Nissan Almera Classic, 2008 г.в.
$ 3 700
Продано
Nissan Almera Classic, 2008 г.в.

Nissan Almera Classic, 2008 г.в.

$ 3 700
3 526
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3700)) }}
131 498 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3700)) }} грн
Купить в рассрочку
3 385 грн/мес
250 тис.км.
Владелец
Бровары
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.06.2022
ID авто: 50596141
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 13.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АІ1283МО
Марка NISSAN
Модель ALMERA
Указано владельцем Almera Classic
Год выпуска 2008 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1.596 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Грузоподъемность 1700
Последняя регистрация
24.03.2021

Комментарий продавца Nissan Almera Classic

Машина в гарному стані. На ходу, сів і поїхав. Є невеликі подряпини(див.фото). Подивитись можна в місті Бровари. На всі додаткові питання з радістю відповім. Телефонувати тільки в вайбері!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(214 отзывов)
Сергей Saklak
4.2/5

Как по мне автомобиль классный!!! На скорости достаточно манеаренный. Правда по горным дорогам чуть маловато мощьности! ему бы 2л. былобы замечательно! больше чем за год я еше с ним ни каких проблем не испытевал! а по городу автомобиль просто сказочный!!! както ездил на уличные гонки Ладу 110 сместа обощел не задумываясь!!!

