Opel Insignia, 2015 г.в.
Opel Insignia, 2015 г.в.

Opel Insignia, 2015 г.в.

$ 12 000
12 251
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 12000)) }}
492 840 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12000)) }} грн
Купить в рассрочку
11 867 грн/мес
251 тис.км.
Владелец
Звенигородка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2022
ID авто: 52174730
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Дата публікації 18.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AH9443OH
Марка Opel
Модель Insignia
Год выпуска 2015 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
03.12.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
W0LGM8ERхF1хххх12
Пробег от продавца
251 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Подогрев зеркал • Датчик дождя

Мультимедиа: Акустика

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Opel Insignia

Автомобиль в отличном состоянии, обслужен. Обмен на минивэн равноценый.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(212 отзывов)
Валерий Крылов
4.8/5

Одной из причин выбора стало владение Астрой. 300 тыс. км. за 7 лет и никаких проблем. Автомобилем ( Инсигнией ) очень доволен. Еще раз убедился, что автопроизводители делятся на немцев и всех остальных. Поговорка: любая машина когда-нибудь становится опелем себя изжила. Желаю многим автопроизводителям ни когда-нибудь, а сразу быть им(опелем).

Платонов Евгени...
5/5

Никогда не писал отзывов, но этому авто должен отдать дань памяти за абсолютно беспроблемные годы, проведенные с этим авто. Итак авто было продано с пробегом 139 тыс. км (сейчас купил Финика ФХ-37 , 15 г. - огонь аппарат). Опыт эксплуатации до этого был Митсубиси ланцер Х 2.0, тойота ярис, хонда сивик в последнем кузове седан, ну и сейчас Финюша, и у жены нисан жук на варике. Авто было куплено в декабре 12 г. новой (комплектация "КОСМО", перечислять функции не буду, все есть в описаниях), мотор 1,8 атмосферник, сборка Калининград. Счастья моему не было предела. Но через 300 км на одном из лежачих полицейских на табло заморгал чек и авто задергалось. Звоню официалам, говорят приезжайте... Приехал. Диагностика. Результат - вода в ГЕРМЕТИЧНОМ разъеме датчика массового расхода воздуха. Парень, ремонтник говорит, реально такое впервые (было ощущение, что воды туда специально прыснули, реально в разъеме были капельки). Ладно, 15 мин, почистили, посушили, поехал, все в норме. Через 2 недели в дикий мороз еду 40 км/ч по абсолютно пустой дороге. Справа на снежном бруствере сидят 2 собаки. Когда практически с ними поравнялся, одна из них прыгает прямо под меня. Результат, собака встала и они вдвоем спокойно побежали по своим собачьим делам. У меня справа внизу, под противотуманкой трещина на бампере. Была КАСКО. Приехал, объяснил, приговор замена бампера. Когда приехал забирать машину, парень, который ставил готовый бампер, поднимает машину и смущенно говорит: "у вас тут на подрамнике болта одного нет". Смотрю, реально, болт, крепящий подрамник к кузову по-моему, их там 4 вроде, одного нету. Благо, контора КАСКО находилась рядом с официальным дилером, пришел к дилеру, говорю так вот и так. Они типа не может быть. Говорю: "звоните", либо 500метров пойдемте. Пошел механик. 10 мин пришел обратно... Болта говорит нет. И на складе его тоже нет. По-этому оф. дилером было принято решение выкрутить болт с нового авто (а там болт придет, мы его вкрутим). Зае-сь говорю. Может и с моей выкрутили, а вкрутить забыли. Это все произошло в 1-ю тысячу километров. ВСЁ!!!!! Остальные 138 с машиной ничего не было!!! Даже Все лампочки были родные (в Ланцере лампочки в заднем правом габарите менял раз в 2 месяца, а передние "ближние" умерли на 80 тысячах с разницей 500 км). Делал сход развал на 115 тыс.. Мастер кричит, все в норме, чудненько, хорошо, что машина свежая и пробег совсем маленький. Говорю ему: "115 тыс". Он типа, ох-ть, ни единого люфта, все отлично, подвеска в отличном состоянии. 1. По ходой: очень крепкая, Машина на трассе очень собранная, нет ни кренов, ни уводов. На трассе, как по рельсам, даже если зимой между колесами есть снежные наметы, всегда как по написанному ( ланцер всегда норовил вильнуть хвостом, а 2 раза вилял в поворотах летом так, что разворачивало на 180.