Opel Astra, 2011 г.в.
Opel Astra, 2011 г.в.

Opel Astra, 2011 г.в.

$ 6 550
5 613
175 474 грн
178 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.07.2021
ID авто: 43746052
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.7 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Дата публікації 02.07.2021

Комментарий продавца

Хороше, надійне авто. Розхід топлива 5-7л/100км. Всі дет по тел. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1674 отзыва)
Влад
3.7/5

Машина у меня 3 недели, пробег 2000. Первые впечатления просто отличные, в пробках машину рассматривают соседи. По поводу предыдущих отзывов. У меня с шумом все в порядке, т.е не напрягает, резина гуд еар 205/55 r16 шла вместе с машиной. Расход при энергичной езде 10,8 в городе. Ставил эксперимент, два дня ездил размеренно, разгонялся спокойно, максимальная скорость 70 и получил расход 9,4 по городу. НО НАДОЕЛО! Очень понравилась управляемость, реакции на поворот руля четкие и своевременные. На трассе отлично выстреливает при обгоне с 4-ой передачи. Примерно неделю привыкал к подрулевым переключателям.

Борис
3.7/5

Всех приветствую на этом сайте и желаю приятного прочтения моего опуса. Опус про одну из самых лучших машин для молодежи - Опель Астра GTC. От трехдверки сексом веет за версту, ее хочется все больше и больше, когда за рулем, когда проходишь мимо, когда видишь на дороге. Немного о себе. Я студент, учусь за свой счет, у родителей на шее не сижу, сам себя обеспечиваю. До Астры владел сначала Жигулями (ну через это все наверное проходят), потом были потрепанные баварцы с японцами, их мне приходилось менять чаще, чем памперсы растущему племяннику. Проблем я тогда накушался, денег потратил уйму, но зато выучился что да как, куда вертеть, что откручивать, куда смотреть и т.д. В общем, по специальности ремонт авто в гараже своими силами выучился. Но честно скажу, за короткий период, что я ездил на помойках устал дико, нервов это забирает уйму, захотелось чего-то понадежнее, поновее и получше. Одногрупник продавал свою Астру трехдверку, я на нее запал сразу. Машина - просто бомба, каждый раз оборачивался на нее. Денег было немного, но смог наскрести, занять и немного в рассрочку взять. В итоге к началу 2009 учебного года я был на седьмом небе от счастья ибо владел мечтой последних лет – Опелем Астрой GTC 1,8 на автомате. У машины был внушительный пробег в 79000 км и на носу была замена ГРМ со всеми вытекающими. Но пока я поменял масло с фильтрами, съездил на компьютерную диагностику и так сказать, поближе познакомился с авто. Ходовая была в хорошем состоянии, ничего срочной замены не требовало. Из недостатков был обнаружен только жор масла, но небольшой и разбалансировка обоих передних колес. Через пару сотен километров я услышал неприятный звук из-под правой передней части авто при повороте. Правый ШРУС заканчивался. Оригинал 20000р, неоригинал от 4-5тр. Естественно я купил неоригинал в Экзисте. Привезли быстро, поменял на фирменной станции. Пришла пора менять ГРМ и все сопутствующие детали. Все прошло как по маслу, проблем не обнаружилось. После поездки в Геленджик, а точнее уже на подъезде к Москве, автомат стал вести себя как-то неадекватно, а в двух шагах от дома машина отказалась ехать вообще. Вскрытие показало, что померла коробка. Со всеми переборками, ремонтами и работой мне ремонт обошелся в 37000р. Может проще было взять б/у коробку, но рисковать не хотел. Из крупных поломок больше ничего не было, да и мелких наберется немного. То лапочки, то кнопка центрального замка глюкнет. Вообще, у машины бывает очень много электронных глюков. Но они потом как-то самоустраняются. Немного про эксплуатацию. Для одного машина - просто супер. Единственное, что напрягает, это открывание двери на парковке – щель получается очень маленькой, что вылезать неудобно. Дверь тяжеленная и толстенная. За ремнем безопасности приходится тянутся очень далеко. Музыка не плохая, но удобство управления самой магнитолой и вообще бортовым компьютером - это капец. Просто так поменять трек или станцию на ходу не получится, нужно выполнить кучу манипуляций. Отсутствие указателя температуры сначала меня напрягал, но потом я как-то свыкся. Не скажу, что дискомфортно, но и прогревать до полностью рабочей температуры глупо. Приборы читаются хорошо, но сами цифры как-то в куче. Руль прекрасный, в руке лежит изумительно. Сидения классные. Но по части мест для хранений - полный капец. Мобильник положить некуда! Нет даже задрипушной полочки или ниши. Обзорности нет, будьте к этому готовы. Спереди все перекрывает большое зеркало заднего вида, широченные стойки. Сзади маленькая амбразурина на пятой двери – это не серьезно. Первое время я очень напрягался, особенно на парковке и при проезде пешеходных переходов. Потом как-то привык. ПО части подвески – класс! Дорогу держит отменно, даже иногда чересчур. Для пассажиров машина не предназначена, им там будет неуютно. Но водитель будет пищать от восторга. Единственный недостаток в том, что колейность она не любит и иногда может козлить на сильных неровностях. В остальном - просто прелесть!!! Так что - кому чего. Мне машина нравится, хоть и словит косяк автомата. Но в остальном считаю ее крепким агрегатом, больше поводов в этом сомневаться не было.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Opel Astra 2020
Opel Astra

Opel Astra 2020 года сочетает в себе динамическое вождение, оригинальный дизайн кузова и комфортную езду. Эта модель не только превосходит предшественников, но и составляет достойную конкуренцию другим автомобилям этого класса благодаря широкому выбо...

Читать как мы тестировали Опель Астра