Nissan Almera, 2004 р.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Ручная / Механика |
Тип топлива | Газ/бензин |
Двигатель | 1.5 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Седан |
Цвет | Черный |
Дата публікації | 15.09.2020 |
Комментарий продавца
никаких проблем.Стаж 31 год. эта ни первая машина.был и фокус 2, 6-ть девяток,опель вектра, ауди в-8. покупал альмеру N- 16 для жены, но так сложилось, что стал ездить сам.конечно это не лексус, есть недостатки, в плане шума в салоне, звука магнитолы ,жесткой подвески и еще много разных мелочей.но повторюсь брал машину для жены, так как получила на тот момент права и имела малый опыт вождения. брал с рук пятилетнюю 48000 тыс.пробег у девушки. сейчас 96000. Меня машинка очень удивила.Заэто время менял через 10000 масло с фильтрами и два раза колодки с лампочками. не скажу что жалел машину.очень надежная машинка для этого класса. как лексус RX- 300 lj 2004 г, неубиваемая
Уже писал отзыв на этом сайте о своей Альмере, но, теперь, зарегистрировавшись, решил продублировать. Если быть точным, то у меня не Альмера, а Санни, араб. Авто полностью идентично Альмере, только вот комплектация не вписывается ни в один из предложенных альмеровских вариантов. Например, у меня стоят 2 эйрбега и полный электропакет, что свойственно более дорогим версиям, но нет подогрева сидений. В принципе о надёжности авто могу сказать одно - очень надёжная машина. За 80000 пробега я менял только масло и фильтра и передние колодки с дисками, свечи, естественно, с нашим бензином летят в два раза чаще. Ходовая неубиваемая, применительно к любым разумным границам. Внешний вид (лично моё мнение) - представительно и одновременно свежо, четыре с плюсом. Мотор очень резвый (кстати, цепной), динамика вполне себе. Расход... ну, скажем так, вменяемо. Всё-таки это не современный эко-двигатель, по городу в районе десятки, зимой может и двенадцать скушать. По трассе - чётко семь литров. Клиренс, если не ошибаюсь, 16 см - для города неплохо. Металл довольно тонкий. Теперь интерьер. Лично мне нравится, но это на вкус и цвет. Я бы сказал, спартанская торпеда, скромно, но со вкусом. Однако всё под рукой и удобно. В салоне шумно, это, пожалуй, один из главных недостатков Альмеры. Обесшумку желательно сразу при покупке делать. Пластик не скрипит. Печка зимой работает нормально, авто прогревается быстро. Задние сиденья не раскладываются, а в лючок для перевозки длинномеров ничего не влазит. Зато багажник довольно вместительный, с полноценной запаской в нише. Да, вот ещё что забыл добавить про ходовые качества. Альмера по трассе идёт хорошо, в том числе на своей максимально скорости 190 км. Однако машинка не для дрифта, не сказал бы, что устойчивое авто. При поворотах, даже не особо резких, переставляет корму. Хотя, возможно, это у всех авто с торсионной балкой. Так что, как по мне - хороший седан за свои деньги, в своём ценовом сегменте - достойный выбор. Машинка-работяга. Думайте, анализируйте. Ваше авто - оно только Ваше.
Ниссан Альмера – это японский переднеприводный автомобиль, официально признанный «легким седаном» и считается самым длинным автомобилем в своем классе, большим, чем Honda City и седан версии Holden Barina, Hyundai Accent, Kia Rioand...
Читать как мы тестировали Ниссан Альмера