Nissan Pathfinder, 2006 г.в.
Nissan Pathfinder, 2006 г.в.
$ 14 600
12 249
398 580 грн

Nissan Pathfinder, 2006 г.в.

176 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 01.03.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • замок на кпп • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • память сидений

Мультимедиа: MP3 • акустика

Прочее: омыватель фар

Экстерьер: люк • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(377 отзывов)
Гость
4.5/5

Всем здравствуйте.Давно хотел приобрести чтонибудь большое и внедорожное.Одно время очень хотелось взять дизельный Соренто, но затем он вышел в другом кузове (и с совсем другим ценником!). так что вопрос решился сам собой. Смотрел ХС 90, но после 220 км марш броска зимой по башкирским дорогам разочаровался.Жрёт непомерно много, хоть и бензиновая но на педаль газа реагирует с запозданием да и салон как-то не пришёлся по душе.предвидя вопли Вольвоводов сразу говорю: это мои личные впечатления от конкретной машины, а не истина в последней инстанции.Немецкий автопром отмёлся сразу из-за заоблачных цен на ТО и запчасти и привередливость к топливу и сервису.Паджерик нравится, но пообщавшись с владельцами понял , что по запчястям это тот же мэрин.И как -то друг взял Патфайндер в топовой комплектации.Проехался с ним пару раз, и что называется машина зацепила.Перед новым годом отправился на тест драйв и заодно узнал, что приглянувшейся мне комплектации (тканевый салон, автомат , климат, 7 мест), в этом году уже нет, а что и почём будет после Нового года неизвестно(допускаю, что это развод) но есть топовая версия в коже, полный электро фарш за эти же деньги.Перед новым годом Ниссан скидывал машины со скидкой 200000р. Признаться я на на эту комплектацию даже не смотрел, т.к. 2 ляма за авто для меня лёгкий перебор.После общения с двумя диллерами дополнительно поимел бонус в виде шипованной резины, внес деньги и вот мой танк стоит передо мной. Делюсь первыми впечатлениями.На то,чтобы освоиться с управлением,ушло четверть МКАД. Машина действительно танк.С учётом разворота в 12 м понятно. что юркостью она не обладает. Но от неё это и не требуется. Посадка очень высокая, смотришь вперёд поверх крыш седанов. Скорость набирает хорошо, причём независимо от того в горку , или на ровном месте, дизель в 190 лошадок даёт бешеный крутящий момент.Автомат работает плавно, без рывков ,передачи переключаются вовремя. На 3 л дизеле автомат 7 ступенчатый, не знаю как он в работе, на 2,5 л 5 ступенчатый , вполне комфортно.Ощущение по комфортабельности. В салоне ничего лишнего, пластик простой, но добротный .Все кнопки под рукой.Климат 3-х зонный, раздельный для водителя, пассажира и второго ряда кресел.Удобный сенсорный дисплей , все на русском. Навигация в Москве очень подробная, в регионах не особо, но основные дороги есть.Музыка неплохая, но я покупал в первую очередь машину, а не музыкальную шкатулку.Немного огорчает подлокотник водительского кресла, короткий, его бы на 10-15 см подлиннее.Прикуривателя и пепельницы нет, мне и лучше, т.к. не курю и лишний мусоросборник в салоне мне не нужен.Размер салона, и трансформация 2 и 3 ряда кресел в ровный пол - это песня. Получается сексодром больше 180 см в длину, да здраствует активный отдых за городом.На Рождество поехали с друзьями на дачу.Детей закинули на 3 ряд, благо он с ремнями , но без дверей, так что ни куда они не сунутся и не выпадут.На 1 и 2 ряду с комфортом поместились 4 взрослых , а можно было и 5 человек.Теперь об удобстве рулёжки данным аппаратом. Бессовестно врут, что в Москве сплошные хамы на дороге, ни кто не подрезает, не моргает, ни прижимается. Обзор обалденный, у жены Лачети, так за правой стойкой пешехода можно и не увидеть.Свет биксенон, выше всяких похвал .Боковые зеркала огромные, информативные.Дорогу держит уверенно, порой забываешь, что привод всё-таки задний. При подъезде к даче 3 км голый лёд.Включил принудительно полный привод и попёр дальше. В поворотах чувствуется работа ESP и прочих систем , но 2,5 тонны никто не отменял, поэтому больше 60 не ехал.