Opel Omega, 1997 г.в.
Opel Omega, 1997 г.в.

Opel Omega, 1997 г.в.

$ 3 100
2 948
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3100)) }}
110 267 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3100)) }} грн
Купить в рассрочку
2 100 грн/мес
338 тис.км.
Владелец
Городенка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.06.2022
ID авто: 50522841
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 09.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
СЕ9834ВІ
Марка OPEL OMEGA
Указано владельцем Opel
Модель OMEGA
Год выпуска 1997 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.998 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1955
Последняя регистрация
16.08.2017
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS)

Интерьер: Велюровый салон

Комментарий продавца Opel Omega

Машина в хорошем состоянии, каждый день на ходу.Изменены прививки, стойки, пружины, ремни, все прокладки к мотору.Подробности по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(342 отзыва)
ovoy7h8q2d
4.8/5

Всем привет! Данным авто владею 6 лет и 5 мес.!!! Авто из Германии. И это третий Опель Омега. Раньше уже писал отзыв , а теперь решил написать собственно не отзыв, а скорее статистику по ремонту и замене зап. частей. Потому , что о недостатках и положительных сторонах написано уже много. Единственно , что хотел бы добавить, то это то, что при покупке Омеги специально искал авто с 8 клапанным движком X20SE 116 л.с. Хоть такой движок и не обладает большой резвостью, но зато не прихотлив в обслуживании и очень надежен. С моим скромным достатком это то, что нужно. С бензином проблем не было. Кушает и 92 и 95, но на последнем немного резвее. По трассе расход около 8л и то , скорость бывала разная. В среднем 120 - 140 км/ч . Сейчас , после повышения штрафов днем так не езжу, а только когда еду ночью. Итак , может данная статистика будет кому-то полезна: 6 окт 02г. 1. Масло Shell 10w40 , фильтр воздушный . 108 000 km (начало движения) 2. Маятник - 109 500 км (б/у, скупой платит дважды!) (стучал) 3. Сайлентблоки передние 4 шт. – 110 000 км. (стучали на неровностях ) 4. Ручейковый ремень. (слегка был потрескан) – 110 200 км 5. Очиститель клапанов 112 500 км. 6. Колодки ручного тормоза – 112 500 км. 7. Мягкий очиститель двигателя – 113 600 км. (про химию больше не буду, но нравилось ее заливать, но уже бросил, т.к. толку по моему нет. Авто и так хорошо едет) (пошел 2003г) 8. Масло Shell 10w40 – 113 700 км. 9. Масло Pennasol 10w40 – 121 100 км 10. Проверка ходовой - 125 00 км 11. Топливный фильтр – 125 00 км. 12. Масло в коробке передач Areca 80w90 - 125 200 км 13. Масло Ravenol 10w40 – 127 900 km – начался 2004г. 14. Резина японская Toyo – 129 500 km (великолепная резина, рекомендую) 15. Маятник – 131 00 км ( вот теперь поставил новый, а б/у проходил всего чуть за 20 000 км) 16. Масло Ravenol 10w40 – 134 500 km 17. Балансировка колес – 137 00 км 18. Ремонт кондиционера – 138 00 км (сальник потек на компрессоре) 19. Масло Shell 10w40 – 142 250 km 20. Замена антифриза - AGA Z40 – 146 700 km 21. Развал – сход норма – 149 500 км 22. Балансировка – 149 500 км 23. Смена колес – 149 500 км (задние с передними для равномерного износа) 24. Задняя часть глушителя фирмы Босал – 150 000 км (очень не рекомендую эту фирму. Дешево и погано. Только купил новый и вез его уже в багажнике и тут..! отвалилась задняя часть глушителя! Вот стыдобище. Хорошо, что не на оживленной улице) 25. Масло Shell 10w40 – 150 700 km 26. Масло в коробке Mannol 75w90 – 150 500 км ( просто сменил на более лучшее) 27. Топливный фильтр – 158 000 км. (это уже 20.09.2005г) 28. Масло 10 w40 - 158700 km 29. Ремень ГРМ и Ролик натяжитель ГРМ – 159 000 (думаю пора менять, а не известно когда он менялся . И вправду угадал. Ремень был уже в плачевном состоянии. Но, даже если бы и порвался, то все равно не погнулись бы клапана. Вот почему я и брал авто с 8 клапанным движком!) 30. Воздушный фильтр – 159 000 км. 31. Кран отопителя – 160 000 км ( менял сам, ну очень не удобно расположен) 32. Масло Visco 15w40 – 168 800 km (рекомендую) 33. Осмотр ходовой – 171 00 км 20.06.2006г. 34. Свечи зажигания – 173 00 км (почувствовал , что пора менять) – 35. Топливный фильтр – 176 500 км 36. Масло Wisco 15w40 – 176 500 km. 37. Высоковольтные провода – 178 000 км (стала дергаться при обгонах по трассе) 38. Средняя часть глушителя- 179 500 км. 39. Тормозные колодки передние – 179 500 км ( во как родные долго служат!) 40. Фильтр салона – 180 000 км 41. Балансировка колес и смена местами – 181 000 км. (начался 2007г) 42. Масло Wisco 15w40 – 184 000 km. 43. Рулевые тяги на Опель Центре в Краснодаре – 188 000 км (Сервис хороший , рекомендую, поставил не оригинал и уже сказали , что правая сторона долго не протянет, хотя езжу аккуратно, сейчас пробег 202 000 км кажись) 44. Компьютерный сход / развал после смены тяг – 188 000 км (делали рядом с Опель центром, что напротив салона Пежо, содрали 1000 руб и сделали плохо, стало тянуть в лево. Переделывать отказались. На задние колеса сделали нормально. Данную контору не рекомендую ) 45. Масло Ravenol 10w40 – 191 000 km 46. Смена колес – 193 000 км 47. Компьютерный сход / развал – 197 400 км ( в другом месте, сделали отлично, с загрузкой грузов на передние места, теперь прямолинейно на любой скорости.) 48. Задние тормозные колодки – 197 400 км ( родные хорошо походили, взял правда дешевые Итальянские за 400 руб) 49. Масло Wisco 15w40 – 198 800 km 50. Лампа ближнего света – 199 900 км 51. Резина на колеса (последняя замена на авто 30.11.07г.)– 199 500 км (купил правда российские Кама – Никола. Теперь жалею что пожлобился. На скорости выше 100 км/ч при покачивании рулем , да и при перестроениях авто какое-то ватное. Разогнался когда первый раз до 120, то думал како-либо колесо спустило !? Машина стала как холодец. С небольшим запаздыванием как – то откликается . Более валкая стала машина . Да и более 150 км.ч боязно ехать, вдруг развалятся колеса. ) Менял заднюю часть глушителя еще раз, только не отметил у себя когда. Но , отходил этот Босал год с трудом и прогнил. Теперь другая фирма. И в самом низу глушака сделал маленьку дирочку 3мм, чтоб конденсат вытекал и дольше прослужила задняя часть глушака, это я где-то в инете читал такой совет. Посмотрим. Пока за 2 года нормально. Ну вот вроде все. Да, резинки два раза на дворниках менял. Но, в итоге понял, что лучше щетки в сборе, а то рыпеть стали дворники. Вроде и резинки дорогие брал. Вот вроде и все . В этом году пока ничего не менял . Скажу правду. Уже надоело ездить на Омеге. Третья уже. Хочется чего – ни будь другого. С удовольствием я думаю ездил бы на кроссовере Антара. Ну, Зафира вроде ничего внешне. Видел фото Пежо 308 SW. Оригинально, можно покататься .Мечты , мечты … где ваша сладость ? Вот такие вот дела. Всем удачи на дорогах!

