Opel Omega, 1987 г.в.
Opel Omega, 1987 г.в.

Opel Omega, 1987 г.в.

$ 1 900
1 843
72 580 грн
100 тис.км.
Владелец
Хмельницкий
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 29.12.2021
ID авто: 47558064
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 29.12.2021

Комментарий продавца Opel Omega

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(342 отзыва)
Chera opelyn
5/5

Привет все тем кто в теме! А в теме те кто уже понял что лучше старых немцев нет! И так начну, мне 40 лет и стаж вождения уже достаточно большой, примерно лет 9. Покатался я на многих разных авто, думаю мало кто из обычных людей попробовал поездит ьпочти на всех немецких конях 80-90ых годов. Дело в том что в 90ые годы мы с дядькой гоняли машины из Германии. Именно тогда я и запал на немцев! Все не перечислить но скажу что ездил на таких легендах как двестидесятого с стосорокового мерседесах и скажу вам, сто просто сказка! Особенно кабан стосороковой! К слову сказать на дорогах их боятся и по сей день! Был так пример ехал я по работе с ребятами на стосороковом 7.3 и тормозит нас Инспектор ГИБДД я аж офигел, думаю что он не видет на чем мы едим что ли?! Ну вообщем разговор был короткий, оторвал я ему погоны и поехали мы дальше на задание. Кстати Работаю я в очень секретной структуре и такие случаи не редкость, да и машин у нас крутых полно. Вот не давно шеф себе бугатти взял золотой. Ну речь не об этом. Первая моя машина была ваз 21099. Купил ее в салоне у армян за 120тр состояние было очень хорошее. Ездил я на ней но понимал что то нет, хочется драйва и дыма резины. Да и девок портить в тазе не удобно, ну сами понимаете место то мало, развернуться негде. И тут случилось несчастье, ехал я по ярославке и долбанулся в фуру. Фуру на списание а у меня бог покорябался. Но я особо не расстроился, подумал что сделаю свою 99 и продам тыщ за 200 (опыт перепродажи и востонавления огромный, покраску и тп все делаю сам). Но обстоятельства сложились по другому. Получив большую премию на работе я решил не заморачиваться с ремонтом и продал так как есть за 20тр своему дядьке. Денег на руках было немерено и хватало на покупку почти любой легенды 80ых. Все таки согласитесь мало кто из вас держал 70 тысяч рублей наличными. Немного растратив деньги на кисок я приступил к поискам Опелька. И вот чудо сосед по даче как раз продавал синего красавца всего за 45 тыщ. отдав все до копейки я стал счастливым обладетелем немца! люди начали интересоваться мол как оно на такой то машине после 99? Я отвечаю смело! Отлично! Кто ездил тот знает, динамик, комфорт, мощь одним словом кайф! На дороге все боятся и уважают, менты не тормозят , а я бы и не остановился, все ровно не догонят. Ездил я год горя не знал но как то раз ехал за девушками на ярик и случилось ужасное! В меня на сфетоворе въехала новенькая киа серато. Сначала я испугался но потом когда посмотрел что с машинами рассмеялся. У меня только бампер раскололся и багажник заклинело а у киа....ох.. ну вообщем в утиль. Но когда приехали ДПСники я вспомнил что забыл документы поэтому страховку мне и не выплатили. А я и не расстроился, повреждения то копеечные. Но на следующий день опять дтп! Во дворе в меня въехала бетономешалка! У меня помялось крыло а у него пол морды нет. Я сразу пуганул его и он на месте отдал мне 500 евро. Посмотрев на свою машину я решил что надо отдать ее в ремонт настоящим профи. Сначала перебрал коробку у Армян за 200 рублей ну а потом мне посоветовали лучший сервис в округе. Там ребята берут много, но делаю очень качественно. Поехал я к ним они осмотрели машину и спросили что делать? я ответил , все. Они сказали что бы довести до состояния новой нужно всего 20 тыщ! Я отдал деньги и ключи. Через два дня сказали нужно еще 20, я конечно же отдал без проблем. В итогде через 3 месяца машина была готова. Когда я приехал забирать мне сказали что на запчасти они потратили еще 30 и я должен возместить. И я отдал еще 30 ибо видно что сделали хорошо и качественно! Вообщем что изменилось после ремонта. Сняли нормальные стойки и поставили другие ( они начали греметь но ребята сказали все норм они от машины с пневмо!) АКБ Варта заменили на неообслуживаемую родную АКБ, так лучше. Выпилили задние арки! так солиднее почти как на омеге Б. Обшивку с потолка сняли и обклеили пенопластом черным (выглядит очень солидно). Дыры в дне заткнули фильтрами от сигарет и посадили на клей, ребята сказали так лучше продувается и машины гнить не будет. Поменяли задние двери на коричневые, стало смотрется супер! Огнетушитель они у меня забрали сказали что позор на такой надежной машине с ним ездить вдруг кто то засомневается в немецком качестве и подумает что она может загорется. А еще ребята поставили мне 3 зимних колеса в подарок! Спасибо вообщем им сервис супер я доволен! Сначала хотел сам сделать аэрографию но потом решил что поеду делать к ним, а еще хочу себя рога на капот забабахать как в Техасских фильмах! Вообщем после ремонта киски на машину стали прыгать, ну я им не отказывал. Я же понимаю девушки видят приспективных людей. Да и опять же машина солидная не то что новый солярис, сборка Россия, движка Китай, железо Тайвань. Да и ездят на них одни кридитные менеджера. А мне серьезному человеку крутая машина. Как то раз у меня отлетел глушитель, ну так это фигня я его ставить не стал, во первых звук как у субару а во вторых динамика лучше стала. Вообщем машина отличная но пора пробовать еще что то. Я вообще в своей жизни планирую поездить на всех немцах 80-90. Вот хочу к лету обвесики поставить от лотуса, и звук от лотуса. У меня просто есть знакомый занимается автозвуком. Так вот он звук от любой машины может сделать. Ну так вот доведу до ума своего опелька и выстовлю на продажу тыщ за 700. Я думаю понимающий человек сразу купит. Ибо состояние отличное и по птс я один владелец. Правда птс уже третий. Ну а если не найдется покупашка то скину лохам тыщ за 300 по быстрому. Потом планирую Брать себе двестидесятого 2.2 дизель. Вы наверное скажите что мол старый дизель зимой трудно запускать. А я вам отвечу что зимой я почти не езжу. Ну вы наверное догадываетесь почему)) я да на заднем приводе. Вы предстовляете что будет на дорогах))) оооо чемпионт по дрифту отдыхает)) Весь городу будет в клубах дыма. Ех помню на смотровой я приехал и с мажорки всех согнал и с клумбы. Все боялись потягаться, ибо опыт и немец делают свое дело. То же и на ВВЦ. Ну а вы думали кто такой шалун то?)) Из-за кого ввц и смотру прикрыли?))) Ну что поделаешь , эту мощь не обуздать. Как уже говорил машина прет только в путь. Гонялся как то с ф10 м5. Ну и что вы думает?)) Шли корпус в корпус, пока я не нажал на гашетку своего опелька. Вообщем ребятаааа, ой это сказка. С такой машиной понимаешь, жизнь удалась, киски вешаются и ребята завидуют и менты с можорами на обочине боятся и уважают опять же. Вообщем автомобиль советую покупать всем. И главное чем старше тем лучше!

v6ech30fyf
3.8/5

Машина - Opel Omega 2.5 24V CD. Пробег по одометру был 122 тыс. приобрел в январе 2002. После покупки сразу заменил масло в картере (6 л. полусинтетики, но перед зимой залью синтетику, чтобы меньше изнашивался холодный двигатель при прогреве) и в коробке передач 5КПП - переключаться стали чуть мягче. Потом пришлось заменить заднюю часть глушителя (поставил Bosal (~$100) - не думаю, что напрасно сэкономил, не купив GM). И поставил лампочки поярче (Osram Super H1). К сожалению, со временем проявилась, может быть не очень значительная, но неприятная и дорогая проблема - прокладка между одним из коллекторов и двигателем (их два на V двигателе, также как два катализатора и два резонатора, которые объединяются в одну заднюю часть) пропускает газы при разгоне. Почему дорогая ($650 - сравнима с легким капитальным ремонтом)? Потому что на V двигателе до коллектора не так просто добраться. Нужно снимать навесное оборудование двигателя, а дальше на выбор - либо крышку блока цилиндров с нужной стороны, либо весь двигатель. Замена свечей может тоже стоит многих усилий - также придется снимать часть навесного оборудования двигателя, а так - некоторых свечей просто не видно. В общем - все в сервис. Эксплуатирую только в городе. Расход 95E 11.5-12.5 л/100км. Когда без пробок на дороге, расход ближе к 11.2 (в основном только со светофорами), ну а с Питерским тяжелым трафиком, конечно, бывает и побольше. Разгон действительно может порадовать в редкие моменты, когда впереди появляется пространство. Конечно, от 170 сильной машины легко улетит далеко вперед 4 литровый джип. Но много ли в городе таких машин? Хороший старт с места, особенно если поднять обороты до старта с холостых 500 до 1500-2000 /мин. Но первая передача - не зверь. Только переключившись быстро на 2-ю, и утопив педаль в пол, начинаешь ощущать мощь своего авто и так до 80км/ч, когда двигатель не раскрутится до 6000, дальше можно продолжить разгон на третьей примерно до 150км/ч... Хотя не думаю, что двигатель Bosch Ecotec любит раскручиваться до предельных оборотов. Люди, которые впервые сели за руль, очень удивились, что не заметили, что разгоняются на 4-й передаче, а не на 3-й на 30 км/ч, тянет двигатель прилично и на низких оборотах. Я обычно езжу с оборотами 1000-2000. И масло пока не ест (три раза через левое плечо) - расход меньше чем по книжке к авто - 60-65ml/1000km из (75). Знаю владельца нового Ford Escort, который после 60тыс. начал лить 800ml/1000km полусинтетики, а синтетику еще больше и чаще. Плавная езда по хорошей дороге создает ощущение оторванности от окружения, двигатель до 3000/мин работает тихо - тише, чем жигули классика на холостых, а ведь это 120км/ч на пятой передаче. Только шины нужно использовать летние, а не всесезонные - летние меньше шумят. И тогда будет легко и просто вести непринужденную беседу даже на высокой скорости. Но максимальная скорость - 223км/ч (из 240 теоретических для 6000 оборотов) - просто не нормально для наших дорог. Лучше собраться на машине в отпуск и поездить по Германии. Какой расход бензина на такой скорости - боюсь даже предположить. :)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Omega
Opel Omega

Опель Омега был создан в 1994 году в соответствии с запросами требовательного сегмента рынка, который сейчас приходит в упадок - сегмент не премиальных автомобилей бизнес-класса. Однако, в свое время, Omega был достаточно хорошо продуманным пред...

Читать как мы тестировали Опель Омега