UltraStalker
5/5

Вкратце и в общем Nissan Almera Classic можно охарактеризовать именно так, как в заголовке отзыва — это по-настоящему комфортный, просторный автомобиль для города и автотрассы. И короткие городские поездки, и длительные междугородние в Classic не сопровождаются дискомфортом даже на пятнадцатом часу управления. Ходовые качества автомобиля не вызывают ни малейших нареканий: даже не самые отлогие повороты Classic проходит на приличной скорости без ощутимого крена и необходимости подтормаживания, на трассе крайне вяло реагирует на колейность полос и не добавляет водителю лишнего адреналина даже на скорости до 150 км/час — тогда как, к примеру, в более компактном и лёгком Hyundai Accent производства ТагАЗа (с которого пересел на Classic автор отзыва) такой скоростной режим уже из области экстрима. При резком торможении полностью исправную машину практически не уводит в сторону — тоже немаловажно для безопасности. Сиденья — включая водительское — настырно рвутся в категорию домашних диванов, настолько гостеприимно они встречают обитателей салона, и некоторым с непривычки управление Classic\'ом может показаться даже не вождением автомобиля, а участием в компьютерном автомобильном симуляторе. При своих приличных размерах (по сравнению с небольшими «бюджетниками» — упомянутым выше Hyundai Accent или Chevrolet Lanos), и при сравнительно небольшом объёме двигателя Classic на удивление динамичен и поворотлив. Комфорта автомобилю добавляет и более чем достаточная мощность обогрева и кондиционера — зимой превосходно греет, летом отлично охлаждает. К слову, грамотно распределён тепловой поток печки: по всей видимости, при проектировании учли необходимость подачи тёплого воздуха в ноги задним пассажирам (для сравнения — общеизвестен недостаток обогрева ног задних пассажиров в Ford Fusion).О мелочах. Любители механических бегунков регулировки температуры и распределения салонного отпления будут слегка удивлены отсутствием таких бегунков в салоне Classic — их роль здесь выполняют кнопки. Кстати, подсветка кнопок и приборов выполнена в одной неназойливой цветовой гамме, назвать её можно на выбор янтарной или натриевой, она не мешает, не отвлекает, не привлекает внимания, и вместе с тем отчётливо и ровно высвечивает показания приборов и расположение кнопок. Ещё один приятный сюрприз от конструкторов салона — дополнительный крохотный «бардачок» слева от рулевой колонки, много в него не положишь, но кинуть туда, скажем, пачку сигарет и пару зажигалок вполне реально (ещё лучше, конечно, вообще не курить, тогда в него можно будет положить что-нибудь другое). Весьма впечатляет размер заднего багажника — для седана очень и очень неплохо. Додумались констуктора даже до такого приятного пустяка: передние коврики посажены на пластиковые шпиндели, без которых постоянно «уезжали» бы вперёд, под панель, как это постоянно происходило у автора отзыва в Hyundai Accent. Не обошли вниманием и подлокотники — в Classic они оборудованы небольшими углублениями-карманчиками, автор отзыва довольно долго полагал, что они предназначены для хранения мелких вещиц (по каковому назначению и использовал), пока не обнаружил совершенно случайно, что локтю согнутой руки куда удобнее покоиться в этом кармашке, нежели на плоской поверхности подлокотника.Да, и кстати, ещё один нюансик. Не всем известно, что по своему происхождению Nissan Almera Classic — типичный метис с претензией на родословную. Проектировали его французы корпорации Рено-Ниссан, собирали в Южной Корее, а бренд на шильдике — японский. Не посвящённые в истинную родословную автомобиля (кроме разве что настоящих знатоков авторынка) считают его чистокровным «японцем» — сказывается отсутствие внимания к мелочам, в частности, к слову «Classic» в названии.Но какая же была бы бочка мёда без капель дёгтя? Капель по меньшей мере с десяток.В их число входит, во-первых, выдвижной подстаканник в передней консоли: он расположен слишком низко в консоли, поэтому при выдвижении оказывается на весьма малой высоте над полочкой, из-за чего стаканчик с кофе погружается в подстаканник совсем неглубоко и может легко опрокинуться даже на небольшой неровности, и кроме того, появление хотя бы одного стакана в подстаканнике автоматически блокирует возможность использования пепельницы — той просто некуда выдвигаться в этом случае, так как она врезана в консоль прямо над посдтаканником. Скажу прямо, не самая удачная компоновка.Во-вторых, передняя панель практически не имеет плоских, ровных поверхностей: её изгибы и выштамповки крайне усложняют задачу поиска подходящего места для подклейки каких-либо подставок (скажем, для мобильника или навигатора), приходится вешать подставки либо на лобовое стекло, либо на решётки воздуховодов, слегка обидно ещё и оттого, что на панели отсутствуют какие-либо углубления для вещей — оно понятно, конечно, безопасность и всё такое, но хотя бы одно «карманное» углубление определённо не было бы лишним. В-третьих, солнцезащитные козырьки вместо встроенных зеркалец (как это было сделано в Hyundai Accent) оборудованы предупреждением об опасности эйрбэгов — не самое удачное решение.В-четвёртых, салонная потолочная лампа чрезмерно сдвинута назад, из-за чего разглядеть что-либо при её свете водителю крайне сложно, в машине вполне можно было бы предусмотреть дополнительный «навигаторский» фонарь между козырьками, как это сделано в Hyundai Porter, и слабый салонный свет салона Classic в сочетании с отсутствием дополнительного освещения не радует.В-пятых, под рычагом ручного тормоза предусмотрена дополнительная полочка — приятно, бесспорно, но глубина полочки маловата, там уместится разве что всё та же пачка сигарет, а что-нибудь другое — большего размера — может быть повреждено рычагом ручного тормоза при его опускании.В-шестых, рычажки открывания лючка бензобака и крышки заднего багажника совмещены в Classic в один рычажок: вниз — багажник, вверх — лючок бензобака. Грамотно. Но вот отсутствие на урышке багажника замочной скважины под ключ искренне огорчает: либо ставь магнитный замок (место под который, отмечу справедливости ради, заботливо предусмотрено в виде металлического короба), либо — открывай водительскую дверь и толкай рычажок.В-седьмых, и это даже обиднее предыдущих пунктов: на крыше автомобиля не предусмотрено ни рейлингов, ни канавок под крепление верхнего багажника. Видимо, с точки зрения конструкторов, Classic — автомобиль для поездок, но уж никак не для грузоперевозок. И соответственно, верхний багажный короб наверх, на крышу, штатными средствами — без подсовывания крепёжных скоб кустарных реек в кромки дверных проёмов — уже не поставить. И вот это, как представляется, совсем уж очень-таки неправильно.Итог, спросите вы?Кофе лучше пить в кафе, доски возить на грузовиках, курить вредно, а для просмотра карты или чтения книг можно использовать головной фонарь. Исходя из вышесказанного, Nissan Almera Classic — на редкость удачное сочетание классической компоновки, строгого внешнего стиля и удобства для водителя и пассажиров, позволяющий одинаково комфортно совершать поездки и по городу, и на дальние расстояния. Для городского, почти «бюджетного» седана — превосходный баланс.

Читать все отзывы
Купить б/у Nissan Almera Classic,
2008 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано