Nissan Primera, 2004 г.в.

Прекрасный автомобиль. Минимум электроники и минимум проблем. Расходники есть в наличии. Возраст почти 19 лет, но лучше и надёжнее любой отечественной легковушки. По ПТС я второй владелец и больше не будет.

Владею автомобилем чуть больше двух лет и есть чем поделиться. Начнем с предистории, изночально искал авто марки тайота королла 120 кузове в ценовом диапазоне 300000,искал в москве и МО. Поискав ничего достойного не нашел и стал рассматривать другие варианты и таким образом попал на Ниссан. Приехал к хозяину смотреть, авто внешне сразу понравился (еще бы, до этого был ВАЗ 2114), посмотрел машину, прокатился и можно сказать влюбился. Хозяин уступать не хотел, косяков я не обнаружил, не считая сколов на капоте. Глядя на сколы я понял что машина оцинкованная, хотя это вовсе не цинк а металл обрабатывали каким-то способом типо цинка но не суть, гнить не будет и это хорошо. В общем я решил брать машину, с хозяином я рассчитался и было уже поздновато и я поехал переночевать к брату в Подмосковье. Утром рано выехал домой в Брянск, это где-то 500 км +-. Как на зло шел дождь, и я решил не выжидать и отправился. Естественно в движении я знакомился с авто ближе, изучал панель управления и все остальное изучал по ходу движения. Скажу сразу что все кто говорит что не удобно или еще что то это чушь, с виду да, смотрится красиво и сложно но на самом деле все элементарно. В общем пока я ехал и изучал управление то за скоростью не следил и часто стрелка спидометра подходила к отметке 140, а так как был дождь и соответственно были лужи то поподая в лужу на такой скорости я без проблем удерживал авто на трассе что мне так же понравилось что говорит о хорошей управляемости. Сложно было только на обгонах так как у меня 1.6 а она слабовата для такой массы но просто нужно привыкнуть и все. Приехал я домой и был на бодряке, почти не устал хотя на ВАЗ я уставал кошмарно.В общем началась эксплуатация машины, естественно заменил масло в двигателе и коробке, купил ремни генератора и Гура но так и не поменял, лежат в богажнике уже два года, нет пока нужды их менять, за два года моей езды на этом авто я менял следующее-передние тормозные диски (1500 штука), наконечники (400 рублей), подшипники поворотного кулака с обеих сторон (где то 800 рублей за все, то есть четыре подшипника, два сальника), стойки и втулки стабилизатора спереди и сзади (около 1000 за все) креставину карданчика рулевого вала нижняя (где то 600рублей) ну и колодки по кругу (где то 500 рублей перед и 300 рублей зад) я просто всегда беру мягкие колодки и покупать дорогие смысла не вижу. Ну и фильтра салонный (300) и воздушный (400) так же масляный (350) вот вроде и все за два года моей эксплуатации. Езжу я не мало, к примеру масло меняю в двигателе раз в полгода, это к сравнению, меняю всегда на 8000-10000. Про машину скажу что положительного больше чем отрицательного. В салоне с моим ростом места хватает, а рост у меня 187, богажник в меру вместительный, только вот сам проем в багажнике маловат. Сзади на диване тоже места хватает, я легко сажусь за своим водительским местом и мне комфортно, ноги не упираются. Пластик не самый дешевый и скрипит очень редко при сильных морозах. Двигатель цепной и надежный, КПП хрупкая правда, но если ездить спокойно и не рвать то выхаживает больше 200000 и это знаю не по наслышке, но если все-таки КПП умрет то проще поставить КПП от 1.8 и забыть про нее навсегда так как от 1.8 КПП неубиваемые и значит будет сама машина не убиваемая. Подвеска жестковата но в меру лично для меня, минус в дорожном просвете, низкая для сельской местности но при желании так же можно поставить проставки под пружины и будет нормально. Имеется камера цветная заднего вида что очень удобно, в общем хочу сказать что авто очень хорошее и надежное если конечно вам не попадется "удушенный экземпляр" а таких скажу честно не мало, так что перед покупкой нужно хорошо смотреть что б потом не попасть на деньги. Конечно можно и самому потом до ума довести машину но это лишние затраты. В обслуживании скажу что не сильно дешевая и не сильно дорогая, для иномарки этого класса цены адекватные вполне, я со своей зарплатой могу себе позволить её содержать (получаю я 25000 в месяц и имею иппатеку) рассказал самую малость, хотя про этот автомобиль можно говорить очень долго, например про скрытые функции бортового компьютера что делают вашу эксплуатацию проще и Инфы на просторах инета много, если найдете достойный автомобиль Ниссан примера р12 2002-2007 года то советую.