Opel Astra, 2000 г.в.
Opel Astra, 2000 г.в.

Opel Astra, 2000 г.в.

$ 3 900
3 942
163 020 грн
355 тис.км.
Владелец
Николаев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.07.2022
ID авто: 51015477
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Дата публікації 09.07.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Комфорт: Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола • USB • AUX

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Opel Astra

Авто в постоянной эксплуатации,каждый день на ходу. Хорошее состояние. Кузов оцинкованный. Очень много поменял(перечислять долго). Все запчасти ставились новые и качественные, поэтому осталось много запасных в придачу... Остальные вопросы по телефону. Возможен Равноценный обмен! Машина- чистый немец. Не евробляха! С новым ГБО - 4поколения .Есть нюансы, подтекает рулевая рейка сейчас. Возможно обмен на Ланос с вашей доплатой не менее 1000$!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1674 отзыва)
konnor
5/5

Доброго всем времени суток. Мой первый автомобиль. Напишу свои впечатления о данной модели. Когда пришло время приобрести авто, для моей семьи встал вопрос - как и что выбрать среди большого разнообразия фирм. То что это будет немец я решил давно. Посчитав наш скромный семейный капитал решили выбирать из разряда не дорогих. Опеля вообще до этого боялся и обходил стороной, больно слава у них была ржавая. Обратились к знакомому перегонщику который как оказалось занимался только опелями. Он то и убедил, что опель уже не тот плохиш, а стал выпускать вполне достойные аппараты. Было решено брать 2.0 универсал, что как раз вписалось в нашу сумму. Когда стал хозяином данного авто, я был приятно удивлен, комфортом и то как выглядит он внешне. До этого я не видел ни одной астры G в нашем городе и не мог даже сравнить с чем то схожим. Машину пригнали в начале мая, она была немного чумазенькая и маленьких царапин я просто не заметил. В плане кузова, что сверху, что снизу все идеально. Утром огорчила панель приборов, когда я заметил горящий чек. Посетив пару наших диагностик никто толком не мог сказать в чем причина. Только чуть позже в Польше на автосервисе мне поляк сказал в чем дело. А дело было в клапане ЕГР который со временем закоксовался нагаром и не мог нормально функционировать. Чистка данного узла не доставила особенных трудностей и производить ее необходимо раз в 2 года минимум. Ну и как бывает со многими попал я в первое ДТП. Удар пришелся в передний левый угол. В этом месте в бампере находится мозг авто. Бампер очень тонкий и мозги пришлось паять. Еще очень сильно огорчил моторный отсек. Видно немцы решили на этом сэкономить. Что бы элементарно поменять лампочки в передних фарах надо иметь руки пианиста. Такие узлы как гидроусилитель руля, бочек тормозной жидкости и ремень привода вспомогательных узлов со всеми шкивами и роликами спрятались очень надежно, что делать с ними какие то дела очень трудно. За все время эксплуатации с 2009 по настоящее время опелек порадовал своей надежностью и экономичностью. Подвеска - был заменен концевик рулевой тяги и стойки стабилизатора, которые менялись каждый год (наши дороги дают о себе знать) и все! Мотор - свечи накала, аккумулятор и обслуживание клапана ЕГР. Кузов - Зима это худший враг для вашего авто, в чем я убедился сам, а вернее соль на дорогах. От нее пострадало днище в районе багажника, ржаветь начали отдельные элементы крепления различных частей авто: крепление бака, глушителя, тормозных трубок. Также огорчили арки но это дело случая и не у каждого авто данная проблема актуальна. От выброшенных из под покрышек камней на краске появились сколы, а потом и жучки. Тема неприятная но лечится. Также тускнеет пластик передних фар, проблема убирается обычной полировкой. Замена расходников, таких как фильтра и различные жидкости не рассматриваю. В плане комфорта астра выглядит достойно. В салоне достаточно уютно и просторно. Отделка внутри на хорошем уровне, не пахнет дешевизной и некачественным оформлением. На трассе ведет себя как "большой" автомобиль. Такое чувство, что находишься в чем то солидном и тяжелом, как будто к днищу прикрепили бетонную плиту. При весе в 1.855 ощущения, что вес автомобиля переваливает за две тонны. На плохом покрытии с выбоинами и неровностями подвеска справляется но все же не очень гладко. Чувствуется мощь двухлитрового мотора, при полной загрузке пассажирами и багажом не ощущается особых трудностей в управлении, автомобиль идет уверенно. Шумоизоляция также радует. Какой же вывод господа? Автомобиль достоин внимания на все 100%. Надежная лошадка. Универсальность, надежность, комфорт и дешевизна в обслуживании вот за что я полюбил этот автомобиль! Всем советую, не прогадаете!

aristarh2011
4.8/5

Эксплуатирую 3 года, впечатления самые приятные. Кузов позволяет не париться при перевозке длинномеров и пр. багажа. Управляется легко, дорогу держит изумительно. Отлична эргономика передних кресел (подпор, куча регулировок), хотя ОРС имеет еще более задвинутые сидушки. Электронное зажигание в угоду ЭКО-нормам не позволяет с ходу ощутить себя стритрейсером, и тем не менее 11,5 с/до сотни. В дальней дороге практически не устаешь, в чем Вам поможет круиз. Машина хорошая, денег затраченных на неё не жалко.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Astra 2020
Opel Astra

Opel Astra 2020 года сочетает в себе динамическое вождение, оригинальный дизайн кузова и комфортную езду. Эта модель не только превосходит предшественников, но и составляет достойную конкуренцию другим автомобилям этого класса благодаря широкому выбо...

Читать как мы тестировали Опель Астра