Opel Insignia, 2012 г.в.
$ 10 400
8 788
295 464 грн

Opel Insignia, 2012 г.в.

315 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 22.11.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
W0LGM6EJхC1хххх32
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • не бит

Комментарий продавца

Автомобіль пригнаний з Німеччини 2016р, З пробігом 160тис ще стільки ж зробив в Україні, 90% траса, заправляється виключно Shell ДП V-power. В салоні ніколи не курили, в ДТП участі не брав, всі основні елементи в рідній фарбі ( освіжив передній бампер та пороги без шпаклівки ). Автомобіль дуже бережно експлуатувався, ТО проводилось кожні 10 000км. Автомобіль вартий уваги, повністю обслужений, замінені всі ролики ремні, всі рідини включно з гальмівною рідиною, замінені всі гальмівні колодки, передні гальмівні диски. Стоїть нова зимова резина Strial 245/45 R18 39неділя 2020року випуску Mede in Serbia. Стоїть хороший підсилювач звуку і Савбуфер. Автомобіль за час експлуатації ні разу не підвів останнє ТО на 315000тис. Автомобіль не потребує жодних капіталовкладень. Причина продажу, купівля авто іншого класу.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(212 отзывов)
Виталий
3.2/5

Добрый день! Это нелепое чудо немецкого автопрома продал с легкостью. До него был VW Passat 2006. Отъездив на нем 150 тыс. км решил продать и взять новенький Инсигния седан. Обратил внимание на эту тогда еще новинку случайно. Порадовала эксклюзивность дизайна, на дорогах таких и не видел. Решил брать в неплохой комплектации Cosmo с полным приводом, АКПП, мотором 2.0, 220 л. с. Из допов: антикоррозийка дна и адаптивный «круиз». Поначалу все устраивало, едет машина хорошо, когда набирается 3000 оборотов, слышится турбина и тебя вжимает в сидение. Порадовало наличие всяких эл. помощников по части безопасности. Автомобиль уверенно держится на дороге при помощи полного привода. Разгоняется по скользкой дороге хорошо, но тормозить... Пару раз чуть не поседел. Однажды позвонил приятель: «...сел на пузо, уже скоро ночь, выручай, ведь у тебя полноприводная машина». Пришлось ехать, а был у него Мерс «лупатый». Добрался я к нему, дорога проселочная и почти нечищеная от снега. Зацепил, поставил КПП в ручной режим, отключил ABS и потихоньку, не без труда, вытащил его. Почему-то в этот же вечер глюкнул климат – за окном – 18, а он показывает +3 и перестает как следует греть. В ручном режиме тоже ни в какую. На следующий день само прошло. Через несколько дней наступила сырая погода с мокрым снегом и стала отказывать АКПП – выше второй передачи не хотела переключать. Вдобавок ко всему сошла с ума электроника, мигая разными чеками. Поездка к официалам помогла до следующей мокрой погоды. Пришлось вновь ехать, и опять платить. Стояла такая «прочистка мозгов» недешево. Да и вообще, ТО с расходниками обходилось дорого. К тому же модель была новой и сервисменами досконально неизученная. После очередного ТО мне заменили турбину по гарантии, хотя все работало, претензий не было. Летом машина умудрилась закипеть! И это автомобиль, собранный в Германии! Дилер заменил крышку расширительного бака и тосол. После этого летом еще 4 раза закипала, и я вместе с ней. «Климат» оказался шумным и малоэффектным. На третьем году эксплуатации у моего авто отказал задний привод, о чем меня дружелюбно оповестил чек. Выяснилось, что под замену попадает насос перекачки масла в задний дифф. Нашел в инете в 2 раза дешевле. На этом мое терпение лопнуло и, не дожидаясь очередных «летних закипаний», продал ее. Авто продал и не жалею - слишком много проблем.

M5drifter
4.2/5

Хочется сказать пару слов про Opel Insignia OPC: поведясь на нескромные паспортные данные и тест-драйв Авторевю, я решил прохватить на нем до Италии от Франкфурта: по немецким безлимитным автобанам в горы, мимо высокогорных бирюзовых озер и снежных серпантинов. Я представлял себе экстаз от 340 полноприводных сил с умной вискомуфтой и заднеприводными повадками.. Держак спортивных сидений Рекаро и рев настроеного выхлопа Ремус ( в этот момент я должен был уже заподозрить подвох, какой нормальный автопроизводитель станет сотрудничать с фирмой, чью продукция считалась престижной только на ВАЗовких восьмерках. Конца 90-х) Скажите любому автолюбителю: ...V6....twin turbo...полный привод.. И по его лицу потечет сладострастная улыбка.. Я не учел, что это опель)Иашина оказалась на автомате, что лишило ее сразу 15 лошадей - ну и ладно подумал я, все равно нормально. Но даальше... Начиная с настройки нави, все меня только раздражало. Тупейшая дерганая коробка с неправильным прямым алгоритмом в режиме стептроник, неоправданно жесткая и болтливая на малом ходу подвеска ( на новой машине!) и самый писк это кнопка OPC!! Причем есть режим спорт, который я так и не понял что делает спортивнее, кроме педали газа - усилий на руле не меняется, подвеска тоже жестче не стала, а коробка как ехала на 6-Й передаче, так и осталась.Но режим OPC совсем "другое дело"!)) ррраз и подсветка приборов стала красной (типа я бимер), фонари головного света сфокусировали свет в точку по центру капота(wtf?!), коробка скинула пару передач и обороты подпрыгнули и зависли на 4000rpm... Ну и все) все тот же опель) динамики на 340 сил там вообще не пахнет, едет сил на 280 максимум, причем я пробовал разный бенз - на 98-и заметно бодрее но все равно ожидалось большего...спина от этих стульев заныла тааак, (хотя я езжу по 2500км за присест без проблем) что пришлось вернуть тачку и доставшаяся 320d стала маной небесной) более ужасных сидений Рекаро в жизни не видел. На моем Эво стояли ковши Рекаро Поул Позишн и были гораздо удобнее.В общем: мотор, коробка, подвеска, выхлоп, эргономика - все говно. Тормоза Брембо хорошие и свет) Расход 18 литров там, где на 335d ) притом 335 убила бы ее по динамике. Одним словам чистый унитаз.. и еще вот эти ощущения, когда ты заводишь машину на людной площади/улице и все вдруг оборачиваются услышав Грозный рык битурбовой 6-ки, а там ты такой весь... В "спортивном"Опеле)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Opel Insignia - это большой семейный автомобиль, который уже много лет радует своих покупателей. Впервые данная модель была представлена в 2008 году в качестве замены устаревшего Opel Vectra. Как только с годами стал заметен возраст Insignia, компани...

Читать как мы тестировали Опель Инсигния