Nissan Teana, 2008 г.в.
Nissan Teana, 2008 г.в.

Nissan Teana, 2008 г.в.

$ 7 950
6 813
212 980 грн
Купить в рассрочку
10 356 грн/мес
204 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 20.04.2021
ID авто: 41813040
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Количество дверей 5
Дата публікації 20.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI3113HK
Марка Nissan
Модель Teana
Год выпуска 2008 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2.5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
13.03.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JN1BBUJ3хU0хххх02
Пробег от продавца 204 тыс.км
Проверенный пробег 66 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • Антиблокировочная система (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности водителя (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • электропакет • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Память сидений

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Интерьер: Кожаный салон

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

відмінний автомобіль.Авто в відмінному технічному состояніі.Двігатель працює як годинник, коробка без стусанів, ходова в відмінному состояніі.Каждая кнопка в авто работает.Салон НЕ прокуреному і не затертий.Подогрев і обдув всіх сидінь, ел-шторка, музика BOSE, DVD, AUX.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(493 отзыва)
Леонид
4/5

Проехал довольно много на этом агрегате, продал вчера и решил написать отзыв об эксплуатации своего уже бывшего Nissan Teana первого поколения. Проехал я на нем без малого 53000 км и что сразу хочется отметить, так это довольно надежную подвеску. За весь пробег не было ни одной поломки! Только стойки поменял и то ради собственного успокоения. Они могли еще столько же отходить. Только по управляемости есть немного неприятных нюансов. Например, подвеска слишком мягкая, руль довольно пустой, так что с точки зрения драйва от Теаны ждать особо нечего. Салон очень комфортный, а по комплектации всякие Короллы сильно позади. Но у Теан есть большой недостаток – в течении двух-трех лет автомобили сильно дешевеют. Именно по этой причине я брал б/у с пробегом 32000 км. В итоге мне практически вдвое дешевле достался здоровенный автомобиль в отличной комплектации с DVD проигрывателем и офигенным кожанным салоном песочного цвета. Сразу хочу сказать – кто думает, что светлая кожа не практична, тот сильно заблуждается. Все очень даже практично, а если и запачкается, то легко отмывается. Проверенно тремя зимами. Передние сидения - просто класс! Настроить под себя можно без проблем, только к габаритам привыкнуть не так уж и просто. Машина здоровенная, корму вообще не чувствуешь! Единственное спасение камера заднего вида. Но сильно на нее не надейтесь – через неделю после покупки я налетел-таки на столб! Задний диван, кстати, еще комфортнее передних кресел – отличный рельеф, хороший профиль. В целом я машиной остался доволен, но есть одно «НО». Запчасти и обслуживание на Теану стоят каких-то нереальных денег! Совершенно не вяжется с уровнем автомобиля. Так что вот продал свой автомобиль и так до сих пор и не понял – стоит он своих денег или нет. Новый сто процентов - нет, а вот б/у - еще куда не шло. Только готовьтесь раскошелиться на запчасти. Особенно кузовные! А топливный фильтр вообще идет только вместе с насосом и стоит 30000 рублей!

Гость
4.5/5

Первый раз пишу о машине в инете. Прославиться не желаю просто раньше не о чем писать было. Были жиги были волги и не очень долгие, не более 2х недель поездки на разных авто(камри, патфайндер, аутлендер, FX 35...) По наличию денег стали определяться с машиной для семьи, посмотрели мазда 3, хонда цивик, гольф/джетта, шеви эпика, и пришли к выводу, что новую машину такого класса за такое бабло покупать не желаем. Мониторинг рынка в НиНо показал, что теан в j32 кузове практически нет, а если есть то в комплектации а ля Волга ГАЗ 24 или ВАЗ 2107 84 г.в. Поискали в инете и в Москве купили с 3го захода. Итак про саму машинку. Купили с пробегом 71 000км. в максималке. По дороге домой выяснилось, что незамерзайку Теана любит почти так же как и бензин. Машина большая удобная очень мягкая для меня это плюс, а вот для любителей войти в поворот "разбегайся у меня миг29" не очень, хотя центр тяжести у нее низко, перевернуть не сразу получиться. Отсюда и основной недостаток это маленький клиренс. Динамика отличная, опять же на скорости за 170 км/ч. на неровностях наших автобанов немного сносит задницу, особо страшного ничего не вижу в этом. Салон вообще-то хорош, но как всегда есть "но" кожа не самого высокого качества (самая классная кожа которую я видел в авто это в Рейнджровер ВОГ), Не очень я понимаю зачем стеклянная крыша если открывается только 2 люка которые занимают от силы 35% всей поверхности. Подогрев и продув сидений находится в подлокотнике, какой наркоман придумал? Эти фишки есть и для задних пассажиров. Теперь плюсы салон очень большой, в заднем подлокотнике куча всяких управлений - климат музыка шторка.. ШТОРКА шторка заднего стекла отдельная песня назначение не совсем понятно т.к. есть тонировка, но больше всего удивляет когда включаешь задний ход она складывается, а потом не поднимается, кто тебя просил за меня решать что-то? Бардачок и подлокотник хорошего размера. Руль не регулируется по вылету и нахрен это не нужно достаточно регулировки по углу наклона. Сидушка водителя очень удобно подгоняется под размеры водителя. Дисплей очень информативен легко и интуитивно находишь что нужно. Камера заднего вида дает четкую картинку. Управление нормальное, но у фф пассат Б6 лучше и подвеска и руль а комфорта меньше, но он жене не очень нравится. Руль легкий в городе, на трассе тяжелеет с каждым десятком километров на спидометре. Коробка, зараза такая, адаптируется под стиль вождения очень быстро и это мешает т.к. мы с женой по разному водим. Расход в городском режиме около 15 л/100 км. Замерял специально по трассе и в пробках трасса - до 100км/ч 8,3л/100км до в режиме 130-160 км/ч окло 9,4-9,6 л/100км. Город въехал в пробку обнулился расход по компьютеру 16,7 л/100км.Есть спорт режим эффект нажатой тапочки до упора, т.е. смысл спорт режима для быстрой езды нулевой, но опять же есть другое применение на скользкой горке например, перейти в спорт режим и не нажимать на газ дает торможение, как на передаче, или если вы забыли или просто забили на переобувку и пришла зима(у меня такое было) тормозить таким образом эффективнее чем педалью. Теперь о надежности. Про расходники не пишу - скучно. На 80000 я поменял колодки все 4. На 95 000 почистил форсунки и радиаторы как раз после зимы было. На 98 000 замена правой ступицы. На 100 000 замена стоек стабилизаторов. Ремонт копеечный кроме ступицы брал оригинал-посоветовали. Жду когда придет 2013 год. Каяба должна начать производство стоек без клейма Ниссан, тогда и поменяю. Дизайн кузова и салона по японски хреновый и в тоже время не по японски интересный. Плохо то, что много углов это от того что япошки проживают в стране пишут иероглифами и занимаются ушу, но углы плавные и размазаные, в салоне торпедо ближе к лаконичной немецкой концепции, но без "китайского магнитафона 1991 г.в." не обошлось - на кой черт делать 68 красивых кнопок выполняющих одни и те же функции. И последнее - ДВД для навигации в багажнике, это чтоб побыстрее его сломать коньками или велосипедом. Японцы любят делать машины с кучей кривых линий и тысячей углов и загогулин, но я с нормальным разрезом глаз мне все эти угловатости как фантомашка которую никак не могу разгадать бесит и все, и ничего не сделать. Люблю немецкий дизайн функциональный лаконичный ничего лишнего - простота украшает.Но на немца нет бабла, и как говорят качество у них уже не то, а ценник как раз тот. Выбрал японца за качество и не совсем японский дизайн В общем и целом машина ох..я Сразу понятно, что в Nissan дальтоники и люди склада ума как у производителей sens не работали над этой машиной. Многовато жрет конечно, но на свой расход она едет. Хуже Мерса Е, БМВ 5 Ауди А6, но лучше камрюхи по дизайну(последняя камри выполняет роль Бабайки для детей-дети вырубются на ура) и комфорту езды, про качество сборки не скажу не в курсе, дорогу камри вроде лучше держит на скоростях. Лучше мазды 6, мондео тоже отдыхает в основном по убогому дизайну салона, и материалам отделки, которые можно мыть из поливочного шланга у себя на даче, лучше любого корейца одноклассника. Если хотите комфортно ехать мягко и плавно, при этом иметь возможность ускориться в любой момент на любых оборатах, машина для вас. И не верьте хозяевам БМВ М серии нормальная у нее динамика, надо больше садитесь на мотоцикл.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Nissan Teana 2016
Nissan Teana

Седан Nissan Teana 2016 может посоревноваться с такими автомобилями, как: Audi A4 или BMW 3 Series. Teana - это роскошный автомобиль среднего размера, который был впервые представлен еще в 2003 году. На данный момент уже было представлено три полноце...

Читать как мы тестировали Ниссан Теана