Nissan Qashqai, 2008 г.в.
Nissan Qashqai, 2008 г.в.

Nissan Qashqai, 2008 г.в.

$ 9 200
8 997
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 9200)) }}
327 980 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9200)) }} грн
Купить в рассрочку
8 373 грн/мес
185 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.06.2022
ID авто: 50786387
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Коричневый
Дата публікації 23.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АВ9746ІС
Марка NISSAN
Модель QASHQAI
Год выпуска 2008 р.
Цвет СІРИЙ
Указано владельцем Коричневый
Объем двигателя 1.997 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ
Грузоподъемность 1960
Последняя регистрация
28.10.2021

Комментарий продавца Nissan Qashqai

Авто в хорошем состоянии, не быт, не крашеный,без вложений!! Панорама, круиз, парктроник, мульты руль!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1074 отзыва)
unforgiven
4.2/5

Купил машину 3 недели назад в салоне по скидке -1500 у.е. за авто 2011 года. Пробег - 800 км, но первые впечатления уже есть... Динамика - не очень, так как машина на обкатке, "придавить" на гашетку - пока нельзя... На уровне моего предыдущего Киа Сид 1.6... Клиренс -очень даже впечатляет особенно после Сида. Любой бордюр, яма, дважды ездил на рыбалку, думал что к самому берегу - не доеду, а Кашкай - молодец! Шумоизоляция - тоже на порядок лучше, хотя при интенсивном разгоне сразу мотор-слышно! Расход - 13-14-город, 8-9 шоссе... Могло быть хуже... Обогрев работает слабо, в Сиде на порядок теплее было. Чувствительность рулевого, подвеска-на "4+", ямы глотает на ура, на скорости по прямой-как "влитой", на виражах конечно чувствуются крены. хотя я ожидал худшего... Всё таки кузов сравнительно высокий... Дизайнеру интерьера и эргономики салона, особенно задней части, конечно. надо было руки "пооткручивать"... Места сзади не то чтобы мало, колени в передние сидушки - не упираются, просто при выходе ширины проёма задней двери по-моему - не хватает... Одно успокаивает-сзади в своей машине практически не езжу... Обзорность - не очень, низкое переднее стекло, надо выглядывать на "светофорах"... Сзади - если бы не камера заднего вида, вообще видно бы ничего не было... Кстати данную комплектацию (как-раз из-за камеры) ждал 2 месяца... Проеду больше-отпишусь... Это только самые первые впечатления... Через 10 мес. и 22 дней unforgiven дописал: Проехал уже больше 12 тыс... Машина однозначно стоит своих денег... Следующее свое авто буду рассматривать с турбодизелем, с более просторным салоном и багажником... Ну и дороже естественно... Но до сих пор уверен, что лучше новое авто за 27 "килотонн" чем полноприводный Кашкай в Украине - не найти... Если дороже-тогда да, конкурентов - предостаточно... Нужно себе хорошо представлять для чего тебе нужен такой автомобиль... Если не любитель "светофорных гонок", активного отдыха (грибы, охота, рыбалка) то можно обойтись и передним приводом, вариатором и мотором в 1.6 литра... Я хотел семейный "хэтч" с полным приводом, хорошей динамикой (надеюсь) и громадным клиренсом для семьи из 3-х человек... Пока машиной - доволен!

