Nissan Sunny 2002

Буду краток. Владею 7 лет. Ездил на нём много. Купил вторую машину - внедорожник, стал сам меньше кататься , но жена помогает , сына в садик возит. Расход трасса / город 6,5-7 / 8-11 - как топить. Коробка начала пинаться , заменил - цена 15000р. Мотор QG15 начал подъедать маслице , заменил на QG18 25000р - машина полетела . Расход не изменился . Оторвались проводки от нижнего датчика коленвала , на фишке - паяльник , олово и конифоль - сделали свое дело. Оторвались (переломились) зимой , от луж и брызг намерзла на изоляциии вода в виде ледяного комка и шевелила их туда-сюда, при движении стоп-газ . Всё ремонтопригодно и бюджетно. А это жирный плюс. Поломок с машиной не было , все замены связаны с "естественным износом". Перестал показывать датчик уровня топлива , заменил топливный насос (2500р), не помогло, пришлось заменить панель приборов (4000р) - всё заработало . Поставил задние стойки от максимы , клиренс подрос на 5 см , бампера вторую зиму все целые. Менял масло и фильтра каждые 5000 км. АБС исправно выручает. В своем ценовом диапазоне 150-220р левый руль - как правило "гнилушки" либо "на ходу", а в правом - много есть из чего выбрать. Ничего не колхозил . Да и желания даже не было.Тонировка как и у всех. В моем понимании машина - это инструмент для достижения целей, и выполнения задач , а не для поклонения .

Всех категорически приветствую. Начну свой отзыв с того, что на момент покупки я искал совсем другой кузов, а именно B15. Но пересмотрев кучу машин остановился на именно этой. Первое время я прямо не мог нарадоваться, ну а как иначе? Первый собственный автомобиль! До этого ездил на многих, а тут собственный! Ездил я без каких либо проблем достаточно долго, но потом услышал какое брякание спереди, выяснилось - суппорта. Это уже потом я узнал что это родовая болезнь, никак не влияющая ни на что, но раздражающая водителя. Примерно через год сделал полную шумоизоляцию салона, багажника, колёсных арок и всего всего и машина стала прямо не по классу тихая. Вообще, я так понял что старые японцы очень благодарно относятся к шумоизоляции, эффект очень заметен, видимо с завода все было посчитано.Поставил минус за трансмиссию ровно по одной причине. Частенько езжу по трассе в деревню и я уже привык ехать 110-120, а тут на скорости 110км/ч 3000 оборотов и уже чувствуется что машина напрягается, что ей тяжеловато. Были бы передачи подлиннее, чтобы скажем на 110км/ч было 2500 оборотов было бы вообще сказочно. Расход летом в городе 8, по трассе 6,7-7, зимой в городе 9, по трассе 7-7,3. Опять же зимой расход зависит от силы мороза. Печка в любой мороз жарит как сатана и в любой мороз езжу в машине без шапки, тепло и хорошо. Летом кондей старается конечно и если ехать по трассе, то он справляется и прохладненько, а вот в пробках в +30, тут конечно ему тяжело ибо железо накаляется как не крути.Салон у меня светлый и комбинированный кожа+вставки из алькантары и то и то уже устало, ибо года берут своё, но мыть их безусловно проще чем любую ткань. Машина может и по городу и по трассе, может и в деревне, универсальное авто, но не стоит требовать много от машины, которая стоит 250-280к₽. Я владею ей 2 с лишним года, продавать пока не планирую, могу порекомендовать её любому человеку как первый авто.

Автомобиль за время моей эксплуатации с 2016-2019 года удивил меня. Автомобиль оказался очень надежным и крепким. За 3 года в ходовой заменил только саленблоки, цена вместе с работой 1500 рублей Хороший разворот развернется в любом месте. Расход маленький топлива 8-9 литров по городу, 5,6-6 л. по трассе. Затраты на расходники дешевле некоторых российских автомобилей (замена масла с фильтром и работой 1300-1500 т.р.). Из минусов-плохая шумоизоляция, на холодном при переключении с 1 на вторую маленький толчок (но это говорят проблема всех ниссанов) при рабочей температуре толчок пропадает.Ещё 1 фото

Хороший японец, достаточно вместительный салон и багажник. Кузов, внешний вид на 5. Плохая проходимость, на бездорожье на ней лучше не лезть. Сидя за рулем, в движении, либо в качестве пассажира чувствуешь себя комфортно. Зеркала с электроприводом, легко настраиваются в любой момент не выходя из машины. В Sunny очень много электрики, хорошо это или плохо не скажу, но в качестве поломок чаще всего выходит именно она. Зимой в машине тепло, печка работает на отлично, на лето кондиционер; климат контроль. Ещё 8 фото20 января 2019Nissan sunny