Nissan Almera, 2001 г.в.
Nissan Almera, 2001 г.в.

Nissan Almera, 2001 г.в.

$ 800
749
29 232 грн
173 тис.км.
Владелец
Хмельник
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 17.11.2021
ID авто: 46632400
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Дата публікації 17.11.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комментарий продавца Nissan Almera

Автомобиль післе не великого ДТП продаж цілим чи кусками , можлива відправка Новою Поштою, Деливері , ОЛХ доставка , усі питання по вказаному телефону.
Действия с объявлением
Всі відгуки
4/5
(859 відгуків)
clockworkorange...
4.2/5

Доброго времени суток!Это мой первый отзыв, осваиваюсь на авто.ру.Приобрел в Ярославле, в сентябре Nissan Almera n16e седан 2005, 1,5 МКПП5, 98 л.с., цвет темно-синий металлик.Комплектация Комфорт (ПТФ, кондиционер, омыватель фар, штатная магнитола на CD) на момент покупки пробег был 127000, но состояние у машинки было вполне себе приличное: все работало, зеркала, корректор, кондиционер, омыватель. Бюджет был 330 т.р. Изначально хотел Фокус 2 хетчбек, очень симпатичный, удобный, но слава богу, люди знающие отговорили - с таким то клиренсом и подвеской да нашей сборкой не вылезал бы из сервисов.Выбирал из нескольких моделек:Альмера Классик 06 года - отпала после пары просмотров - и в бюджет еле пролезала, и модель очень сырая была, и турецкая сборка просто жуть.Митсубиши Лансер 9 - очень много предложений было, да и модель уже обкатанная, болячки известны, но смутило то, что они повсюду и у всех, и не хотелось многорычажку сзади, тк в нашем городе "дороги" просто жопа, на ремонт подвески пришлось бы сильно тратиться, а у митсу это не очень дешевое удовольствие.Тойота Королла седан 05 года - случайно попала в бюджет, девушка продавала очень срочно за 340 в очень хорошем состоянии, но не работал ГУР, замена вместе с рейкой 60тр без работы, поэтому и скидка такая. Решив, что такой геморрой ни к чему, отказался.Альмеру смотрел несколько экземпляров - в Ярославле это довольно редкая модель, а уж такого красивого темно-синего цвета вообще всего 2. Все, что смотрел, то пробеги скрученные чуть ли не в 3 раза, то ушатанные, то хозяин мутный, сразу видно, что каши не сваришь. В итоге купил за 320 с почти новой зимней резиной. За 1.5 года владения и без малого 30 тыс. км. могу вывести следующие Плюсы: 1 - Английская сборка японской машины - ни в какое сравнение не идет с альмерой классик. Качество ЛКП, соединений и прочего на очень высоком уровне. Сколов на металле практически не было, и за время владения больше не стало. Модель разработана давно, доработана, обкатана, все косяки обнаружены и устранены. Все собрано, сделано на совесть, пластиковые элементы на толстых пистонах, металл - на гайке с шайбой. Все сурьезно =)2 - Простая как топор конструкция. Надежность тоже как у топора. В задней подвеске нечему ломаться. В передней все заменяется очень быстро и с одной парой ровных рук. Даже напарника с ямой в большинстве случаев не надо. Что, естественно экономит кучу денег. Спец приспособлений тоже не требует, набор головок и отвертки - все необходимые инструменты.3 - Простая и понятная управляемость. Несмотря на внушительные размеры седана и отсутствие в моей комплектации стабилизатора устойчивости, крены в поворотах некритичные, к сносу передней оси и заносу задней не склонна, даже на голом льду приходится специально сбрасывать газ, чтобы попа довернулась. Естественно, на зимней резине. На трассе спокойно идет 140-150, не вырывается, не взлетает, не раскачивает, все как надо. 4 - Комфорт вполне удовлетворителен. Говорят, что на ней жесткая подвеска. Возможно, на момент схода с конвейера. Но со временем подвеская становится мягче, но никаких волн и укачиваний в помине нет. На лежачих при пустой машине слегка козлит, что естественно. Летом были деньги - поменял передние стойки на Каябу. Заметил, что попа гораздо мягче переда, сейчас уже одинаково. Тут конечно дело вкуса, но я считаю, что если попадаешь в яму - должно ударить в попу. Если притормозил и спокойно проезжаешь - то все мягко. В общем, я не страдаю, меня мягкость устраивает.5 - Эргономика просто идеальная. Все там, где должно быть. Сиденья регулируются в очень широких диапазонах, несмотря на то, что нет регулировки по высоте, моя очень невысокая жена легко и удобно там устраивается. А я вообще нашел для себя целых 3 удобных положения руль/сиденье. Подлокотник маленький, но свою функцию выполняет с лихвой, тк рычаг КПП длинный, но и не мешает переключать передачи. 