоновый кардан(приводит заднего моста) 20 000 руб.Так же ТО можно делать каждые 15 000 км до 100 000 км потом каждые 10 000 кмЭто пока все что могу рассказать, надеюсь кому-нибудь помог!

id4713833
4.8/5

Добрый день, друзья! Хочу рассказать Вам о своем прожорливом, но надежном друге Мицибиси Паджеро 4, пробег 77 000 выпуска 2008 г. Пишу отзыв основываясь только на личных ощущениях которые меня связывают с данным автомобилем. Для неверующих в мою объективность могу сказать, что у меня огромный опыт владения разноплановыми автомобилями такими как: автомобили ВАЗ от 2105 до99, Шкода октавия, Passat 6, mazda6, Toureg, Pajero3, Lexus RX300, Lexus350, Touota Авенсис сейчас Х5 Е70 и герой нашего отзыва Pajero4. При покупке автомобиля задумывался о нескольких факторах которые мне нужны: надежность, неприхотливость, обязательно кроссовер или джип, т.к периодически езжу за грибами, рыбалку, по выходным на дачу с которой рядом река ОКА и к ней на легковом автомобиле пробраться проблематично. Скорость передвижения для меня не имела значения т.к. есть второй автомобиль Х5 и он может всегда мне в этом помочь. Купил автомобиль с пробегом в 20 000 км, пересмотрел множество вариантов, т.к все что смотрел в большинстве случаев это Армянские салоны, дилеры с завышеной ценой на 15% и наши дорогие надоедливые перекупщики со смотанными пробегами и автомобилями купленными с площадок страховых компаний. В конце концов нашел автомобиль у физ.лица с понятной историей сделал диагностику и купил. После покупки сразу поехал в сервис к знакомым рябятам из Рольфа поменял на всякий случай все масла, фильтра, поменял передние колодки, посмотрел подвеску. Все оказалось в идеале. Поездил неделю, осмотрелся и что могу сказать - салон достаточно не плохой, пластик конечно жесткий, но ничего страшного и все что пишут все скрипит вранье на 77000 и переодической езде по Тульским дорогам -ТИШИНА. Кожа на водительском сидение тоже не премиум класса местами начинает немного растягиваться, но опять же ни каких трещин как у меня было на Pajero3. Салон просторный, достаточно уютный, панорамная крыша, огромный багажник, в который смело стоя влазят 4 колеса от данного автомобиля.Однажды ехали с рыбалки в багажнике уместились лежа два друга которые чудесно выспались до Москвы))). Качество окраски конечно слабовато, потому что любая небольшая веточка оставляет после себя след на кузове, так же лобовое стекло достаточно быстро пескоструится от всего того, что летит с дороги. По ходовым качествам автомобиль разноплановый и скорость это не его конек, при движение по трасса М4 (хорошая трасса кто не знает) уровень комфорта водителя заканчивается на 150 км/ч., но изначально мы же понимаем, что это не гоночный автомобиль - бездорожье его стихия. Передвижение по берегам рек, лесам, полям после сильных дождей это просто УДОВОЛЬСТВИЕ!!! Ты даже и не думаешь проедишь или нет, он финаминальным способом просто едит и едит потрескивая своими блокировками даже на штатной резине. По глубине грязей и снегов спокойно проезжает когда бампер начинает перед собой собирать сугроб, здесь самое главное не поломать бампер и не лечь на "брюхо". На лежачих полицейских можно даже не тормозить, автомобиль мягкий, резина высокая и ему хоть бы хрен. Вся подвеска, диски и резина ровные и это показатель! Далее поведую по расходу, а то пишут много, но толком непосуществу. Реальный расход лето город Москва 16-17 литров задний привод, лето трасса скорость 90-110 км/ч - 14.3 литра., Зима, Москва задний привод - от 20 до 26 литров, в пробках компьютер писал и 46 литров на 100 км. Далее все ремонты за мои 57 000 которые я накатал. Как ранее писал при покупке Масла, фильтра, передние колодки., ТО прохожу через 10 000 - меняю только масла, фильтра и как ни странно передние тормозные диски, они попросту при торможении начинают бить в руль (диски убиваются за 7000-10000 тыс км). ВСЕ- больше с автомобилем ничего небыло!!!Если у Вас все отваливается в подвеске и все гремит вы изначально купили Б/У автомобиль убитый.Здесь нечего на зеркало пинять. Если, что не так извините, но написал объективно исходя из своих ощущений владея данным автомобилем.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Mitsubishi Pajero - это 7-местный 5-дверный универсал, грузоподъемность которого достигает 3000 кг, что на 500 кг больше, чем в Prado, но такая же, как и у большинства конкурентов.   Все модели имеют двойной диапазон (высокие и низкие ско...

Читать как мы тестировали Мицубиси Паджеро