mamrom
4.5/5

Купил омегу 98 года 2,5 механика, 1,5 года назад. До этого была нексия, небо и земля, омега это уже Машина. Пробег был на омеге 200тыс. На данный момент пробег 260. В целом доволен. Расход у меня 11,4-11,7 литра в смешаном режиме, причём всё время с кондиционером, на трассе бывает и 200-220 разгоняюсь. Максимально разгонял 235 по мкаду. Машина на трассе ведёт себя отлично, при скоросте 200 можно управлять одной рукой не напрягаясь, шумоизоляция вполне приемлимая, до 180 км/час можно разговаривать не увеличивая голоса. Заводится в любую погоду без проблем. Зимой в машине тепло, летом холодно. В обслуживании машина не дорогая, конечно подороже чем нексия или лада, но и ломается реже. Допустим задние и передние колодки и диски вместе 5000-6000 рублей. Сервисов в Москве хороших не мало, поэтому цены адекватные, просто надо выбрать, до того как определился сменил 2 сервиса. С запчастями проблем никаких, всегда в наличии и оригинальные и неоригинальные, вот в этом выборе надо быть аккуратным, бывают неоригинальные, дешевле почти в два раза чем оригинал, но качество тоже немецкое. А бывает не оригинал не понятного производства, дешевле раз в пять чем оригинал, но качество сомнительное. Лучше не экономить, если на эту машину поставить хорошую запчасть, она прослужит очень долго. Салон огромный, багажник тоже. Бортовой компьютер показывает средний расход, среднюю скорость, температуру за бортом, мнгновенный расход, остаток бензина в км, разные проблемы типа: мало масло, антифриза, жидкости для стёкол, перегорела лампочка и т. д. Машина не для гонок, с места быстро не поедишь, хотя митсубиси оутлендер новый с двигателем 2,4 с места и по трассе обгонял, а новому аккорду с дв 2,5 проиграл. Ломалась она у меня первые три месяца, и то потому что предыдущий хозяин совсем не следил, а я так хотел новую машину, что на все закрыл глаза. Зато после этого, в течение года, менял только масло, калодки, фильтр, расходомер воздуха { стоимость 2200 р, для примера на нашу девятку стоит 1500р} и всё!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Omega
Opel Omega

Опель Омега был создан в 1994 году в соответствии с запросами требовательного сегмента рынка, который сейчас приходит в упадок - сегмент не премиальных автомобилей бизнес-класса. Однако, в свое время, Omega был достаточно хорошо продуманным пред...

Читать как мы тестировали Опель Омега