Дмитрий
5/5

Езжу на Кашкае с марта 2012 г. Пробег 14 000 км. Впечатлений накопилось и хочу ими поделиться. Тем более, что сам люблю читать отзывы и при выборе машины перечитал их немало. Может и мой кому пригодится. Прошу прощения за «многабукав». Начну с предыдущей машины – Mazda3 хетчбэк, механика 2004 г. Брал у товарища 2-хлетней с пробегом 60 000 км. Продал с пробегом 152 000. Машина была семейной любимицей, но жена никак не дружила с механикой, да и самому надоело постоянно дергать ручку в пробках. Да и низкая очень. Хоть я и городской житель, не рыбак, не охотник, но передний бампер приходилось регулярно красить. За пять лет менял только расходники и на 100 000 пришлось поменять почти всю ходовку (рычаги, тяги т.д.). Сама подвеска очень радовала – машина сказочно проходила виражи. Расход средний (80 город / 20 трасса) – летом 8.2, зимой 9.5 л/100км. К тому же машинка была из первых партий и ЛКП на крыльях стало откровенно слазить. Выбирал долго, хотя и не мучительно, как пишут многие. Хотелось прежде всего клиренс побольше, да коробку автомат при «средних» размерах. По финансам рассчитывал на свои 25 куе плюс какой-нибудь «беcпроцентный» кредит 5-7 куе на 1-2 года. Рассматривал: Sportage - красииивый, но дизель дорогой, а бензиновый не «едет». Kuga - очень хорош, особенно понравился тест-драйв, провезли по таким буеракам, не то, что другие 1-2 км вокруг салона; но тоже дизель на роботе дорогой, а бензин едет, да еще как!, но расход 12-15 по городу испугал. ASX - внешний вид – идеально, а салон простой как табуретка, 2.0 дорогой, 1.8 слабый). Tiguan (говорят, что эталон в классе) и IX35 даже не смотрел из-за дороговизны первого, а к корейцу отношение как и прочим «самсунгам» - пластмассовая красивая игрушка. Octavia – большая, вместительная, 1.8 турбо с одной стороны хвалят за динамику, а с другой – непонятная ситуация с DSG. Да и руль без кожи (в марте 2012), внутри все очень простенько, колеса только R15. Citroen C4 – очень понравился салон, такого качества нет нигде в этом классе. Дизель с роботом обещал сказочный расход. Но ждать нужно было 3-4 мес., а тут нашелся покупатель на мою «матрешку» и без колес долгое время быть не хотелось. У младшего брата к тому времени уже год был Qashqai+2, который он очень хвалил. Сначала повторяться не хотелось, но чем дальше, тем чаще поглядывал в сторону Nissan. Заехал в автосалон посмотрел машинки, провели тест-драйв – все ровно. И тут мне, как «другу друзей», предложили именно «тест-драйвовскую» машину в комплектации SE+, передний привод, 2.0 с вариатором, пробег 3300 км., с очень хорошей скидкой. Плюс в подарок защита двигателя, радиатора, коврики фирменные в салон и багажник. После тщательного осмотра нашел только царапину на диске. Прикинув, что заняв совсем немного денег, могу обойтись без кредита, решил брать. Из допов поставил только сигнализацию, Construct на коробку и доводчики стекол. И вот уже полгода я «кашковод». Скажу сразу – в выборе не разочаровался. Но обо все подробней… Движение. Где-то прочел, что Qashqai – это просто «приподнятый» хэтч С-класса с возможностью полного привода. И это правда. После «матрешки» манеру вождения менять не пришлось. Разве только что из—за большей массы тормозной путь чуть больше. Двигателя лично мне хватает всегда. Крутится очень бодренько. Обгоны и на трассе и в городе даются без проблем. Вариатор – вот чего мне всегда не хватало. С ним просто забываешь, что у машины есть коробка. Она просто едет как тебе нужно без провалов и задержек. Хорошо работает «противооткатная» система. То есть на любой горке тормоз нужен только чтобы машина не ехала вперед. Тем кто только хочет перейти с механики отмечу одну особенность – двигатель нельзя случайно заглушить, потому что ключ можно вынуть только в положении «паркинг». Это очень нравится супруге – на мазде это было проблемой. Экстерьер. Достаточно, но и не слишком агрессивный дизайн. Просвет 200 мм и теперь любой бордюр не проблема. Парковаться (а это сейчас в городе главная проблема) стало гораздо проще. Интерьер. Тут позволю себе расписать все подробно, так как внутри машины мы проводим все больше времени. Багажника нам хватает (ребенок