Nissan Teana, 2008 г.в.
Nissan Teana, 2008 г.в.
$ 9 500
7 847
265 525 грн

Nissan Teana, 2008 г.в.

85 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 31.10.2020

Комментарий продавца

Официальный автомобиль с небольшим пробегом. Автомобиль не бит , не крашен и за весь период эксплуатации имеет лишь один косметический подкрас! Авто технически обслужено, произведены замены всех жидкостей , в т. ч. масла в АКПП! 2 ключа, все книжки , чеки и т. д. Машина едет тихо, мягко и динамично! Расход до 11л/100км!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(493 отзыва)
reistlinn
4.7/5

Первый раз пишу о машине в инете. Прославиться не желаю просто раньше не о чем писать было. Были жиги были волги и не очень долгие, не более 2х недель поездки на разных авто(камри, патфайндер, аутлендер, FX 35...) По наличию денег стали определяться с машиной для семьи, посмотрели мазда 3, хонда цивик, гольф/джетта, шеви эпика, и пришли к выводу, что новую машину такого класса за такое бабло покупать не желаем. Мониторинг рынка в НиНо показал, что теан в j32 кузове практически нет, а если есть то в комплектации а ля Волга ГАЗ 24 или ВАЗ 2107 84 г.в. Поискали в инете и в Москве купили с 3го захода. Итак про саму машинку. Купили с пробегом 71 000км. в максималке. По дороге домой выяснилось, что незамерзайку Теана любит почти так же как и бензин. Машина большая удобная очень мягкая для меня это плюс, а вот для любителей войти в поворот "разбегайся у меня миг29" не очень, хотя центр тяжести у нее низко, перевернуть не сразу получиться. Отсюда и основной недостаток это маленький клиренс. Динамика отличная, опять же на скорости за 170 км/ч. на неровностях наших автобанов немного сносит задницу, особо страшного ничего не вижу в этом. Салон вообще-то хорош, но как всегда есть "но" кожа не самого высокого качества (самая классная кожа которую я видел в авто это в Рейнджровер ВОГ), Не очень я понимаю зачем стеклянная крыша если открывается только 2 люка которые занимают от силы 35% всей поверхности. Подогрев и продув сидений находится в подлокотнике, какой наркоман придумал? Эти фишки есть и для задних пассажиров. Теперь плюсы салон очень большой, в заднем подлокотнике куча всяких управлений - климат музыка шторка.. ШТОРКА шторка заднего стекла отдельная песня назначение не совсем понятно т.к. есть тонировка, но больше всего удивляет когда включаешь задний ход она складывается, а потом не поднимается, кто тебя просил за меня решать что-то? Бардачок и подлокотник хорошего размера. Руль не регулируется по вылету и нахрен это не нужно достаточно регулировки по углу наклона. Сидушка водителя очень удобно подгоняется под размеры водителя. Дисплей очень информативен легко и интуитивно находишь что нужно. Камера заднего вида дает четкую картинку. Управление нормальное, но у фф пассат Б6 лучше и подвеска и руль а комфорта меньше, но он жене не очень нравится. Руль легкий в городе, на трассе тяжелеет с каждым десятком километров на спидометре. Коробка, зараза такая, адаптируется под стиль вождения очень быстро и это мешает т.к. мы с женой по разному водим. Расход в городском режиме около 15 л/100 км. Замерял специально по трассе и в пробках трасса - до 100км/ч 8,3л/100км до в режиме 130-160 км/ч окло 9,4-9,6 л/100км. Город въехал в пробку обнулился расход по компьютеру 16,7 л/100км.Есть спорт режим эффект нажатой тапочки до упора, т.е. смысл спорт режима для быстрой езды нулевой, но опять же есть другое применение на скользкой горке например, перейти в спорт режим и не нажимать на газ дает торможение, как на передаче, или если вы забыли или просто забили на переобувку и пришла зима(у меня такое было) тормозить таким образом эффективнее чем педалью. Теперь о надежности. Про расходники не пишу - скучно. На 80000 я поменял колодки все 4. На 95 000 почистил форсунки и радиаторы как раз после зимы было. На 98 000 замена правой ступицы. На 100 000 замена стоек стабилизаторов. Ремонт копеечный кроме ступицы брал оригинал-посоветовали. Жду когда придет 2013 год. Каяба должна начать производство стоек без клейма Ниссан, тогда и поменяю. Дизайн кузова и салона по японски хреновый и в тоже время не по японски интересный. Плохо то, что много углов это от того что япошки проживают в стране пишут иероглифами и занимаются ушу, но углы плавные и размазаные, в салоне торпедо ближе к лаконичной немецкой концепции, но без "китайского магнитафона 1991 г.в." не обошлось - на кой черт делать 68 красивых кнопок выполняющих одни и те же функции. И последнее - ДВД для навигации в багажнике, это чтоб побыстрее его сломать коньками или велосипедом. Японцы любят делать машины с кучей кривых линий и тысячей углов и загогулин, но я с нормальным разрезом глаз мне все эти угловатости как фантомашка которую никак не могу разгадать бесит и все, и ничего не сделать. Люблю немецкий дизайн функциональный лаконичный ничего лишнего - простота украшает.Но на немца нет бабла, и как говорят качество у них уже не то, а ценник как раз тот. Выбрал японца за качество и не совсем японский дизайн В общем и целом машина ох..я Сразу понятно, что в Nissan дальтоники и люди склада ума как у производителей sens не работали над этой машиной. Многовато жрет конечно, но на свой расход она едет. Хуже Мерса Е, БМВ 5 Ауди А6, но лучше камрюхи по дизайну(последняя камри выполняет роль Бабайки для детей-дети вырубются на ура) и комфорту езды, про качество сборки не скажу не в курсе, дорогу камри вроде лучше держит на скоростях. Лучше мазды 6, мондео тоже отдыхает в основном по убогому дизайну салона, и материалам отделки, которые можно мыть из поливочного шланга у себя на даче, лучше любого корейца одноклассника.Если хотите комфортно ехать мягко и плавно, при этом иметь возможность ускориться в любой момент на любых оборатах, машина для вас. И не верьте хозяевам БМВ М серии нормальная у нее динамика, надо больше садитесь на мотоцикл.