6 - Багажник очень приличный. Все, что нужно перевозил спокойно. Проем багажника тоже нормальный. Проем задней двери маловат - но это же седан. 7 - Технические устройства работают как надо - печка греет, кондиционер холодит и устраняет запотевание. Обогрев заднего стекла очень быстро очищает снег и лед, дворники имеют широченный выбор скорости - подойдет любому. Евросвет опять же, очень удобен, кто не желает - очень легко выключается. Штатной магнитолы мне хватает за глаза, не интересуюсь сабами/усилками.8 - Расход топлива вполне экономичный, зимой в городе по пробкам с обязательными прогревами до рабочей температуры - больше 11 ни разу не полнимался, даже в -30. Замеряю сторонним приложением на телефоне, тк в этой комплектации нет бортового компьютера, но это уже в минусах.Минусы (субъективно для меня):1 - Очень плохой свет фар. Конечно, может и линзы за 7 лет помутнели, и стекла фар позатерлись, но едешь как со свечкой. Настроив ближний с противотуманками я добился вполне удобоваримого результата. Но садишься в Приору и понимаешь, что АвтоВАЗ не все уж так плохо делает. На дорестайлинговых Альмерах н16 фары раздельные без линз смотрятся дешево, но светят будь здоров.2 - Уплотнитель стекол жестковат, и со временем туда набивается пыль и грязь, особенно в дождь, стекла боковые от частого открывания/закрывания летом царапаются и происходит это с таким страшным звуком.3 - Штатная магнитола не поддерживает флеш и aux, а так же нет кнопки mute, но, в принципе, легко и быстро выключается кнопкой OFF и так же быстро включается. Думаю, разработчики поэтому и не стали плодить лишних кнопок.4 - Шумоизоляция слабовата. На моей машине была сделана дополнительная частично - багажник, заднее сиденье, капот. У друга 1.8 двигатель и полное отсутствие шумки - после его машины, в моей тишина гробовая.5 - Двигатель туповат. Несмотря на оптимальное для этого класса сочетание объема 1.5 и лошадей 98, коробка по японски короткая. Первая передача с 2тыс оборотов до 4 тыс. не увеличивает скорость движения вообще. А вот вторая очень эластичная - хоть на 10 км/ч, хоть на 50 можно включить и попасть в рабочий момент. Я обычно езжу очень спокойно, на 55 км/ч включаю 5 передачу и плыву. Но если вдруг пожар или еще что - по городу 2-3 передачи дают возможность резких движений, но не со места.Подводя итог: Альмера это добротная машина для тех, кто ценит свое время и деньги, для тех, кто сможет сам залезть туда и покрутить гайки, чтобы не платить автосервисам. За 1.5 года и 29 тыс. км. я сам поменял передние стойки и опоры (вместе 9000р.),рычаг левый (шаровая люфтить стала, а они в сборе только меняются - 2000р.), 3 раза масло и фильтры. Все запчасти имеют очень много аналогов подешевле и подороже, немецких и японских, выбирай - не хочу. Масло практически не ест - между заменами доливаю один раз около 200 гр. Лампочки ближнего света второй раз недавано поменял - отходили ровно год. На прошлой неделе стал раздаваться скрип из под капота - насос ГУРа. Заказал в экзисте, на выходных поставлю. За все время эксплуатации по очень плохим дорогам (Ярославль - город без дорог) само сломалось только шаровая и насос ГУРа. Говорят, у них с Примерой болезнь - текут рейки. Специально поглядываю - пока ни капли не вытекло. Надежность и стойкость конструкции - выше всяких похвал. Для тех, кто хочет девочек цеплять - Альмера совсем не подойдет. Девочки на нее не смотрят, ГАИшники, кстати, тоже вообще не замечают. Погонять на ней тоже совсем не получится. Я женат и удачно, поэтому девочки и гонки меня мало волнуют. Если бы сейчас она продавалась новая - купил бы с радостью, жаль, сейчас ее уже на АвтоВАЗе стали делать, выглядит как будто логан засунули в кузов китайской пародии на Теану.Может кому и пригодится мой отзыв и поможет сделать нелегкий выбор. Всем удачи!

