Mitsubishi Pajero Sport 2016

Є досвід експлуатації L200 на якій наїзжено 410.000 км, авто залишився задоволений. Дуже гарний, автомобіль з точки зору повседневного використання, та універсальності за свої гроші. Великий кліренс, гарна обзорність, добре їде, хоча великі ями відчуваються на кермі, але до цього звикаєш і все добре. Місця в салоні достатньо як спереду, так і заду, сидіння дуже зручні і всі з підігрівом. Багажне відділення велике з зручним трансформуванням у фургон! Підвіска не пробивана, надійна, та комфортна. Двіжок дизель 2.4 в купі з 8 ступеневим АКПП непогано підібрані і ніяких нарікань не визивають. Повний привід від MITSUBISHI як завжди на висоті. Гарне світло LED фар, багато кому треба в них взяти приклад. Вобщєм велика, комфортна машина. Головне надійна і не затратна в обслуговуванні. Але є і промахи в ергономіці , немає місця під телефон, но це може і компенсувати гучний зв‘язок, хоча назавжди зручно. Ще є таке, що пластик на салонах ручках не дуже якісно окрашен і старається. Автомобіль гарний, узнаваємий, комфортний, та надійний.

Не удалось испытать проходимость в полной мере, но едет уверенно и надежно! Никаких серьезных ремонтов, никаких нареканий по сборке. Хотелось бы побольше комфорта, вот и продали его по этой причине. Любые поездки давались на ура! Салон вместительный, а еще в паре с багажником на крышу, просто автобус. По габаритом оказался очень удобным, такой же как приличный седан, только сидишь высоко и всех видишь. Фары этого автомобиля веяны в зеркале издалека, сразу пропускают если движешься быстрее. Не могу ничего сказать про российскую сборку, но говорят, что эта сборка значительно лучше. Ещё 6 фото

Идеальная машина как для всей семьи, так и для охотников-рыболов. За счёт своей проходимости не знает преград на любом бездорожье. Машина не знает местности, на которой не смогла бы пройти. Не даром Паджеро Спорт является многократным победителем ралли Париж-Дакар. А сейчас к проходимости добавилось ещё куча электронных режимов, включая которые Машина сама знает как ей ехать по той или иной местности. Рамная конструкция делает машину супер безопасной для всех членов семьи. Идеальна для поездок на дальние расстояния. Совершал поездки по 2500-3000 км и не знал чувства усталости, насколько комфортно ощущаешь себя за рулем. Ещё 11 фото

Автомобиль очень похож на L200, отличается только задними пружинами (на L200 скрипучие рессоры), но если вы собираетесь перевезти длинномер, например, 4-5 метров, то пикап здесь уже не поможет, однообъёмный кузов гораздо выигрышнее, таких автомобилей на рынке остаётся всё меньше и меньше, его можно переоборудовать под различные цели.Карданы очень мощные, такое впечатление, что он может передавать большие крутящие моменты, т. е. можно устанавливать большие колёса, например, 35. Под днище лучше устанавливать лыжу/плиту, которая позволяет легко преодолевать бездорожье. Чтобы установить силовые бампера, нужно позаниматься творчеством, т. к. родные очень плотно интегрированы с кузовом и фарами. Про багажник слов нет, он просто огромный, единственным минусом является заднее стекло не открывается отдельно.По эргономике салон гораздо лучше предыдущей версии, кнопки включения подогрева сидений конечно оставляют желать лучшего, также спорным является решение расположения кнопки старт/стоп слева от руля. На втором ряде сидение не очень удобное, т. к. рамная конструкция не позволяет опустить пол ниже, по другому быть не может просто.Автомобиль валкий, т. к. очень тяжелый, колёса большие, подвеска полностью не может проглотить все ямы и неровности дорожного покрытия. Как только съезжаем с асфальта, сразу чувствуется родная стихия Паджеро, ему без разницы что там находится под колёсами, чувствуется что руль подходит под внедорожные условия, он мягкий отзывчивый, на подсознательном уровне уже понимаешь, колёса направлены в нужную сторону, потенциал по бездорожью очень большой, это не отстойный Дастер. Обзор затруднительный в салонное зеркало заднего вида, без камер не обойтись, круговой обзор очень помогает при парковке и маневрировании задним ходом.С момента покупки новоиспечённому владельцу ни в коем случае не залезать в брод, т. к. через сапуны редукторов можно масло превратить в эмульсию, сапуны необходимы выводить под капот. Нельзя допускать, чтобы вода попадала в салон, электрика не скажет спасибо. На 100 км/час шум достигает 70 дБ, что считается не плохим показателем.Вообщем идеальный автомобиль для рыбака и охотника, которому безразлична внешняя мишура, фонари, фары и т. д.