Opel Vectra, 1991 г.в.
Opel Vectra, 1991 г.в.

Opel Vectra, 1991 г.в.

$ 828
827
35 024 грн
1 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.09.2022
ID авто: 52055274
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Фиолетовый
Дата публікації 10.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
СА0739ЕН
Марка OPEL VECTRA
Указано владельцем Opel
Модель VECTRA
Год выпуска 1991 р.
Цвет ФІОЛЕТОВИЙ
Объем двигателя 1.598 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1550
Последняя регистрация
21.04.2018
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS)

Комментарий продавца Opel Vectra

Опель вектра Б, авто на повному ходу. Мотор 1.6.Газ, бензин. Продаж по тех.паспорт як і купувалася . Більше інформації по телефону 09*********82 Вадим
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(650 отзывов)
Тимошка
4.4/5

Взял машинку с пробегом 250000 тысяч, скажу что очень не плохой автомобиль, исходя из цены и качества, то качество на высоком уровне ..За два года эксплуатации заменял только расходники, стоит на нем не родной инжектор "Lexsmar" на первой скорости до 100 км, на третьей 170 км.ч, на пятой при оборотах 4500-200 км/ч . Идет мягко, уверенно управление устойчивое.. салон довольно современный, не скрипит, пластика минимум. расход топлива по трасе от 90 до 100 км/ч. 6 литров. город 8 литров ... очень экономичный автомобиль не смотря на обьем в два литра... ездил на дальние растояния до 2500 км без проблем неодной поломки в дороге.... ТФЮ..ТФЮ.... Трудяга если не насиловать то очень долго прослужит

Вепа
4.3/5

Значит так, купил себе зеленую Опель Вектра Б 1997 года в кузове универсал, с 2 литровым мотором Экотэк, пробежавшим 310 т. км, автоматической коробкой передач, АБС, ТС и с неработающим климат-контролем. Кроме того, были стуки в задней подвеске. Несмотря на минусы, в виде необходимости ремонта, надо мной взял вверх плюс в виде цены. В итоге я ее купил за 5000$. Первым делом поменял фильтры воздушный и салона (каждый по 7$), два задних амортизатора и втулки стабилизатора (90$), сделал развал (11$). С климатом вышло не так, как хотелось бы. По заверениям бывшего хозяина, климат не работал из-за утечки фреона в одном месте. На деле вышло, что утечки были в трех разных местах + давление не держал компрессор кондиционера. Ремонт компрессора и пайка, замена труб обошлась в 245$. В результате, когда мастер проверил температуру выдуваемого воздуха, термометр показал желанные мною + 4 градуса. Через день после ремонта кондера, начались непонятки. Машина утром завелась на ура с первого раза, а вот после короткой езды отказывалась заводиться. Причем после первой же попытки сажался на ноль аккумулятор. Начал косо смотреть на генератор и бывшего владельца. Владелец оказался добропорядочным человеком и за свой счет поменял щетки генератора и заменил аккумулятор на более емкий. Генератор оказался Бошевский 14 вольтный 120 амперный. До замены щеток, генератор выдавал 12,5 вольт, а после начал выдавать положенные 14 вольт. На этом пока вроде все нормально. Опелек стал заметно уютнее и прохладнее (это особенно важно в силу жаркого и сухого климата Туркменистана) после проведенных ремонтов. Климат - просто отменный, охлаждает салон быстрее чем на Патфиндере 2002 года и БМВ 525 2001 года. Подвеска на 15 дюймовых колесах в меру мягкая, без заметных кренов в поворотах. Мотор тяговитый, в городе с включенным кондером выдал 12 литров на сотню (проверял по борткомпьютеру). В салоне пока есть парочка сверчков, по одному на две передние двери...в подозрении крепящиеся на кузове поизносившиеся «держатели замков». Есть проблема в дворниках, они не паркуются в нужном месте. И заметил странную вещь, если машину летом при жаре оставлять под прямыми солнечными лучами, то при поездке загорается лампочка неисправности электрики. Но при этом никаких нарушений или отклонений в работе машины не замечаю. Сравнение с бывшими машинами. За весь свой небольшой стаж вождения 3 года рулил БМВ 525 1991 г. на автомате, 2 года Опель Астра 2 литра универсал 1995 г. на автомате и 1 год БМВ 525 2001 г. с механикой. На данный момент по экономичности Астра на 1-ом месте (11 литров), он кушает меньше всех бензина, за ним Вектра (12 литров), 525 2001 года (12,5 – 13 литров) и 525 1991 года (13-14 литров). По динамике оба Опеля примерно одинаковые, разве что Вектра после ста разгоняется шустрее Астры. Прежнюю свою Астру я брал и ремонтировал всю подвеску (амортизаторы были нормальные... обошлась передняя и задняя подвеска в 200$. Но она мне потом 2 года ни разу проблем не доставила. По сравнению с Астрой 95-го года, Вектра 97 года на голову выше. В Вектре понравились климат-контроль (при +45 градусах в машине прохлада), относительно Астры просторный салон, качество встроенных колонок и достаточная мощность мотора Экотек, большое багажное отделение, недорогое обслуживание и ремонт, и соотношение цена-качество. Не нравиться звук мотора, неудачное расположение кнопок стеклоподъемников, малое кол-во качественных запчастей на Опеля в Туркменистане в целом (в основном дешевый некачественный Китай) и теснота под капотом (стартер, генератор, ремень, трубы кондера и т.п. находятся в сравнительно труднодоступных местах – мастера постоянно недовольны этим). Несмотря на то, что на Вектре езжу всего месяц, после 2-лет вождения Астры есть стойкое ощущение давнего знакомства. Надеюсь, что как и первый мой Опель Астра, Вектра меня не разочарует. По мере эксплуатации авто буду дополнять отзыв. В планах на будущее установка 16 дюймовых колес и смена оптики на рестайл. В заключении скажу, что Опель Вектра по соотношению цена-качество очень хороша. Если нормально следить за машиной, вовремя менять расходники, ставить нормальные запчасти, то машина прослужит долго.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Vectra
Opel Vectra

Седан Opel Vectra находится на старте продаж. Он получил полностью обновленную динамическую внешность и существенно улучшенный 2.8-литровый турбодвигатель V6 на 230 лошадиных сил. Обновления коснулись: настроек шасси, точности рулевого управления для...

Читать как мы тестировали Опель Вектра