Гость
4.5/5

Nissan Almera Hatch, 1996г. выпуска, из Голландии, я 4-ая хозяйка. Выбирала долго, месяц шарила по инету, по отзывам, исходя из своих финансов. Требования к машине были конкретные - вместительная, меньше 100 л.с.(понятно почему), японка. Из всего, что подходило под эти требования - нашла эту модель, выбрала в инете 5 машин, поехала из Сергиева-Посада в Москву, смотреть - покупать. Пока доехала, осталась тока 2: одна слегка битая, вторая - вечерний просмотр. Понравилась сразу, покупали с мужем, техническое состояние он вроде как одобрил. Заплатила - 180 тыс.р. Конечно, это не хонда, не фольксваген, но и категория другая, да за такие деньги их и не купишь. Езжу на ней 5 лет круглый год! За это время поменяли: сразу - сцепление (сейчас хоть босиком нажимай и замена не требуется), ну расходники там всякие, шрусы, шаровые (дороги наши....). Все. Машина, в этом классе!, очень удобная. Люблю ее безумно. Если не езжу по какой-то причине, начинаю скучать. Ну это лирика... А по существу могу сказать - движок 1,6, цепь, механика, очень резвая, с места просто уходит, если надо обогнать - на 3-ей быстро разгоняется, выпрыгивает. Езда жесткая, но дорогу держит хорошо. Крейсерская скорость 110-120 (хотя может и 140, но я такую скорость не люблю), при этом расход по трассе 7 л, город - 8,5-9. Очень удобные, мягкие сиденья, сзади - просто неожиданно много места, кто новый садится - всегда говорит. Кондер до сих пор работает ( за 5 лет ничего с ним не делала, тока салонный фильтр чистила). Адаптировали под Россию - сзади подняли, прокладки поставили, клиренс - почти 20 см. Летом - все леса в округе объездила, ни разу не подвела, даже по торфянникам поездили. Да и в Москве достойно себя ведет, на светофорах в числе первых уходит. А уж сколько в нее влазит всего! Один раз даже 2-метровую кровать засунули, и багажник закрылся! Масло конечно любит, ну так, в меру, подливаю по чуть-чуть. Движок шумный, если долго едешь - это напрягает. Только после этой зимы появилось несколько ржавых пятен на порогах. Про остальные навороты говорить нет смысла - там тонировка, музыка, стеклоподъемники - все есть, но на ходовых качествах это не сказывается, хотя конечно доп. удобство при езде. Сейчас ей уже 14 лет, возраст почтенный, начала искать замену и прихожу к выводу, что хочу такую же! Ну тока по-новее. Жаль, что ниссан снял ее с производства, очень удачный был корпус... И морда длинная - это моя жизнь, а новые модели все коротконосые. Если кто хочет фотку посмотреть - у меня на аватарке стоит, texnologs@mail.ru Рекомендации и выводы не даю, сами судите. Мне нравится!

Читати всі відгуки
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Nissan Almera
Nissan Almera

Ниссан Альмера – это японский переднеприводный автомобиль, официально признанный «легким седаном» и считается самым длинным автомобилем в своем классе, большим, чем Honda City и седан версии Holden Barina, Hyundai Accent, Kia Rioand...

Читать как мы тестировали Ниссан Альмера