Но машина дорогу держит.Перед дачей спуск градусов 25-30. Зима, снег. Включил систему помощи при спуске, поехал.Забавно, машина тормозит сама, не пытаясь пойти юзом. Вспомнился подобный спуск на девятке. Мдаа...Возле дачи пришлось разворачиваться , а кто-то успел разворотить колею, под сугробом не видно.Начал разворот задним ходом и сел.Ощущения непередаваемые. Рождество, темнеет, холодает, тракториста чтобы хоть мычал в радиусе 15 км хрен найдёшь.Включил понижайку, отключил ESP поддал газу и танк попёр !!!.Дело было не в бабине, идиот сидел в кабине.Вспомнилась Нива, которую толкали в аналогичной ситуации, т.к. она встала чётко поперёк колеи. Здесь база намного длиннее,поэтому ситуации разные.При поездке обратно дизель горку особо и не заметил.Так что я получил машину, которую хотел.И для города, и для дачи.Летом поедем на юг, семью можно положить спокойно спать сзади, и не надо скрючиваться на седушках.Расход по компу. На трассе 8,7 л, при полной загрузке 9,8л. По пробкам 12- 14 л ( зима , много жрёт при прогреве). Теперь о недостатках. Руль не имеет регулировки по выносу.Компенсируется электрорегулировками сиденья с памятью.Багажник можно открыть только кнопкой над номерным знаком.Ни с пульта, ни с салона не открыть! В Лачети за 560000р и с водительской двери, и с ключа, а в машине за 2 ляма изволь пачкать руки.Пустячок, а не приятно.Крышка багажника закрывается с хорошего хлопка. Зима, новые резинки, почитал на форумах ,проходит через пару месяцев.Не буду придираться, спишем на обкатку. Капот огромный, но ароматизаторов для его поддержки нет. Ладно, мне под ним не копаться, там руку хрен засунешь меж агрегатов. Запасное колесо полноразмерное, что радует.Но висит оно под багажником, и лебёдку надо крутить длинным карданом, вставленным под определённым углом. Представляю эту картину ночью. в дождь или снег. Ладно, за просторный багажник надо платить.Да, незамерзайку жрёт как скаженный.После омовения стёкол дважды льёт на фары.За ксенон надо платить.Да, по поводу ТО и КАСКО. Для сравнения .За Лачети ценой 435000 на 2 человека от 58000 р и выше.За Патик 1876000 КАСКО на тех же 2 водителя 57000р. Это как??? И ТО-1 8200,а только масла 6,5 л.За лачети ТО 1 порядка 11000р. Делайте выводы сами. По поводу мороза.В -25 завёлся без проблем, заправляюсь только на Лукойле, сосед на Пыжике потащил аккумулятор домой, может старый,не знаю.Прогревается долго, если стоять на месте, или в пробкето никак.Данная проблема лечится установкой Вебасты,порядка 56000р, летом поставлю. Моё мнение.Если вы хотите спокойно и удобством передвигаться по городу и за городом, перевозя большую семью или компанию, это машина для вас.Если вам нужен повышенный комфорт. купите Мэрин, или Ведровер, если любите ездить по принципу "тапка в пол", купите Бумер. Но это машины другого уровня, и дороже минимум на 1,5 ляма.Буду рад , если мой отзыв кому-то поможет в выборе.А молокососов, кричащих что их Фокус этот "кирпич" уделает с первого светофора, заранее посылаю ...дальше. Мне уже никому ничего доказывать не надо, да и лениво.

ларшин вадим
4.7/5

Более чем достаточный автомобиль для российских дорог по соотношению цена/качество, комплектация максимальная. расход 10 даже после замены тнвд (на 260 т. км). ни одного серьезного капремонта, только расходники и ходовая. льешь солярку, меняешь масла с фильрами и катаешься. по нашим дорогам то что надо - и высоко, и где-то выпрыгнуть по грязи и по снегу смело (до верха капота спокойно гребет, главное не вывеситься на днище).7 мест - семейный автомобиль. и по городу и на дальняк (из Екб в питер, москву). с таким расходом это машина для путешествий.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Nissan Pathfinder 2019
Nissan Pathfinder

Нынешнее поколение Nissan Pathfinder это современные внедорожники с тремя рядами. Одним из основных аспектов, который выделяет их на фоне конкурентов, это мощный V6 двигатель на 284 лошадиных силы. Что касается остального, то Pathfinder отвечает треб...

Читать как мы тестировали Ниссан Патфайндер