градусов. Всегда считал синьку в меру комфортной (зубодробилкой был ланцер, да и "жук у жены так же очень жесткий, особенно зад. На полицейском жук задними колесами аж пытается в небо сигануть). По комфорту могу сравнить с Фиником, хотя его также считают жестким. Но это не вальяжный крузак, который в поворотах кренится, так, что складывается ощущение, что он пытается прилечь под кустиком. 2. МОТОР: честный атмосферник. Проблем с ним никаких. Но везти ему трудяге 1700 кг честно тяжеловато. Я езжу очень спокойно (друзья говорят, как дедулька старенький), хотя являюсь мастером спорта по мотокроссу (видимо адреналин хапаю на профессиональной трассе). Мне динамики в общем-то хватало, за исключением обгонов на узких трассах за городом. (ланцер был более зажигательным, финика в пример не ставлю - 333 л.с. и 6,8 до сотки). А так мотор очень надежный. Масло менял категорически через 9-10 тыс. км. Масло лил Мотюль, с допуском GM дексос-2 (мотюлю доверяю, т.к. лью его в мотик). Расход честный трасса 120-130 км/ч 8 - 8,5л, город летом с климатом 11,5-12, зимой с прогревом 13. 3. Эргономика: Посадка очень и очень удобная. 1300 км едется спокойно. В ланцере через 500 км начинало ломить шею, такая же фигня с хондой. В сиделке много электро-регулировок, в том числе и валик в спинке. Кнопок на панели много, но все очень понятно. Музыка изначально помойка. По-этому в "ателье" поставил правильную музыку с сабом. Очень люблю красивый звук (но не тот, что орет из "ТАЗОВ"). Голову (400-я) оставили штатную. Все динамики заменили (передние компонентные). Влупили 2 усилка, 1 на колонки, 2-й на саб). Полностью проклеили двери (именно полностью). В машине стало заметно тише. В авто стало как в концертном зале, очень "красиво". Есть обогрев руля - ОГОНЬ функция, всегда считал её функцией для "девочек". Но это реально круто (в ФИНИКЕ за 2,3 млн. обогрева руля НЕТ!!!). И еще понравился климат. Направления воздуха можно сделать абсолютно в любой комбинации!!! 4. Шумка: После музыки стало тише, но колеса даже летом было слышно на скоростях выше 100. Аэродинамических шумов, доставляющих дискомфорт нет. По трассе на скорости 120-130 спокойно разговариваешь. Сверчков, скрипов и т.п. за все время не было, НИКОГДА. (в ланцере шумки НЕТ, в хонде НЕТ ВАЩЕ. На хонде, проезжая лужу, аж ноги вибрируют, там не только шумки, но и железа нет). Финик не в счет, это другого класса машина. 5 Места в машине достаточно. У меня рост 170, по-этому сзади детеныш довольно комфортно себя чувствовала. Багажник относительно небольшой, но картошку я на ней не возил, а вот на рыбалку в Астрахань ездил. Проезжал на ней ВЕЗДЕ. Клиренс 165. Среди однокласников, более чем достаточно. На Лансере везде цеплял, на хонде даже не пытался (у неё клюв впереди, длинный и низкий). Хочу подвести итог: Машина (с атмосферником) очень надежная и в меру комфортная по всем показателям. Расходники стоят недорого. Есть много неоригинала. На 80 тыс поменял передние диски 2700/шт.. На 100тыс. менял ГРМ (оригинал, по-моему, на сколько помню в 8-9 тыс. уложился). За 139 тыс ремонтов (кроме описанного в самом начале НЕ БЫЛО). Только масло и фильтра. Колодки менял перед на 40, 80тыс. (на 80 поставил неоригинал колодки и диски, по-моему БРЕМВО, к 139 тысячам колодки оставались ещё тысяч на 20-30, задние колодки менял на 80 тыс., причем менял сам, не смотря на электроручник, сводить колодки с помощью компьютера, как на ауди и фольцах пассатах - НЕ НУЖНО). Сейчас езжу на финике, это совсем другая песня, их сравнивать нельзя, Но встречая по дороге СИНЬКУ, всегда вспоминаю только теплыми словами. Инсигния ПРАВИЛЬНАЯ машина, сделанная из настоящего ЖЕЛЕЗА, покрашенная настоящей краской, с правильным мягким пластиком внутри (цивик и ланцер, да наверное все японцы, за исключением "премиум" класса нервно курят в сторонке)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Insignia
Opel Insignia

Opel Insignia - это большой семейный автомобиль, который уже много лет радует своих покупателей. Впервые данная модель была представлена в 2008 году в качестве замены устаревшего Opel Vectra. Как только с годами стал заметен возраст Insignia, компани...

Читать как мы тестировали Опель Инсигния
Купить б/у Opel Insignia,
2015 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.