Nissan Sunny, 1985 г.в.
Nissan Sunny, 1985 г.в.

Nissan Sunny, 1985 г.в.

$ 1 500
1 285
40 185 грн
185 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560470
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Красный
Мест в салоне 5
Дата публікації 25.06.2021
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: Акустика

Экстерьер: Люк

Комментарий продавца

Вопросы по телефону. Реальному покупателю торг.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(103 отзыва)
D.A.R.T
4/5

Ну собственно мой отзыв... Санька взял с пробегом 182000 км., в принципе это была моя первая машина (если не брать в счет год катания на АЗЛК 2140) так что по незнанке она от меня натерпелась всякого: мотор грел за 5 лет раз 5, после доливки масла пару раз забывал закрутить крышку маслозаливной горловины,уровень масла в автомате упускал... Первые месяцев 10 ездил без проблем, потом после раздолбаных подмАсковных дорог загремело спереди. З.ч (ходовку) покупал у оф.представителя Ниссан и Инфинити (U.M) Вышло аж на 15 с половиной тысяч, не слабая цена при условии что купил не так уж и много деталей. (рычаг 4500р.шт. стойка стаб. 780р.шт. резинки на неё по 450р. кт. Заодно поменял рулевые наконечники с пыльниками рейки: р.наконечник 1250р.шт. и пыльник 800р.шт) Через пол года накрылся радиатор(взял за 1500 с разборки во "владике", за новый в заМКАДье местные автобарыги запросили 4500!) и ступичный подшипник (1300 вместе с сальником). Замена колодок с тормозными дисками обошлась в 3500(при условии что за з.ч ездил в мАсквабад, и искал их через инет).Еще через полгода кончился подшипник обгонной муфты кондиционера,который как оказалось отдельно не подается а только целиком с муфтой (11500 цена exist) такая не маленькая цена на сей девайс цена толкнула меня на поиски альтернативы. Которую я нашел на одном из "Санни-форумов" в виде номера этого самого подшипника и способа его замены его из этой самой муфты (за что им огромное Спасибо!!), подшипник мне обошелся в 900р.( не слабая разница). Следующим на очереди был генератор с уставшими щетками и канавами на якоре от них.( цена генера убила 25000 на заказ 2 недели) Спас местный умирающий завод,а именно токарь-электрик (который мой "генер" реанимировал) и щетки купленные 1500р. Далее в мир иной отшли щетки стартера (1250р.) а еще через короткий срок нагрузочная пластина втягивающего приказала долго жить (втягивающее тянуло на 7500.) спас товарищ, который это самое втягивающее развальцевал, пластину обгоревшую перевенул и назад завальцевал.(Илья! огромная тебе БЛАГОДАРНОСТЬ) Потекший сальник коленвала считать неисправностью не буду( так мелочи). В завершении "озябли" задние стойки(кот.я так и не поменял).. За 5,5 лет( из которых 1.5 года он стоял фактически без движения) владения им потратил на него около 40-50 т.р., все работы по ремонту проводил сам, либо при помощи товарищей...Это отзыв о конкретно моем Ниссане.Теперь о модели в целом: низкий дорожный просвет(передний бампер регулярно чинился и красился),мягкая но откровенно слабая ходовка даже для дорог заМКАДья,надежный но слабоватый мотор для модификации 4wd (хотя по снегу прет здорово, только пару раз застрял за всё время). На печку не жаловался, хотя и прогревается он долго.Эргономика салона тоже не плохая (4 твердая) все под рукой. Дорогие запчасти, разборки в мАсквабаде для вас закрыты, з.ч на него там нет, кузовщину придется искать в Сибири либо за Уралом через интернет..P.S Окончательную точку в его жизни поставил внедорожник Ford Eskape с номером 555 въехавший ему в зад ..(( P.P.S Несмотря на всё это, сильно отрицательных эмоций он мне не оставил, не плохая машина если за ней следить и не "запускать" ее и порой я по нему скучаю..)))

Евгений Самойло...
3.8/5

Это моя первая иномарка, были у меня и наши отечественные авто, но отличие в том, что за 230 000 тыс. у меня появилась комфортное авто, и надеюсь, надежное. Долго думал, что взять, но по имеющимся на тот момент денгам хватило на Санни. Слышал о том, что у Саньки быстро разбивается ходовка.Но разбивается она не потому, что ходовка плохая, а потому, что дороги плохие.Кстати, ходовка у Саньки мягче, чем у Тойоты, поэтому служит меньше. Но если не держаться принципа-больше скорость-меньше кочек, то ходовка прослужит долго.Двигатель не плохой, проблем с ним нет и не было. За год поменял только ремень генератора.Плохо заводится в морозы, особенно после - 20.Коробка передач нареканий не вызывает. Напрягает переключение с первой на 2 передачу-дергается. В принципе в грязи и в сугробах машина ведет себя не плохо-вытягивает.Это при том, что я езжу не "всесезонке".Минус машины,в том, что она низковата, ниже чем "Карина".Так, что кто хочет взять себе первую иномарку-берите не пожалеете!!!!!!!!!!!!!

Читать все отзывы