Роман
4.8/5

Езжу на Nissan Teana 2.3 уже более двух лет. В целом, автомобиль зарекомендовал себя очень хорошо, особых претензий нет, но начну по порядку. Что касается расхода топлива, то по паспорту, в городе должен есть около 14 литров, на деле получается в пределах 15-17. При условии вечных пробок, на мой взгляд, достаточно неплохо. По трассе выходит где-то 9-10 л. при крейсерской скорости 110-140 км/час. Претензий нет, для машины такого класса расход вполне разумный. У меня стоит двигатель мощностью 173 лошадки, для переднего привода – в самый раз. А вот если брать авто с движком в 275 лошадиных сил, могут возникнуть проблемы, особенно у новичков. Сложилось определенное ощущение, что шасси просто не осилит 245 л. с. Базовую резину лучше сразу сменить, разницу ощутите моментально. И мой вам добрый совет – не перекачивайте колеса, иначе в полной мере почувствуете всю прелесть наших дорог. За два года поломок не случалось. На СТО заезжал всего 2 раза, проходил обязательное техобслуживание на 15 ти и 30 ти тысячах. Из недостатков могу указать на низкую посадку, машина исключительно для асфальтного покрытия. В принципе, я проезжал везде, но клиренс явно маловат. Еще очень огорчило качество лакокрасочного покрытия. Царапины, микротрещины и сколы появляются моментально. Особо слабое место в этом плане – крыша багажника. Поговаривают, что это характерно для большинства японцев. Но так как наши дороги далеки от идеала, все вполне объяснимо. Радует, что все закрасили по гарантии, с этим проблем не возникло. Отличная машина для езды по городу. Обратная связь радует, ехать можно держа руль одной рукой. Авто не для установки рекордов скорости, располагает к ровному и спокойному вождению, идеально для деловых поездок. Езжу круглый год и в любую погоду. Если верить статистике, то эта модель особой популярностью у автоугонщиков не пользуется. На ночь оставляю, где придется. В общем, машина нормальная, особых хлопот с ней нет, свою цену вполне оправдывает.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Nissan Teana 2016
Nissan Teana

Седан Nissan Teana 2016 может посоревноваться с такими автомобилями, как: Audi A4 или BMW 3 Series. Teana - это роскошный автомобиль среднего размера, который был впервые представлен еще в 2003 году. На данный момент уже было представлено три полноце...

Читать как мы тестировали Ниссан Теана