пока один, собаки нет и не будет, ремонт в квартире недавно закончен). Водительское место удобно, сидеть комфортно, чувствуется хорошая поддержка поясницы и плечевой зоны. Кожа на руле посредственная, когда выбирал машины обращал на это особое внимание, но такой мягкой, гладкой, но не скользкой кожи как на матрешке все равно нигде не нашел. Даже на новой Mazda3. Немного расстроило, то что стеклоподъемник только водительской двери имеет режим автомата. Не привычно что кнопка блокировки дверей находится на центральном тоннеле. Дворники имеют автоматический режим и работают превосходно - проверено в самый сильный ливень (кто помнит 26 мая в Донецке поймет. Кстати помню, когда «проплывали» по Университетской возле парка Щербакова стояла Mazda3 без движения. Вот тут мы порадовались, что поменяли машину). Главная фишка салона – конечно Nissan Connect. Хотя экран всего 5 дюймов и графика пятилетней давности, но все очень удобно. С телефоном немного помучался – N8 не хотел соединяться по блютузу. Но все получилось – разговоры «без рук», музыка с телефона играет, адресная книга загрузилась. Есть особенность – если во время разговора сесть в машину и включить зажигание, заработает Nissan Connect, подхватит телефон, разговор «переходит» в машину. Но потом, после разговора, связь не обрывается и при последующих звонках поговорить не получается. Лечится перезагрузкой тела и только так. Купил «микро» флешку на 16 Г. Накачал музыки и книжек - выручает, когда радио надоедает. Навигация работает, хотя карты очень простые и иногда подстраховываюсь навигацией на телефоне. К климату вопросов нет – летом холодил нормально, зимой посмотрим. Всегда можно подобрать оптимальное направление обдува. Если ребенок в машине – то только на лобовое стекло с закрытием всех «дырок». Главный минус – катастрофически мало мест для мелочевки. В нишу под климатом помещаются только карточки АЗС. На центральном тоннеле в подстаканниках лежат очки от солнца, а обычные уже положить некуда. Долго искал очешник – купил за 50 грн от Логана и прикрутил на месте ручки над водительским местом. По цвету подошло. В карманы дверей помещаются бутылки не более 0.5 литра (воды разумеется!), а в жаркий летний день этого явно не достаточно. В бардачок лист А4 влазит, но все равно он меньше чем в мазде. И еще. Все-таки англичане - это не японцы. Вот нет того ощущения «монолита» в салоне. Сам очень не люблю никаких лишних звуков в машине. А тут то там, то там… Вроде все по мелочи, ничего серьезного, то где-то задребезжит, то заскрипит. Но когда едешь без музыки и слышно что-то постороннее – неприятно. Расход за это время такой. Рабочий режим дом-работа-магазин 80% город, 20% трасса (хотя трасса это Макшоссе, а тут можно так попасть, как в центре Донецка бывает только во время приезда «горячо любимого») 9, 5 по компьютеру (реально 10.0 - храню все чеки, на досуге подсчитал). При поездке на море 7-8 л. Готовился на большее, так как брат на Qashqai+2 2.0 4х4 тратит 12-13 л. На 13500 прошел ТО1. Поменяли масло-фильтры, выкатили целый список «проверок» на 1400 грн. На замечание, что что-то слегка стучит в районе рулевой колонки, получил пространный ответ типа «тут ведь используется электроусилитель, поэтому жесткого контакта нет и стук возможен, мы все проверили – у вас все в норме». Лапшу принял, но то ли за неделю после ТО звук этот усилился, то ли усилилось мое субъективное восприятие и я решил в ближайшее время поехать опять на сервис. Сейчас в планах покупка зимней резины. Думаю Hakkapelitta R брать. Если «матрешка» без шипов справлялась, то Кашкай прорвется. Всем удачи на дорогах! Кашкаев на дорогах все больше. Проблемы первых версий решены. Так что самое время брать.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Nissan Qashqai
Nissan Qashqai

Nissan Qashqai считается семейным автомобилем с кузовом хэтчбек и элементами внедорожника. Конструкторы этого Ниссана соединили воедино лучшие качества хэтчбека и кроссовера, чтобы создать этот прекрасный автомобиль. Новый Кашкай характеризуется высо...

Читать как мы тестировали Ниссан Кашкай
Купить б/у Nissan Qashqai,
2008 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.